Husaberg FE 450/570, piezemējums (1/2)
Husaberg FE 450/570, piezemējums (1/2)

Video: Husaberg FE 450/570, piezemējums (1/2)

Video: Husaberg FE 450/570, piezemējums (1/2)
Video: The Husaberg FE570 is dead - long live the Berg 😢︱Cross Training Adventure 2024, Marts
Anonim

Šonedēļ mēs piedāvājam jums nelielu kontaktu ar motociklu, kas ir nedaudz netipiskāks par to, pie kā esat pieradis. Tas nenāk no ASV vai Japānas, bet mēs varam teikt, ka tā ir mana KTM 450smr mazā māsa. Tas ir par enduro velosipēdu Husaberg FE 450 2009.

Galvenais šī motocikla jaunums slēpjas tā viena cilindra dzinējā, kas tā vietā, lai pieņemtu parasto cilindra vertikālo konfigurāciju, šis ir noliecies par 70 grādiem uz priekšu. Kāda ir priekšrocība? Jūs jautāsiet. Priekšrocība, kas tiek panākta ar to, ir kloķvārpstas stāvokļa paaugstināšana, tuvinot to motocikla smaguma centram, samazinot tā žiroskopisko efektu.

Husaberg FE 450 dzinējs
Husaberg FE 450 dzinējs

Spin kāds efekts? Žiroskopisks. Nerunājot par to, vai motocikli ir stabili centrbēdzes vai žiroskopiskā spēka dēļ, jo ir divas versijas, tiesa, to veiklība ir atkarīga no masas daudzuma, kas griežas, vai riteņi, sajūgs utt kloķvārpsta utt. Un tas vairāk ietekmēs, jo tālāk atrodaties no velosipēda smaguma centra.

Mēs varam atvieglot riteņus, bet ne tuvināt tos. Gluži otrādi, dzinēju nevar bezgalīgi atvieglot (nieres ziedot motocikla iegādei neskaitās), tāpēc risinājums ir to izspiest, un tā ir izdarījuši puiši no Husabergas. Turklāt tiek palielināta tā stabilitāte un precizitāte.

Šogad tika pievienoti titāna vārsti, magnija cilindra galva un automātiskā drosele ar temperatūras kontroli, lai Husabergs pārvērstu par augstas veiktspējas motocikli. Pat degvielas tvertne ir pagarināta zem sēdekļa, lai vēl vairāk centralizētu masas.

Husaberg FE 450
Husaberg FE 450

Taču jauninājumi šeit nebeidzas, drīzāk apakšrāmis ir pilnībā izgatavots polietilēns, būtiski atvieglojot motocikla aizmugurējo daļu un ļaujot tajā iestrādāt dažus motocikla elektriskos elementus.

Pārskatītas balstiekārtas un bremzes, kā arī iespēja izvēlēties starp trīs dažādas jaudas līknes lielajā modelī FE570.

Ja tu nekad neesi nodarbojies ar enduro, ko, pie velna, es daru kalna vidū? Drīz uzzināsiet.

Turpinājums sekos…

Ieteicams: