Ņujorkas policijas Lambretas
Ņujorkas policijas Lambretas
Anonim

Mēs visi domājam par jebkuras ASV pilsētas policistiem, kuri brauc ar Harley Davidson ar diviem vai trim riteņiem. Bet ir stāsts, kuru zina tikai daži un kuru šodien izmanto viens no lietotājiem Iberoscooter, inspektors 77. Šis stāsts stāsta, kā viņi tika piegādāti Lambretas NYPD Servetta rūpnīcā Eibarā. Tiem, kas nezina Servetta Eibar vēsturi, pastāstīšu, ka šī rūpnīca bija tā, kas Spānijā saskaņā ar licenci ražoja Lambretta un, kad Lambretta Inocenti bankrotēja Itālijā, tā turpināja ražot skrejriteņus mūsu valstī līdz. krīzes dēļ dažus gadus vēlāk tās tika slēgtas.

Bet paliksim pie stāsta par Lambretas, ko izmantoja NYPD. Sešdesmito gadu sākumā Ņujorkas pilsētas domes parku un dārzu departaments iegādājās vairākas Vespas, lai apmierinātu vajadzības pārvietoties pa lielajām virsmām, kas bija viņu pārziņā. Šīs desmitgades beigās NYPD redzēja, ka ar šiem transportlīdzekļiem viņi var aptvert lielākas platības nekā ar kājām patruļām, un viņi sāka strādāt, lai iegādātos lielākas šo transportlīdzekļu partijas. Izvēlētais velosipēds bija Lambretta, Vespa mūžīgais sāncensis, bet arī no Itālijas. Dīvainā kārtā Inocenti, kuram Itālijā piederēja Lambretta zīmols, nespēj tikt galā ar departamenta prasībām, tāpēc viņam bija jādeleģē sava Anglijas meitasuzņēmuma darbība. Tādā veidā Ņujorkā nolaidās 400 Lambretas.

Ņujorkas policijas Lambreta
Ņujorkas policijas Lambreta

Ņujorkas policijas departamenta prasības uzstāja, ka motocikliem bija jāuzstāda SX galviņas, kas ļāva uzstādīt aizdedzes atslēgu, gumijas un korpusa plastmasu pilnīgi melnā krāsā, kā arī stūres vadības ierīces. Viņiem bija arī jāsaliek plastmasas instrumentu kastes, salīdzinot ar oriģinālajām metāla un lielajiem divvietīgajiem sēdekļiem. Interesanti, ka šiem motocikliem ir šasijas un dzinēju numuri, kas atšķiras no rūpnīcās noteiktajiem. Tie visi bija aprīkoti ar 150 cc dzinējiem.

Servettaen Eibar rūpnīca
Servettaen Eibar rūpnīca

Lielbritānijas rūpnīcā, ievērojot tajā laikā ļoti izplatītu paražu, viņi salika motociklus ar to, kas viņiem bija pieejams noliktavās. Tomēr turpmākajos gados policijas departaments no viņiem iepirka daudz motociklu. Un, kad Lielbritānijas un Itālijas rūpnīcas slēdza, Servetta no Eibaras dažus gadus turpināja tām piegādāt motociklus. Šie motocikli sākotnēji tika krāsoti baltā un tumši zaļā krāsā, kas bija korporatīvās krāsas, līdz tās tika nomainītas uz balto un zilo, kas pašlaik tiek uzturēta gandrīz visos pasaules policijas spēkos.

Jau septiņdesmito gadu beigās sāka lietot Vespas Sprint un nedaudz vēlāk Vespas P 150X, bet arī mūsdienās kādā pilsētas nostūrī var redzēt vienu no Šīs Police Lambretta ražotas Spānijā, Servetta.

Ieteicams: