Satura rādītājs:

Radical Ducati 900 SS, labs, ja īss, tad divreiz labāks
Radical Ducati 900 SS, labs, ja īss, tad divreiz labāks

Video: Radical Ducati 900 SS, labs, ja īss, tad divreiz labāks

Video: Radical Ducati 900 SS, labs, ja īss, tad divreiz labāks
Video: Night 2024, Marts
Anonim

Kad Pepo Rosell un Reyes Ramón uzvelk kombinezonu, darba tērpu, nevis sacīkšu tērpu, viņu specializētajā Boloņas zīmola sagatavošanas darbnīcā kaut kas notiek. Radical Ducati iepazīstina mūs ar a Modifikācija no Ducati 900 SS no 1992. gada ka, kā ierasts viņu darinājumos, atņem jums žagas. Detaļu līmenis un roku darbs ir slavējams un atspoguļo šīs Madrides darbnīcas profesionalitāti.

900 SS ir grūti modificējams modelis, un es saku, ka sarežģīts SS sāgas dēļ, kurai šis motocikls piederēja līdz 1998. gadam, manuprāt. tie, manuprāt, ir vislabāk sasniegtie Ducati sporta braucieni. 1999. gadā, ja neskaita mehāniskos uzlabojumus, notiek diezgan pamatīgas estētiskas pārmaiņas. Tā sauktais Terblanche nāk, atsaucoties uz tā dizainera, ļoti kritizētā Dienvidāfrikas pilsoņa, uzvārdu, kurš neatstāja nevienu vienaldzīgu ar saviem Ducati dizainiem.

ducati-900-ss-tvertne
ducati-900-ss-tvertne

Tāpēc lai modificētu 92 SS, jums ir skaidri jāzina, ko jūs darāt, Kā ir gadījumā. Ir vairāk iespēju sabojāt oriģinālu, nekā darīt kaut ko citu. Tas ir modelis, ko es kvalificētu kā "saldi rupju", taču ļoti īpašs un ļoti pieprasīts lietoto preču tirgos. Pirms dažiem mēnešiem man bija iespēja notestēt stingras sērijas kopiju no tā paša gada un Tas ir viens no tiem motocikliem, kas pārved jūs uz citu dimensiju. Sajūgs, vadības ierīces, drosele, sēdeklis, viss ir ciets un raupjš, bet tas jūs aizķer. Pozīcija ir vairāk sporta nekā tūrisms, citādi Ducati jau ir novecojis ST, un tā ir viena no lietām, kas man patika visvairāk kopā ar vadāmību un sajūtu, ka atrodos zemes līmenī. Bet redzēsim veiktās modifikācijas puiši no Radical Ducati.

ducati-900-ss-side pa kreisi
ducati-900-ss-side pa kreisi

Radical Ducati 900 SS

  • Bāzes modelis Ducati 900 SS 1992. gada karburācija.
  • Modificēta šasija.
  • Ar rokām darināts priekšējais kronšteins.
  • Oriģinālā degvielas tvertne.
  • Sēdekļa pārsegs un priekšējais apvalks Yamaha TZ 250 GP.
  • Ducati 851 priekšējais spārns.
  • Tomaselli pusstūre.
  • Brembo PR19 galvenais cilindrs.
  • Ducati 848 sajūga sūknis.
  • Ohlins aizmugurējais amortizators.
  • Palēninātas pēdas SP.
  • Dzinējs pielāgots Dynojet Stage 2 karburācijas komplektam.
  • Sajūga vilces cilindrs EVR.
  • Dzirksteļu izplūdes gāzes.
ducati-900-ss-aizmugure
ducati-900-ss-aizmugure

Kā redzams fotogrāfijās tiek ievērots maksimas mazāk ir vairāk. Ir maz, bet labi novietots. Yamaha TZ sacīkšu daļas šim motociklam ir piemērotas labāk nekā labi, un pārējās, izņemot dzinēja atjaunināšanu, iespējams, ir paredzētas izmantošanai trasē, kā to atklāj uzstādītie kājiņas, pusstūre, aizmugurējie Ohlins un augstāk. visa gumija Bridgestone BT-14 sānos.

Ieteicams: