Video: Indianapolisa: pielāgošanās jaunai ķēdei
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:47
Šajā nedēļas nogalē mēs apmeklējam Indianapolisas GP, un, kā jau minējām, tas ir lielisks motociklu pasākums daudzu iemeslu dēļ. Tomēr visi piloti nāk ar uzdevumu pielāgoties jaunai ķēdei, un dariet to pēc iespējas ātrāk, kas nav gļotas.
Trase ir sagatavota MotoGP izcīņai, ir veikti darbi šajā nolūkā, un tāpēc asfalts ir diezgan jauns. Turklāt mums ir papildinājums, ka griešanās virziens uz vienu pagriezienu tas ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kas nav īpaši svarīgi, izņemot tāpēc, ka nav simulāciju ar šo Indianapolisas ķēdes konfigurāciju un šo rotācijas virzienu. Vismaz ne visizplatītākajās konsolēs, kuras daži braucēji var izmantot, lai gūtu priekšstatu par trasi. Tātad visi braucēji, izņemot Nikiju Heidenu, kuram ir noteiktas atsauces (lai gan es pieņemu, ka tās ir nepietiekamas), startē no viena un tā paša punkta: viņiem ir jāsastopas ar jauno trasi vecajā veidā, vienādi.
Aiz ziņkārības, apskatot Danija Pedrosas blogu, es atkal atradu paņēmienus, kurus jau biju lasījis pirms tik daudziem gadiem, kad specializētajos žurnālos (F1, tajos, kurus toreiz lasīju) viņi skaidroja. kā braucēji iepazīstas ar jaunajām trasēm. Netrūkst staigāšanas, riteņbraukšanas vai, pareizāk sakot, ar skrejriteni, apskatot katru stūri, vērojot virsmu faktūras, pa kurām tās brauks ar pilnu ātrumu, pārbaudot "tumšos" vai netīros plankumus…
Tas viss palīdz pilotam apzināties vidi, kurā viņš gatavojas piedalīties sacensībās, un sakopt pirmie iespaidi tehniskajā sadaļā. Tas kopā ar pieredzi vēlāk palīdzēs braucējam intuitēt, kā izturēt apļus uz "īstā" motocikla.
Nākamās darbības, testēšana, pārbaude un pārbaude. Tūkstoš konfigurāciju (protams, tās sākas ar diezgan loģiskiem pieņēmumiem, es iztēlojos), tūkstoš veidu, kā stāties pretī līknēm, tūkstoš droseles testu, tūkstoš acu uz konkurentiem un viņu laiku visas nedēļas nogales … daudz darba koncentrēts īsā laikā skrējiens, lai tiktu uz sacensībām labākajos apstākļos un ar vislabākajām garantijām.
Un ar papildu spiedienu, kā saka pats Pedrosa, par to zināt "Ātri autovadītāji vienmēr ir ātri". Šī Grand Prix neapšaubāmi ir izaicinājums visos pārvietojumos.
Ieteicams:
Vespa Elettrica tagad sasniedz 70 km/h un 100 km autonomiju, pateicoties jaunai elektromotorizācijai
Vespa Elettrica 2020: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, galerija un tehniskā lapa
Sems Louzs apsteidz Raulu Fernandesu Mugello un pārliecinoši debitē Ferminam Aldegeram, citai jaunai pērlei no Mursijas, Moto2
Moto2 brīvo treniņu diena Mugello ir noslēgusies. Sems Louzs ir uzstādījis labāko dienas laiku ar laiku 1:51.385, ar ko viņš pārspēj
Cheste ķēdei būs trokšņa ierobežojums (91 db), kā tas jau notiek Jaramā
Ja pilsētas centra iedzīvotāji domā, ka Jarama trase ir zaudējusi lielu daļu sava šarma trokšņa ierobežojuma dēļ, uz kuru mēs sevi redzam
MotoGP Americas 2013: izaicinājums jaunai riepu trasei
Sīkāka informācija par Dunlop riepām, kuras Moto2 kategorija izmantos 2013. gada MotoGP pasaules čempionāta sezonas GP of the Americas
Yamaha Superbike komanda ir gatava jaunai sezonai
Ar nepacietību gaidu Superbike pasaules čempionāta startu pēc "jaunā prezentācijas apmeklējuma"