Yamaha YBR 125 Classic SP, tests (1/4)
Yamaha YBR 125 Classic SP, tests (1/4)

Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, tests (1/4)

Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, tests (1/4)
Video: Honda CG 125s special edition v.s yamaha ybr 125 2024, Marts
Anonim

Krīze ir uz katra lūpām, un tādi motocikli kā tas, ko mēs šodien pārbaudām, neapšaubāmi ir viens no labākajiem variantiem tiem, kuri meklē risinājums pilsētas satiksmei, netērējot pārāk daudz iegādē un tā turpmākajā apkopē.

Tas nav 125 skrejritenis, kā jūs varētu domāt, bet YBR 125 SP Classic, motocikls, kas Tas ir atvasināts no parastā YBR 125, bet ar vairāk "papeļu" aspektu, kas mums atgādina par mītisko īpašo.. Yamaha YBR 125 SP Classic ir ērts motocikls, kas lieliski piemērots, lai sāktu darbu ar pārnesumu motociklu pasaulē.

Lai gan a priori šis nav tas motocikla stils, kas man patīk, atzīstu, ka nedēļas laikā, kad to testēju, iespaidi par to ļoti mainījās. Sākumā es nesaskatīju lielu jēgu šai parastā YBR evolūcijai, bet pamazām sapratu, ka ir Diezgan plaša auditorija, kas dos priekšroku šī modeļa komfortam salīdzinājumā ar parasto versiju.

Attēls
Attēls

Tās izskats ir 100% klasisks. Vienkāršas formas, apaļš lukturis, augstas caurules stūre, kas novietota atpakaļ uz aizmuguri, metāla kaste aizmugurē … Cilvēki, kuri neko daudz par motocikliem nezina, domā, ka tas ir motocikls ar lielāku darba tilpumu, un tas nozīmē, ka SP Classic varētu labi izturēt par 250.

Šaurie riteņi ir 18 collas priekšā un 16 collas aizmugurē, un abiem ir sešas nūjas un tie ir krāsoti melnā krāsā. Mazais priekšējās dakšas diametrs, 245 milimetru diametra bremžu disks vai aizmugures cilindrs tie ir nepārprotami simptomi, ka mēs netaisāmies pārmērīgi skriet … pat ja mēs to vēlētos.

Attēls
Attēls

Instrumentu bloks ir ļoti tradicionāls, ar divi pulksteņi un dažas gaismas, kas informē mūs par vissvarīgāko. Vienā sfērā mēs esam informēti par ātrumu, bet otrā - par apgriezieniem. Kopējais un daļējais odometrs, degvielas līmeņa indikators un neitrālas, pārtraukuma, dzinēja kļūdas un eļļas brīdinājuma indikatori veido YBR 125 SP Classic instrumentus.

The testa vienības nodilums nebija ierasts, jo ar vienīgajiem 800 kilometriem, kas parādījās odometrā, kad es to paņēmu, tālās un tuvās gaismas ikonas uz kreisā ananāsa bija gandrīz neredzamas pēc to nolietojuma. Tas ir kaut kas neparasts japāņu zīmola motociklos, un tas var būt saistīts ar pārmērīgu berzi tā pārvietošanas laikā vai tamlīdzīgi.

Vairāk rīt…

Ieteicams: