Triki, lai apturētu
Triki, lai apturētu

Video: Triki, lai apturētu

Video: Triki, lai apturētu
Video: #3 Izlase - Kā suns ar kaķi 2024, Marts
Anonim

Pēc tam, kad esmu redzējis daudz apspriesto bremzēšanas steigu Valentīno Rossi Pēdējā Katalonijas Grand Prix izcīņā, manuprāt, nav pat īsi sekot līdzi sērijai, ko sākām pagājušajā mēnesī pilotējot trikus, precīzi runājot par to, kā šie divu riteņu ģēniji bremzē.

čehu: “Vienmēr ar diviem pirkstiem. Man ir jābremzē Yamaha stilā (2002. gadā, šī pieauguma gadā, Checa brauca ar šo zīmolu), nevis tā, kā man tas patīk. Man ir jābūt "džentlmenim" un jābremzē ar velosipēdu taisni. Man patīk ļoti spēcīgi bremzēt un turēt saspiestu balstiekārtu, ieliekot velosipēdu, un turpināt bremzēt, noliecoties. Pēc tam nekavējoties atlaidiet bremzes un atveriet droseļvārstu. Ar milzīgajām riepām, kas mums ir, katru brīdi, kad tu atbalsties uz flangu, tu zaudē laiku, tāpēc ir svarīgi dot gāzi. McCoy: "Manā gadījumā es daudz izmantoju savu" sajūtu ". Es izmantoju divus pirkstus un pilnībā saspiežu tikai tad, kad eju garām bremzēšanas atskaitei. Kur es iemācījos bremzēt, bija motokrosā. Vienreiz veicu bremžu testu, vispirms bremzēju tikai ar aizmugurējo bremzi un tad tikai ar priekšējo. Visefektīvākais ir izmantot abus, nevis ļaunprātīgi izmantot uzbrucēju. Kas attiecas uz līkumu šķērsošanu bremzēšanas laikā, patiesība ir tāda Es to daru pamatā prieka pēc ”.

Roberts: “Parasti izmantoju vienu pirkstu, lai gan dažreiz lietoju arī divus vai trīs. Man ir ieradums vienmēr turēt vienu pirkstu uz kameras, kas ir gatavs ārkārtas situācijai. Ar oglekļa diskiem jums nav smagi jāspiež. Ierobežojums daudz vairāk ir velosipēda aizmugures celšanā un saķeres ar asfaltu kontrolēšanā. Sarežģītākā lieta ar jauno 4T ir tieši milzīgā dzinēja bremze. Ar mūsu pašreizējo sajūgu jums ir jāatstāj nedaudz gāzes samazinājumiem, kas nozīmē, ka jūs nevarat būt tik regulārs bremzējot. Neskatoties uz to, dažreiz es izmantoju aizmugurējo bremzi, bet es to daru vairāk, lai kontrolētu aizmuguri, nevis zaudētu ātrumu.

Rossi: “Es izmantoju trīs pirkstus. Kad es tiku līdz 125cc, es biju ļoti agresīvs, bet ar lieliem velosipēdiem pārāk agresīva bremzēšana destabilizē velosipēdu. Tāpēc es sāku vispirms bremzēt mīkstāk un vēlāk spiest pilnībā. Esmu no tiem, kas nedaudz izmanto aizmugurējo bremzi, bet es to vairāk daru līkuma vidū un arī, lai kontrolētu sānslīdi; lai apturētu velosipēdu, es pamatā izmantoju priekšējo bremzi. Ar 4T motora bremzes ir jauns faktors, kas daļēji ietekmē bremzēšanu. Taču sānslīde ar aizmugurējo riteņu bremzēšanu nekādi nepalīdz; būtībā tas ir mazliet šovs. Jā, dažos līkumos tas palīdz pagriezties, bet galu galā tas ir grūtāk nekā parastā bremzēšana.

Ieteicams: