Satura rādītājs:

Hodaka, vēl viens no Japānā ražotajiem zīmoliem, kas Eiropā nav zināmi
Hodaka, vēl viens no Japānā ražotajiem zīmoliem, kas Eiropā nav zināmi

Video: Hodaka, vēl viens no Japānā ražotajiem zīmoliem, kas Eiropā nav zināmi

Video: Hodaka, vēl viens no Japānā ražotajiem zīmoliem, kas Eiropā nav zināmi
Video: [⛰️Japan's Tallest Mountain Hut⛰️] Superb View at an Altitude of 3000m | Kita Hodaka Hut【subtitles】 2024, Marts
Anonim

Kā zīmols izklausās kādam Hodaka? nu vai vismaz gandrīz neviens nav pazīstams ar zīmolu. Tikai sen, kad es nolēmu meklēt vairāk informācijas par šo noslēpumaino motociklu zīmolu, kas vairāk šķiet kļūda, rakstot Honda nosaukumu, nevis nopietnu uzņēmumu, kas nodarbojas ar motociklu ražošanu un tirdzniecību. Lai gan man jāsaka, ka pēc interesantā stāsta izlasīšanas, ko viņi mums stāsta Motociklu klasikā, es domāju, ka zīmols nebija īsti šī brīža nopietnākais.

Bet mēs ejam pa daļām, lai uzzinātu Hodaka, zīmolu Japānā ražoti motocikli, kas tika pārdoti tikai ASV un tas popularizēja Off-Road pagājušā gadsimta sešdesmitajos un septiņdesmitajos gados. Šī brīža ekonomiskā un sociālā situācija bija tāda, ka ASV viņi piedzīvoja mazuļu bumu, kas sešdesmitajos un septiņdesmitajos gados valsts ielas piepildīja ar pusaudžiem. Tam vēl jāpieskaita valsts, kurā asfaltēti ceļi nav gluži vairums un konstatējam, ka ķīmiskās firmas priekšnieki zvan. PABATCO Viņi nolēma, ka, lai dažādotu savu biznesu, viņi varētu importēt Japānā ražotus motociklus, lai tos pārdotu šim pusaudžu pūlim.

Sacīts un darīts, 1961. PABATCO sāka importēt Yamaguchi ražotos 50cc un 80cc motociklus, japāņu zīmols, kas diemžēl bankrotēja 1963. gadā. Protams, Ziemeļamerikas kungi nepadevās un, zinot, ka Yamaguchi dzinējus ražo Hodaka, viņi spēra soli uz priekšu un mēģināja glābt biznesu, kas bija diezgan labi veicies iepriekšējie gadi. Ar dažiem dizainparaugiem, par kuriem runāja runas, tie nākuši no sanāksmēm bārā netālu no ķīmijas uzņēmuma galvenās mītnes, viņi devās uz Japānu un pārliecināja Hodakas vīrus papildus dzinēju izgatavošanai uzbūvēt arī pārējo motociklu.

Hodaka 2006. gadā
Hodaka 2006. gadā

Rezultāts bija Hodaka Ace 90, neliels un viegls motocikls ar viena cilindra divtaktu dzinēju, kas triumfēja Ziemeļamerikas tirgū, jo tam nebija neviena konkurenta. Tajā laikā Harley Davidson izgatavoja dažus divtaktu motociklus, kas bija tā alianses avots ar Aermacchi, taču tie bija šosejas motocikli. Četri lielie japāņu zīmoli nebija ieinteresēti ražot maza tilpuma motociklus laukam. Un Eiropas zīmoli ražoja lauka velosipēdus ar četrtaktu mehāniku, kas padarīja tos smagus kā zilonis un pārāk sarežģītus, lai iesācējs varētu braukt.

Tātad 90 kubikcentimetru motocikls, ar divtaktu dzinēju, kas deva 8 zs. A deklarētais svars ir mazāks par 55 kgparedzēts laukam ar augstiem spārniem, augšējo izplūdi un garu balstiekārtu, un par to ir tikai cena 379 USD gadā viņš padarīja Hodaka Ace 90 par visvairāk pārdoto. No 1963. līdz 1968. gadam tika pārdoti 17 000 vienību, gadā, kad tilpums tika palielināts līdz 100 cc. Panākumu noslēpums? Nu, papildus priekšrocībām Hodaka bija motocikls, kas varēja legāli pārvietoties uz ielas un arī uzvarēt sacensībās.

Turpinot ar 1970. gada produktu līniju, Hodaka laida klajā nedaudz specifiskāku motociklu sēriju. Tā piedzima Hodaka Super Rat, krosa motocikls, bet ar to pašu 100 cc motoru. 1972. gadā parādījās Hodaka Wombat 125, Super Rat 125cc versija. Gadu vēlāk, Hodaka netīrumu strūkla. 1974. gadā tiks pārskatīts viss klāsts, nosaucot modeļus Hodaka Combat Wombat, Super Combat un Hodaka Super Rat pārskatītā versija. Taču līdz tam laikam citi zīmoli jau bija sapratuši Hodaka baudīto kūkas gabalu un laida tirgū tādus motociklus kā Yamaha DT-1 vai Honda Elsinore. Hodaka vienīgais risinājums bija izgatavot motociklus ar lielāku darba tilpumu, parādījās 175 cc un 250 cc modeļi, tostarp Hodakas pērkona suns. Taču pārdošanas apjomi strauji kritās, ņemot vērā četru lielo Japānas zīmolu spiedienu.

Hodakas mežģīnes viņam to iedeva Apvalks, kas iegādājās PABATCO mātes uzņēmumu un nolēma, ka motociklu bizness nav rentabls. Zīmols oficiāli pazuda 1978. gadā, lai gan tajā laikā dzima leģenda par tiem lauka motocikliem ar kurioziem nosaukumiem, kas tika ražoti Japānā, bet pārdoti tikai ASV.

Hodaka Combat Wombat Barber muzejā
Hodaka Combat Wombat Barber muzejā

Piezīme par Hodaka nosaukumiem: Interesanti, ka visa diapazona nosaukumi Hodaka savā īsajā vēsturē izmantoja gandrīz jokojošus nosaukumus. Piemēram a Vombats ir četrkājainais marsupial, kas dzīvo Austrālijā. Dirt Squirt varētu tulkot kā netīrs spļāviens. Super Rat, es domāju, ka jums nav nepieciešams tulkojums un Pērkona suns burtiski nozīmē pērkonsuns. Ilgu laiku kā zīmola talismans tika izmantots Wombat zīmējums ar ķiveri, taču, cik esmu meklējis, neesmu atradis nevienu attēlu, kas varētu apliecināt, ka tas ir zīmola oriģināls.

Kad uzņēmums tika slēgts, daži tā direktori to paziņoja Tas bija apmēram divpadsmit ar pusi gadi apmaksātu atvaļinājumu vietnē. Viņi noteikti labi pavadīja laiku, izstrādājot velosipēdus un pēc tam tos pārdodot, lai arī cilvēkiem būtu jautri ar tiem braukt pa laukiem vai pa asfaltu. Ja šodien uzņēmēji to uztvertu ar šādu filozofiju, esmu pārliecināts, ka viņiem dziedātu vēl viens gailis. Kad es publicēju rakstu par Husqvarna Baja Concept un teicu, ka tas šķiet pieņemams motocikls, es runāju par tādiem velosipēdiem kā šī Hodaka. Motocikli, ar kuriem ikviens var braukt, nekļūstot par lauka motociklu speciālistu un kurus varat izmantot arī nedēļas laikā, lai dotos uz skolu vai darbu, kā arī nedēļas nogalē izietu dažus lēcienus, nemainot neko citu kā aprīkojumu. Protams, kamēr varas iestādes to atļauj, joma mūsu valstī joprojām ir ļoti delikāta.

Lai pabeigtu šo rakstu par mūsu valstī tik nezināmu zīmolu, šeit ir daži videoklipi, kuros redzami motocikli darbībā.

Ieteicams: