Philippe Starck, Aprilia un Voxan dizainers (cita starpā)
Philippe Starck, Aprilia un Voxan dizainers (cita starpā)

Video: Philippe Starck, Aprilia un Voxan dizainers (cita starpā)

Video: Philippe Starck, Aprilia un Voxan dizainers (cita starpā)
Video: 13178 - Aprilia Moto 6.5 Philippe Starck Edition — 1998 2024, Marts
Anonim

Aiz katra motocikla projekta slēpjas koncepcija, ideja un, protams, komerciāls mērķis. Taču dizaineram ir jāietver viss iepriekš minētais pievilcīga forma, kas izšķirīgi noteiks modeļa veiksmi vai neveiksmi. Un es to visu saku, jo es vienmēr tā esmu domājis dizaineri negūst visus tos "laurus", kuriem vajadzētu. Kā Luiss Fonts norāda savā ierakstā par Džeraldu Kisku, mēs visi esam dzirdējuši par Migelu Galluci, Masimo Tamburīni vai Pjēru Terblanšu, taču mēs reti zinām daudz vairāk par viņa vārdu.

Šajā pasaulē Philippe Starck ir nepiederošs cilvēks, dizainers, kas spēj projicēt X3 Aprilia (foto ierakstā), kā arī piecu zvaigžņu viesnīcas, restorānus, atzveltnes krēslus un pat sulu spiedes vai citus lētus objektus. Pretēji iepriekšējiem, motociklu dizains nekad nav bijis viņa pamatnodarbošanās, bet drīzāk piedzīvojums, sava darba posmi, par kuriem viņš nenoliedz, bet ar kuriem īpaši nelepojas.

Papildus tam, ka viņam ir 32 gadi, viņš ir motociklu lietotājs un mīļotājs, Starks ir tāds cilvēks, kurš dzīvo arī tad, kad viņš neceļo. kajīte bez ūdens vai elektrības, un pēc iespējas tālāk no civilizācijas. Viņš gandrīz vienmēr ģērbjas melnā un nemēdz bieži dzert kokteiļus vai apmeklēt slavenību maltītes. Šis 1949. gada janvārī dzimušais parīzietis dažiem ģeniāls, citiem diez vai ekscentrisks kļuva slavens, kad bijušais Francijas prezidents Fransuā Miterāns viņu aicināja pārbūvēt Elizejas pili.

1992. gada motorollera lama (prototips)
1992. gada motorollera lama (prototips)

Pieņemot anekdotes, svarīgi ir tas, ka daži no viņu modeļiem ir nonākuši ražošanā. Tomēr 1992. gada Scooter Lama - pirmais prototips, ko viņš izgatavoja uzņēmumam Aprilia - nekad netika uz konveijera:

Scooter Lama bija funkcionāls un ļoti grezns. Tā ārpuse bija izgatavota no pārstrādājamas plastmasas, un tam bija divtaktu dzinējs. Dažos forumos joprojām ir cilvēki, kuri domā, ka tas būtu izdevies. Savukārt citiem ir nievājošs viedoklis, kas lūdz Starku labāk veltīt sevi lampu un minipimeru izgatavošanai.

Aprilia moto 6.5
Aprilia moto 6.5

1995. gada Aprilia 6 ir motocikls, ko es mīlu estētiski, jo man nav bijis prieks ar to braukt. Par viņu francūži ir teikuši:

Tvertne 6/5
Tvertne 6/5

Es nevaru aizvērt šo ierakstu, nepieminot (un neatstājot galeriju) viņa jaunāko piedzīvojumu, šajā gadījumā franču zīmolam Voxan. Tas ir par Voxan Starck Cafe Racer Super Naked, ļoti redzams bildēs - prezentēts pirms vairāk kā gada - bet uz koplietošanas ceļiem nekā (vai arī man nav paveicies).

Voxan
Voxan

Patiesībā viņa ieguldījums motoru pasaulē ir samazināts, bet pietiekami, lai veltītu ierakstu (jā, es zinu, ka citi to ir pelnījuši vairāk, un viņi nāks). Galu galā gaumēm, krāsām. Šobrīd dažiem liksies, ka žēl, ka es biežāk neprojektēju motociklus, bet citiem, ka viņu lieta ir veltīties kaut kam citam. Es esmu pirmajā grupā. Kas zina, jebkurā brīdī viņš mūs pārsteigs ar jaunu projektu.

Ieteicams: