Video: Ducati Diavel: secinājumi un raksturlielumi
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:44
Nu, mēs esam sasnieguši testa beigas. Savā dzīvē es biju izmēģinājis Ducati. Nezinu, cik lielā mērā bija manāms sarkano motociklu “itāliskums”, rupjiem dzinējiem, rupjām pārnesumu pārslēgšanām un nesabalansētā jaudas un svara attiecībai citos Ducati modeļos. Bet skaidrs ir tas, ka viņiem ir izdevies izveidot jauna motocikla koncepcija spēj pielāgoties jebkuram lietotājam. Un to šobrīd ir grūti sasniegt.
Parametri, kas regulē šo jauno itāļu mašīnu, ir balstīti uz komforts, jauda, vadība un dizains, dizains, kas ir objektīvāks un kas jums patiks vairāk vai mazāk. Man personīgi ļoti patīk.
Ir skaidrs, ka, lai gan šī tendence šobrīd ir lejupejoša, transportlīdzekļa dizains ir galvenais pirkuma faktors daudziem potenciālajiem klientiem, nevis visiem. Tas liek man domāt par to, cik pārliecināti viņi ir Ducati, ka šī jaunā koncepcija darbosies, pretējā gadījumā viņi būtu iezīmējuši vairāk "komerciālas" līnijas, nevis riskējuši. Viņi to apzinās ar laiku jums ir jāpiedāvā kvalitatīvs produkts un ka, ja to papildina revolucionārs dizains, rezultāts var nebūt tāds, kā gaidīts.
Tātad, ja viņi ir uzdrošinājušies, tam būs iemesls.
Īsāk sakot, jautrs motocikls, kas nodrošina pilnīgu brīvību un braukšanu, pateicoties tā trim režīmiem, kurus var pielāgot katra braukšanai un laikapstākļiem. Motocikls, kas nevienā brīdī nezaudē Ducati garu, ja vien to atļauj Sport režīms un mūsu iespējas. Tiesa, šī motocikla potenciālais lietotājs nav sacīkšu braucējs vai cilvēks ar ļoti sportisku braukšanas stilu, taču, ja labi mēģina, tas izceļ šī jaunā radījuma mežonīgo pusi.
Motocikls, kas tajā pašā laikā dod mums lielu pārliecību un nosvērtību, kas pārsteidz ar savu vadāmību, lai gan loģiski tas nevar uzvesties kā motorolleris, tam pietrūktu vairāk. Ārēji savādāks, iekšēji spēcīgs un draudzīgs tiem, kas to pilotē… pilnīgs pakts… ar velnu? Tā viņi saka Ducati.
Motocikla tehniskie dati:
- Motors:
- Tips: Testastretta 11º, L-twin, Desmodromic sadale 4 vārsti uz cilindru un šķidruma dzesēšana
- Tilpums: 1198, 4 cm³
- Jauda maks. dec.: 162 ZS pie 9500 apgr./min
- Griezes moments maks. samazināšanās: 127,5 Nm pie 8000 apgr./min
- Pārnešana:
- Sajūgs: Daudzdisks eļļas vannā ar hidraulisko vadību, servo piedziņu un čību
- Mainība: 6 ātrumi
- Piedziņa: ķēde, 15 zobu ķēdes rats, 43 zobu kronis
- Apturēšana:
- Priekšpuse: pilnībā regulējama ar Marzocchi pārklājumu DLC 50 mm apgrieztā dakša.
- Aizmugure: Progresīva ar pilnībā regulējamu Sachs monoamortizatoru.
- Bremzes:
- Priekšpuse: Divi 230 mm daļēji peldoši diski, 4 virzuļu Brembo monobloka radiālie bremžu suporti ar ABS
- Aizmugure: 265 mm disks, 2 virzuļu peldošais suports ar ABS
- Riteņi:
- Priekšpuse: 14 spieķi no viegla sakausējuma 3, 50 × 17, 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II riepa
- Aizmugure: Marchesini kalts un mehāniski apstrādāts 9 spieķu 8,00 × 17, 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
-
Izmēri:
- Kopējais garums: 2257 mm
- Riteņu bāze: 1590 mm
- Sēdekļa augstums: 770 mm
- Degvielas tvertne: 17 litri
- Sausais svars: 207 kg
- Novērtējums:
- Dzinējs: 10
- Apturēšana: 9
- Bremzes: 10
- Estētika: 8
- Braucēja komforts: 9
- Pasažieru komforts: 7
- Vidējais vērtējums: 8, 8
- Par labu: komforts, veiklība un kontrole
- Pret: Degvielas mērītājs, ABS (darbojas vēlu)
- Cena: no 16 995 €
Piezīme: Motociklu nodrošina Ducati Ibērijas pārbaudījumā presei Sidžesas pilsētā Barselonā. Uzņēmumam Ducati bija jānosūta oficiāls komandas dvielis testētājiem, kas apmeklēja testu, kopā ar fotogrāfijām un motocikla dokumentāciju. Lai iegūtu vairāk informācijas, skatiet mūsu politiku attiecībām ar uzņēmumiem.
Ieteicams:
Ir pienācis laiks novērtēt Ducati Multistrada 1200 S (secinājumi, galerijas, video un tehniskā lapa)
Ducati Multistrada 1200 S ir viens no daudzpusīgākajiem un visefektīvākajiem motocikliem, ko varam atrast taku segmentā. Un tas ir prieks
Milānas autoizstāde 2012: ir dzimis Ducati Diavel 2013 klāsts, Ducati Diavel Strada
Ducati paplašina Ducati Diavel klāstu, ieviešot Ducati Diavel Strada, Itālijas Cruiser Touring versiju un Ducati Diavel Carbon versiju
Ducati 848 Evo, tests: secinājumi un fotogalerija
Velosipēds man deva lielu pārliecību un visu laiku sajūtu, ka vienmēr var aizbraukt mazliet tālāk. Ducati ļāva sevi pacelt un
Ducati Monster 796, tests: secinājumi un fotogalerija
Ducati Monster 796 mani nav pievīlis. Tas ir velosipēds, kuru es gribēju izmēģināt, un tas ir pārspējis cerības. Ievērojami augsts. Kā komentēja
Ducati Hypermotard, tests (4/4). Pēdējie secinājumi
Visvairāk mani pārsteidza Hypermotard dažādās iespējas, ko tas piedāvā savam braucējam. Lai gan no pirmā acu uzmetiena motocikls var šķist ļoti