Video: Yamaha XS 650 Café Racer
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:47
Atbilstoši jautājumam par to, kur atrodas vidēja darba tilpuma motocikli, Pols Krovs no The Kneeslider ienes mums šīs trīs pārvērtības Yamaha XS 650. Modelis, kas Spānijā nenonāca absurdā likuma dēļ, kas septiņdesmito gadu sākumā liedza ievest motociklus, kuru tilpums pārsniedz 250 kubikcentimetrus. Anglosakšu tirgos šis motocikls ir salīdzinoši viegli atrodams, turklāt par saprātīgu cenu, lai ar tiem uzsākt pārtapšanu klasiskā plānā nebūtu daudzu tūkstošu eiro ieguldījums.
Modelis ir mūsdienīgs ar Honda CB 750 un Kawasaki Z1, taču, tā kā tam ir mazāks darba tilpums, tam nav tik liela cena kā šiem diviem četrcilindru dzinēju leģendām. Kad motocikls ir iegādāts, ja vien nav nepieciešams kapitālais mehāniskais remonts estētisku transformāciju var izdarīt par nelielu naudu ja tiek pielietota jebkura amatiera ar pamatzināšanām iztēle un paša līdzekļi.
Velosipēds tiek pārdots vietnē eBay, un šī raksta tapšanas laikā tas nebija sasniedzis rezerves cenu, lai gan atradās 2500 USD (nedaudz vairāk kā 2000 eiro) kas man liekas pārmērīgi maz naudas par darbu ko ir izdarījis saimnieks, kurš motociklu pilnībā izjauca, smilšu strūklu nokrāsoja un padarīja pilnīgi mehānisku. Būšu uzmanīgs, lai redzētu, par kādu cenu tas galu galā tiek pārdots, ja tas tiek pārdots.
Zemāk redzami vēl divi pārveidojumu piemēri uz tāda paša tipa motocikla, bet šajā gadījumā izstrādātāki un ar vairāk atjaunotām detaļām (vismaz ar neapbruņotu aci), stilā atstājot "modernāku" motociklu. Ielu izsekotājs, ar daudz lielākām riepām, modernām izplūdēm un īpaši daudz uzlabotām piekari un bremzēm. Uz sarkanā un melnā velosipēda pat šķiet, ka šasija ir mainīta vai mainīta galvas caurules zonā.
Tas liek man izraisīt diskusiju, kas daudz dzirdēta klasisko motociklu cienītāju aprindās Vai atjaunot oriģinālo vai uzlabot oriģinālo? Nu nav ne vienam, ne otram pilnīga taisnība, kā arī nevajadzētu par zemu novērtēt oriģinālu restaurāciju vai reformu, kas uzlabo oriģinālu, jo tie ir dažādi jēdzieni un abi ir spēkā tikmēr, kamēr īpašniekam patīk. Šajā gadījumā man patīk darbs, kas veikts pie pirmā velosipēda, ko ieraksts ilustrē vairāk, bet patīk arī pārējie divi, jo redzams, ka tie ir pielietojuši uzlabojumus motociklu kritiskajos punktos, kas nav izcēlušies ar savu. šasijas, oriģinālās bremzes vai balstiekārtas. Cita lieta, ja viņi to būtu darījuši ar motociklu, kura pasaulē ir palicis maz vienību un ka oriģinālus ir gandrīz obligāti jāsaglabā, lai citi varētu novērtēt motociklu pasaules evolūciju. Kamēr mēs priecājamies par motocikliem neatkarīgi no tā stiprajām un vājajām pusēm.
Ieteicams:
Sasveicinieties ar Otokomae, minimālistisko Yamaha XSR700 no Ad Hoc Café Racer
Sākot ar nevainīgu Yamaha XSR700, Ad Hoc Café Racer ir ieguvis iespaidīgu radījumu ar nosaukumu "Otokomae"
BMW R NineT Racer, pirmais Bavarian Cafe Racer fotoattēls ir noplūdis
Klāt ir oktobris un līdz ar to divas nozīmīgākās motociklu izstādes Eiropā: INTERMOT Ķelnē un EICMA Milānā. Pirmajam ir tikai daži
Cafe Racer Obsession, Cafe Racer bez iepriekšējas skices
Cafe Racer Obsession katru ceturtdienu organizē Cafe Racer sanāksmi Calle Bravo Murillo 70 Madridē, lai dalītos draudzībā, motociklos un mūzikā
Yamaha TRX 850 Café Racer Vai jums patīk šis vairāk vai oriģināls?
Pāris video, kuros mēs pirmo reizi redzam, kā Yamaha TRX 850 tiek pārveidots par Café Racer, otrajā video mēs redzam to pašu motociklu pārveidotu par
Yamaha RD 350 Cafe Racer
Tas bija 1973. gads, kad Yamaha laida tirgū šo mazo divtaktu sūkni, kas iezīmēja laikmetu un kas sasniegs deviņdesmito gadu