200 km/h ar elektrisko motociklu?
200 km/h ar elektrisko motociklu?

Video: 200 km/h ar elektrisko motociklu?

Video: 200 km/h ar elektrisko motociklu?
Video: Kawasaki H2R - World Record 400 km/h in 26 sec. HD 2024, Marts
Anonim

Birmingemā tika prezentēts pasaulē ātrākais elektriskais motocikls. Tas ir par TTX01, sporta auto, kas var sasniegt līdz 201 kilometram stundā, ar paātrinājumu no 0 līdz 100 3,5 sekundēs un jaudu, kas pēc ražotāju domām ir salīdzināma ar 600CC benzīna jaudu. Piedāvātais modelis ir prototips, kas uzstādīts uz Suzuki šasijas, tāpēc nevaram apliecināt, ka tā komercializācijas brīdī – 2009. gada beigās – tā forma ir tāda pati kā fotoattēlā.

Raksts angļu laikrakstā The Guardian, ne bez zināma britu lepnuma, apliecina, ka galīgā versija būs gatavs komercializācijai viena gada laikā, un tas maksās 20 000 mārciņu, aptuveni 24 200 eiro (pēc šodienas cenas). To projektēja un uzbūvēja britu inženieri, un to pasūtīja pirmās bezemisiju motociklu Grand Prix (TTXGP) rīkotāji, kas 2009. gada jūnijā notiks mītiskajā Menas salā.

Pasākumu organizators un amatieris motociklists Azhars Huseins norāda uz TTX01 kā pareizo ceļu: "Šodien tehnoloģija ir pietiekami laba, lai nodrošinātu jums sportisku veiktspējas dzinēju, taču bez emisijām."

Pašlaik mēs varam runāt tikai par citu uzņēmumu visā pasaulē, kas spēj piedāvāt tirgū elektriskos motociklus. Šis ir Ziemeļamerikas Brammo Enertia, kas plāno laist klajā Vectrix motorolleri 2009. gadā, galvenokārt paredzēts tirgum, kas sastāv no cilvēkiem, kuri ikdienā izmanto savu transportlīdzekli, lai dotos uz savu darba vietu.

Savukārt TTX01 tiek uzskatīts par soli uz priekšu bezizmešu transporta virzienā, tomēr neatstājot novārtā tūkstošiem motociklistu, kuriem braukšana ir patīkama atpūtas iespēja. Tas darbojas ar diviem elektromotoriem, ko darbina akumulatori, kas nodrošina aptuveni 86 zirgspēku jaudu, un ir novietoti blakus aizmugurējam ritenim. Katrs no tiem sver vienpadsmit kilogramus, un tos izstrādājuši Braitonā bāzētie Agni motori. Ar pilnībā uzlādētu akumulatoru motocikls ar kreisēšanas ātrumu var nobraukt aptuveni 80 kilometrus. Lai to uzlādētu, atliek tikai pieslēgt vismaz trīspadsmit ampēru ligzdai (mājas ar vecu elektroinstalāciju, atturieties), un pēc divām stundām tas būs gatavs.

Galīgais dizains tiks uzstādīts uz vieglas oglekļa kompozītmateriāla šasijas, un tajā tiks iekļautas vismodernākās tehnoloģijas. Ražotāji saskata salīdzinošu priekšrocību salīdzinājumā ar benzīnu, jo šajā gadījumā šasija nedrīkst izturēt iekšdedzes dzinēju spēku, kā arī nenest savus elementus, piemēram, radiatoru, degvielas un eļļas sūkņus., vai pārnesumkārbu. Turklāt tajā būs atvēlēta vieta otra motora novietošanai uz priekšējā riteņa, kas palielinās drošību saķeres zuduma gadījumā, aktivizējot vilces sadales kontroli ar elektronisko vadības bloku.

TTXGP ir iniciatīva, kuras mērķis ir no konkurentiem veicināt bezemisiju motociklu attīstību. Prognoze liecina, ka tajā piedalīsies ap 50 komandu, kuras izstrādājušas un uzbūvējušas savus spēkratus. Starp tiem mēs atrodam no profesionālām sacīkšu komandām, universitātēm, uzņēmumiem, kas nodarbojas ar tehnoloģiju vai amatieru entuziastiem. Tas ir pasākums, ko veic Apvienotās Karalistes Tirdzniecības un investīciju organizācija (UKTI), kas ir kaut kas līdzīgs Lielbritānijas valdības attīstības un tirdzniecības zonai.

Pēc provizorisko testu pabeigšanas nākamajā mēnesī TTX01 uzsāks ar akumulatoru darbināmu Eiropas turneju, apceļojot Portugāli, Franciju, Vāciju un Itāliju, pirms atgriezīsies Menas salā, lai sacenstos.

Lai gan tā ir iniciatīva, kas aplaudējusi no visām nozarēm, tomēr ir problēmas, kas vēl nav atrisinātas. Viens no tiem ir fakts, ka šis motocikls praktiski nerada troksni, kas praksē kļūst par bīstamību, jo gājēji neapzināti cer dzirdēt transportlīdzekļu skaņas, kad tie tuvojas.

Ieteicams: