Ātra ABS izmaksu amortizācija vienā pieturā
Ātra ABS izmaksu amortizācija vienā pieturā

Video: Ātra ABS izmaksu amortizācija vienā pieturā

Video: Ātra ABS izmaksu amortizācija vienā pieturā
Video: 16 ошибок штукатурки стен. 2024, Marts
Anonim

Tas ir atkārtots jautājums. Daudzos modeļos ABS ir diezgan dārga rūpnīcas iespēja. Un cilvēki uzdod jautājumu, vai ir vērts tērēt naudu. Ir bijuši daudzi draugi, kuri man ir jautājuši manu viedokli šajā jautājumā. Vēl viena lieta, kas jāpatur prātā, ir tāda, ka parasti tā ir rūpnīcas opcija, kuru nevar iekļaut pēc iegādes. Īsāk sakot, jums ir jāizlemj, vai tērēt naudu, pērkot jauno motociklu.

Ja mēs to pērkam lietotu, parasti ir mazāk iespēju: tas vairāk būs atkarīgs no pirktā modeļa labā vispārējā stāvokļa, nevis no ABS klātbūtnes uz motocikla. Faktiski nejauši, kad pēdējā laikā esmu iegādājies lietotu motociklu, tam nebija ABS. Tā vietā Kad motocikls bija jauns un pastāvēja iespēja, ka tam ir ABS, mājās mēs nekavējāmies maksāt papildu maksu par ABS. (Par BMW R1200GS Adventure, uz Honda CBF 500 pirms 3 gadiem un nesen uz Honda Hornet 600).

Mans arguments Vienmēr ir bijis tā, ka ar vienu avārijas bremzēšanu jūs jau esat amortizējis ABS izmaksas, lai cik dārgs tas būtu kā rūpnīcas aksesuārs.

Un citu dienu Man vajadzēja pārbaudīt savu teoriju tiešraidē. Barselonā lija lietus. Lai arī lija maz, ar to pietika, lai asfalts būtu ļoti slapjš. Un slidens. Pulkstenis bija septiņi pēcpusdienā, un no darba atgriezās intensīva cilvēku satiksme. Es devos augšup pa Pau ClarisRoger de Lluria, vienu no pilsētas artērijām. Es braucu ar GS Adventure (čemodāni iekļauti! Es zinu, man nav piedošanas…).

Uz ielas centru pārvietojas autobuss, un es izmantoju "starpību", lai iebrauktu pareizajā joslā. Tieši laikā, lai redzētu sauso taksometru pieturu, lai uzņemtu klientu (Nav tā, ka Barselonas taksometru vadītāji saprot, ka jāapstājas, lai uzņemtu klientus pie slīpuma…). Glups !: autobuss pa kreisi, taksometrs priekšā un slapjš asfalts. Nav aizbēgt. Nospiedu bremzes bez lielas cerības apturēt velosipēdu.

Viņš jau paredzēja kritiena attēlu, iztēlojoties avāriju ar taksometra aizmuguri. Pulkstenis, klab, klek, klaks, klaks, kleks uz bremžu sviras. Velosipēds saglabā vertikālumu bez ņirbām. Klikšķis, klikšķis, klikšķis, klikšķis uz sviras turpinās, līdz tas gandrīz apstājas.. Tas bija knapi 3 centimetru attālumā un ļoti mazā ātrumā es pat pieskāros taksometra buferim. Glāsts. Nekrītot un bez bojājumiem uz motocikla vai taksometra. Apbrīnojami.

Es joprojām tam neticēju. Es garīgi pateicos "San ABS" kad dzirdu, ka taksists čukst, skatoties uz bamperi: "Sasodīts motocikls! Paldies Dievam, ka tu man neko neesi izdarījis." Skatoties uz viņu, nodomāju, ka par laimi neesmu nokritis un man tas nav nodarījis pāri, jo transportlīdzekļi jau bija drošībā; bet domāju, ka mēģināt to izskaidrot taksistam nebija lielas jēgas. Noteikti, pateicoties ABS, esmu izglābis velosipēdu no kritiena un no iespējas savainot sevi.

Man ir skaidrs, ka ar vienu bremzēšanu esmu amortizējis ABS izmaksas, jo Adventure kritienam nevajadzētu būt īpaši lētam.. Ceru, ka anekdote jums noder un jūs šaubāties par ABS ērtībām, pērkot motociklu.

Ieteicams: