Uz motocikla mēs visi kādreiz esam bijuši iesācēji, vai ne?
Uz motocikla mēs visi kādreiz esam bijuši iesācēji, vai ne?

Video: Uz motocikla mēs visi kādreiz esam bijuši iesācēji, vai ne?

Video: Uz motocikla mēs visi kādreiz esam bijuši iesācēji, vai ne?
Video: Подводные камни профессии «Мастер перманентного макияжа». Подкаст с Ольгой Ханафи 2024, Marts
Anonim

Tas ir tas, kas nāk prātā pēc videoklipa pārskatīšanas, ko redzēsit šajā rakstā. Tas patiešām piesaistīja manu uzmanību, jo šķiet ļoti muļķīgs kritiens, un par laimi, bez lielām sekām Yamaha R6 braucējam. Tas ir vienkārši tas, ko mēs sauktu savā baikeru slengā: " taisnā zarna". Esmu to redzējis vairākas reizes un pilotu, kurš ar savējo nobrauc no ceļa Yamaha r6, nebrauciet ar pārmērīgu ātrumu. Es teiktu, ka tas ir saistīts ar motocikla vadību un tā svaru. Tas man atgādina, ka uz motocikla mēs visi kādreiz esam bijuši iesācēji, patiesība?.

Serveris motocikla apliecību izņēma jau sen. Dažas žonglējot ar skrejriteni, Mana pieredze, veicot izmēģinājumu, man bija laba !, un jums tas bija bezmaksas veids, kā vadīt jaudīgāko motociklu No tirgus. Tiesa, bija cilvēki, kuri cieta smagās avārijās tieši šī fakta dēļ. Un ne tikai ar lielajiem motocikliem, bet arī ar nedaudz saindētiem vidēja darba tilpuma motocikliem. Kurš gan neatceras Yamaha RD350cc?. " matapijos"vai" melnā atraitne"Tajā laikā viņi viņu sauca par iesauku. Pēc kāršu dalīšanas kaut kas tika panākts par labu kilometru krāšanai un pakāpeniski pieaugošai pārvietošanai un jaudai, bet dīvainā kārtā svara un vadāmības ziņā ierobežots 600 kubikcentimetru velosipēds, kuru joprojām ir ļoti svarīgi kontrolēt. It īpaši, ja esat iesācējs. Vai atceries savas iesācēju motociklu dienas?

Ar Montesa Cota 348 izmēģinājumu, ar kuru es spēru savus pirmos soļus uz motocikla, es neatceros, ka būtu baidījies. Es pat neatceros lielus kritienus. Man tas šķita ļoti nekaitīgs motocikls, lai gan kā saka; ja meklēsi, tad arī atradīsi. Tikai 13 vai 14 gadus vecam bērnam šī lieta bija cienījama. Solis vadīt šosejas motociklus jau bija “ milti no cita maisa . Nāc, tie bija galvenie vārdi. Pirmajos maršrutos, kuros uz visiem objektiem ierodas pēdējā no grupas, bija virkne līkumu, kas mani žņaudza. Kāds no grupas man parādīja gaismu, kad paskaidroja man, kas jādara pret stūri. Tu varēji brīdināt!Es domāju. Bija pirms un pēc šīs tehnikas apgūšanas.

Un vai tas ir pat ja viņi testē hronometru rokā izvairoties no konusiem, stieņiem un citām autoskolas mēbelēm, pat ja ejat kopā ar skolotāju, kas dod jums zīmes caur austiņu automašīnā aiz jums, ceļš ir kaut kas cits. Un brauc ar lielu velosipēdu un vēl vienu smagu. Sākumā ir situācijas, kurās tu padod viņiem garām "canutas". Vismaz man tā ir gadījies. Un daži debitanti taisni, nav daudz, pāris tādi bez sekām vai kritieniem. Bet ja automašīna nāk no pretējā virziena Es nezinu, kas varēja notikt. Un bez lieliem ātrumiem viņš vienkārši nezināja, kā pareizi vadīt motociklu. Pilots Yamaha r6 no video vismaz neiebrūk pretējā joslā, jo izbrauc pa kreisi līkumā tā gājiena virzienā, kas cirkulē pa labi, kā redzams. Lai gan tas aizsargmargas neizskatās īpaši labi. Vēl viena lieta, kas pievērsa manu uzmanību, ir cilvēku nevēlēšanās stāstīt par šāda veida notikumu. Šķiet, ka ir grūti izskaidrot, ja pieļaujam kļūdas. Varbūt to lieluma dēļ, ja tā automašīna no pretējās joslas būtu tur bijusi? Nezinu, bet nedomāju, ka ir slikti to stāstīt. Jūs mācāties no kļūdām un kurš nekad nav bijis iesācējs?.

Ieteicams: