Satura rādītājs:

Ducati motocikli: Monster
Ducati motocikli: Monster

Video: Ducati motocikli: Monster

Video: Ducati motocikli: Monster
Video: Обзор Ducati Monster s4. Мотоцикл не для каждого. #страшнылимонстры 2024, Marts
Anonim

No visiem Ducati motocikli, ir viens, kas ir bijis vispopulārākais Borgo Panigale zīmola motocikls gandrīz divus gadu desmitus, briesmonis. Šis mītiskais modelis ir dzimis no Migela Galluci, itāļu dizainera, kurš sāka strādāt Ducati, kad tas piederēja Cagiva, rokām.

Vēsture saka, ka, lai izstrādātu savas galvenās līnijas, kas joprojām ir neskartas, viņš izmantoja savu 851, ar kuru viņš bija trāpījis, un bija aprīkojis apaļu priekšējo lukturi, kamēr tas tika remontēts. Gala rezultāts bija ļoti uzticīgs pirmajām viņa izstrādātajām skicēm Galluzzi, ar vairāku cauruļu šasiju, kas nākusi no 888, apgrieztu dakšu, nelielu korpusu un apaļu lukturi, kas saglabājies līdz mūsdienām.

Ducati Monster 600
Ducati Monster 600

Daži tā saka Monstra vārds Tas notiek tāpēc, ka rūpnīcas strādnieks, ieraugot pirmo skici, teica, ka tas ir "briesmonis". Citi stāsta, ka nosaukums cēlies arī no paša Galluzzi, jo tad, kad viņš to izstrādāja, modē bijušas "monstru" rotaļlietas bērniem. Esmu mēģinājusi viņu atrast, lai pajautātu, bet man nav izdevies, tāpēc visi, kas domā, ko grib.

Atceros, kad man bija tikai 14 gadu, mans tēvs ļāva man vadīt motociklu, kas manī atstāja pēdas. Tas bija pirmais Ducati Monster 900 vēstures. Šis motocikls mani iespaidoja tajās knapajās 5 minūtēs, kad es ar to braucu cauri pamestai urbanizācijai netālu no Vigo.

Viņa izskats bija iespaidīgs un tas bija pilnīgi atšķirīgs no neviena cita velosipēda, ko līdz šim bijām redzējuši. Viena no lietām, kas visvairāk piesaistīja manu uzmanību, bija viņa īsais augums, jo tikai 14 gadu vecumā viņš lieliski ieradās ar abām kājām uz zemes, un es nekad neesmu izcēlies ar savu augumu.

Motors Man bija tikai 73 zirgi, un tas bija L-twin ar diviem vārstiem uz cilindru. Komplekta svars bija diezgan mazs, un arī tā izmēri. Iespējams, ka šis koncepciju sajaukums kopā ar vispievilcīgāko un revolucionārāko ārējo izskatu bija tās panākumu atslēga, kas bija tās pirmajā ražošanas gadā, kad bija plānots saražot tikai 1500 vienības, tie bija jāpaplašina līdz 5000 vienībām, kas ir trešdaļa no Ducati kopējās produkcijas.

Ducati Monster 900
Ducati Monster 900

The Monster 900 (M900) pirmais pārdošanā nonāca 1993. gadā, bet 1994. gadā tam sekoja Monster 600 (M600) un 1996. gadā Monster 750 (M750). Pa vidu piedzima mums Spānijā nepazīstamā Monster versija Monster 400 (M400). Šī ļoti īpašā 42 ZS versija bija paredzēta tikai tādām valstīm kā Japāna, Itālija un Singapūra, un būtībā tā bija Monster 600 ar mazāku diametru un pārvietošanās virzuļiem.

M600 bija tikai priekšējā disku bremze, taču tā izskatījās tikpat spēcīga kā M900 un M750. 600 versija kļuva par bestselleru, esot gadiem Itālijā vislabāk pārdotais liela tilpuma motocikls.

Panākumi Ducati briesmonis Tas bija neapturams, un tas jau guva panākumus visā pasaulē, kas, iespējams, ne Galluzzi, ne Ducati vadītāji nevarēja iedomāties, kad šis projekts tika uzsākts. Šī iemesla dēļ tirgū sāka parādīties citas versijas, piemēram, Briesmonis tumšs, lētāks un vienkāršāks modelis, kas izcēlās ar virsbūves matēti melno krāsu.

Nepilna desmitgade un jau Ducati Monster visā pasaulē bija pārdevis vairāk nekā 100 000 vienību.

Iesmidzināšana un revolūcija ir klāt

Jaunā gadsimta atnākšana bija pārmaiņu laiks Monstru ģimenei, smalkām pārmaiņām, kurām nevajadzētu sabojāt motociklu, kas bija iekarojis tik daudz cilvēku. A) Jā 2000. gadā M600 tika aizstāts ar 620i.e, kas ietvēra iesmidzināšanu un palielinājās no 52 līdz 60 zirgspēkiem. Viņas izskats mainīja maz, vienkāršas detaļas, lai viņa nepārprotami paliktu par briesmoni.

Ducati Monster Dark
Ducati Monster Dark

Plkst 2000. gads Ir pieejama vēl viena no ievērojamākajām Monster ģimenes versijām, S4. Toreiz Ducati piederēja Ziemeļamerikas koncernam Texas Pacific Group, un Galluzzi vairs nebija uzņēmumā, bet strādāja Cagiva.

The Ducati Monster S4 Tam bija 916 kubikcentimetru dzinējs, taču tas nebija Tamburini izstrādātajā superauto, bet gan ST4. Viena no visspilgtākajām jaunā Ducati Monster daļām bija nelielais vējstikls, kas atradās apaļā priekšējā luktura augšpusē. Šķita, ka tas ir pretrunā ar velosipēda kailo estētiku, taču laiks ir parādījis, ka tam ir jēga, un pat mūsdienu modeļi joprojām to nēsā.

Monster S4 saglabāja tai raksturīgo braukšanas pozu, ar plaši atvērtām rokām un nedaudz uz priekšu noliektu ķermeni. Tā nebija gluži ērtākā braukšanas pozīcija, taču jāsaka, ka šis ir bijis un joprojām ir vēl viens no Monstru saimes raksturīgajiem punktiem.

Šis modelis ar "mil" dzinēju ievērojami palielināja tā veiktspēju, un līdz ar to arī velosipēda daļa spēja sekot līdzi labākām balstiekārtām un velosipēda ģeometrijas izmaiņām.

S4R un S2R

Plkst 2003. gads nāca jauna S4 evolūcija S4R. 916 kubikcentimetru dzinējs tika aizstāts ar 996 kubikcentimetru dzinēju, kas radīja 113 zirgspēkus, un papildus tika iestrādāts vienpusējais aizmugurējais šūpoles svirs un dažādu krāsu rotājums ar līniju, kas šķērsoja no aizmugures uz priekšu.

Ducati Monster S4R
Ducati Monster S4R

Arī 2003. gadā parādījās Monster 800 un 1000, arī ar gaisa dzesēšanu tāpat kā sākotnējais modelis. 2005. gadā parādījās Monster S2R, kas sajauca 800 kubikcentimetru dzinēju un vienpusējo šūpoles sviru un S4R izskatu.

Trīs gadus vēlāk S4R dzinēja darba tilpums palielinājās no 996 cc līdz 998 cc. Bija Ducati Monster S4RS kurā bija iestrādāts sporta auto 999 dzinējs, motocikls, kas jau valdīja supersporta sektorā. 130 zirgi par to, kas līdz šim bija visspēcīgākais Ducati briesmonis vēsturē. Pats pārsteidzošākais ir tas, ka pēc deviņiem gadiem tas joprojām ir.

Monstru ģimene bija ļoti augusi, un viņi visi guva lielus panākumus un jau bija vieni no populārākajiem motocikliem pilsētās un ceļos visā pasaulē. Ikviens gribēja Monster, un tā nāca 695, pamata versija, kas ar 73 zirgspēkiem tika piedāvāta par cenu, kas padarīja to pieejamu gandrīz ikvienam, kurš gribēja liela tilpuma kailu.

M696 un M1100, mīta tagadne un nākotne

UZ 2007. gada beigās notika visradikālākās pārmaiņas līdz šim Monster saimē līdz ar jaunā 696. Šim jaunajam modelim bija maz sakara ar iepriekšējo Monster, un tā bija pilnīgi moderna, avangarda versija, tomēr saglabājot oriģinālā Monster garu.

Cauruļveida šasija, ļoti mazi izmēri un priekšējais lukturis, kas joprojām bija apaļš, neskatoties uz to, ka priekšā bija metāla konstrukcija. Izplūdes gāzes joprojām izplūst astes augšdaļā, bet attiecībā uz S2R un S4R šajā jaunajā modelī tās izdalās pa vienai katrā astes pusē.

Ducati Monster 696
Ducati Monster 696

The Monstrs 696 tā cena salīdzinājumā ar tā priekšgājējiem ievērojami samazinājās, beidzot kļūstot par īstu bestselleru. Tas bija pārdošanas rekords daudzās valstīs, un, lai sniegtu priekšstatu par tā panākumiem, pietiek pateikt, ka Itālijā vienā mēnesī tika pārdotas 902 vienības.

Bet, protams, Monster 696 nebija šīs ģimenes gals, kurai, šķiet, nav gala, un dažus mēnešus vēlāk Ducati prezentēja 1100 versiju. Tas ietvēra labi zināmo dzinēju, kas cita starpā ir arī Hypermotard, tam bija vienpusējs pagrieziena svirs un, neskatoties uz dzinēja darba tilpumu, tas piedāvā tikai 95 zirgspēkus.

Tā noslēpums slēpjas kopējā vieglumā, kas padara to par vienu no velosipēdiem ar labāko svara/jaudas attiecību pliko segmentā.

Esmu ļāvusies tās valdzinājumam

Šī ir ļoti īsi Ducati Monster vēsture, kas, iespējams, ir viens no populārākajiem motocikliem divu riteņu vēsturē. Ir daudzas lietas, kas palikušas gatavošanā, jo Monster ir sasniedzis tik augstu popularitātes indeksu, ka par to varētu uzrakstīt vairākas grāmatas, no otras puses, grāmatas, kas pastāv.

Ducati Monster 1100 S
Ducati Monster 1100 S

Jāsaka, ka arī es esmu ļāvusies tās valdzinājumam, un jau pusgadu Esmu lepns īpašnieks vienam no jaunajiem Monster 1100 S, augstākās klases versija par to, cik Monstru šobrīd tiek pārdots. Es nevaru aprakstīt, kā briesmonis ir spējis likt tik daudziem cilvēkiem iemīlēties tā gandrīz divu gadu desmitu laikā, bet es varu teikt, ka, nēsājot briesmoni starp savām kājām, jūs zināt, ka jūs nenēsāt. tikai jebkurš motocikls.

Cilvēki skatās uz jums, kad jūs ejat, un ka viņu izskats ir diezgan diskrēts. Bet tieši tur slēpjas Ducati Monster panākumi izdevās kļūt par modeli, kas nepaliek nevienam nepamanīta.

Ieteicams: