Satura rādītājs:

Ducati Streetfighter 848, tests (īpašības un kuriozi)
Ducati Streetfighter 848, tests (īpašības un kuriozi)

Video: Ducati Streetfighter 848, tests (īpašības un kuriozi)

Video: Ducati Streetfighter 848, tests (īpašības un kuriozi)
Video: Ducati Streetfighter 848 Test 2024, Marts
Anonim

Pirmā lieta asiņainās pirmdienas rītā Madrides Gallardonia Botellonia centrā, kur notiks nedēļas nogale, kas tikko beigusies, un nākamā nedēļas nogale ir gaismas gadu attālumā. Bet pagaidiet, visi klusi, mēs nestrādājam un ir 10 no rīta. Nelielā ceļam pievienotā ietves daļā atradām neidentificētu objektu, kas spīd pārspīlēti, rosina mūsu ziņkāri. Tuvojoties mēs saprotam, ka mirdzums rodas no skaistā Ducati Streetfighter 848 pērļu dzeltenā krāsa, kas mūs sagaida Ducati Moncloa dīlera salonā. Es vēlos, lai katra pirmdiena sāktos šādi.

Tāpēc apsveicam Gonzalo FrMo ar tik ātru mīklas uzdošanu. Kibergallifants viņam, lai gan Huanky Prieto izdarīja pusi no darba viņa vietā. Ko jūs domājat nākamreiz, vai man ir jābūt detalizētākam, piemēram, Morrillu?

Ducati Streetfighter 848: neparastā estētika

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Vienkārši skatieties šo Ducati Streetfighter 848 ko tu gribi ir ieskicēt smaidus, bet tu centies to nedarīt, lai citiem garāmgājējiem neizskatītos pēc idiota. Izskats ir interesants, tas nav viens no daudzfunkcionālajiem motocikliem bez apšuvuma, kas izskatās viens otram līdzīgi, tas ir svaiga gaisa elpa tirgū kas tika prezentēts Milānas Eicma 2008 kur viņš uzvarēja balva par skaistāko motociklu no tiem, kas tur parādījās.

Tolaik vienīgais dzinējs, ar kuru tas bija aprīkots, bija 1098, bet pēc neilga laika parādījās spiegu fotogrāfijas, kas dažu mēnešu laikā tika realizētas modelī ar dzinēju vismazākajam superbaikam. 848 Testastretta 11 (11º, regulējot vārsta krustojumu, nevis leņķi starp cilindriem).

Apvienības rezultāts a novatoriska koncepcija Ar viscilvēcīgāko dzinēju tas ir motocikls, kuram ir tikai viens mērķis – baudīt. Kad es saku baudīt, tas ir visos aspektos, gan papildus ar priekšrocībām, ko tas mums piedāvā, gan bez augšupielādes, apsverot to no bāra loga un barojot savu ego katram cilvēkam, kurš uz to skatās, kad tas iet garām. autors.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Streetfighters kā motociklu veids ar savu identitāti radās 80. gados Ziemeļeiropas valstīs, kad tā laika sporta veidi attīstījās nonkonformistu rokās, kuri tiem atņēma apšuvumus un kā alternatīvu tika pielāgota platā stūre. tie.laika kaili, kas vairāk līdzinājās kafejnīcas braucējam.

Tādā veidā viņi kļuva kaili ar muskuļotu izskatu, šim laikam romānu un ar augstu sniegumu. Šis Ducati attīsta pašu streetfighter koncepciju un aprobežojas ar apģērbu noņemšanu no zīmola superbaikiem, bet arī ir radījis pilnīgi atšķirīgu estētiku Pārējie.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Viņa sportiskā alter ego pamatu noņem korpuss un aizstāj ar īpašu priekšējo lukturi, kas piešķir kareivīgu garu un kas vienlaikus lielā mērā ir atbildīgs par kopējo izskatu. Austrumi bāka bēgt no vienkāršotiem apaļiem vai ovāliem prožektoriem, lai būtu a pats dizaina elements. The LED gabarītgaismas tie ir novietoti apakšā un atrodas sāniski zem tuvās gaismas luktura, gandrīz trīsstūrveida formā.

The rādītāju karte Tas iznāk no priekšējā luktura augšējā vāka, bet, tā kā lukturis ir novietots ļoti zemu, tas nemaz neizvirzās virs augšējās trīskāršās skavas un nerada ilūzijas, lai gan tam ir integrēts un aerodinamisks izskats, tas nenovirza gaisu. visi.

Ducati Streetfighter 848: tehnoloģija un velosipēda daļa bez pustoņiem

Ducati streetfighter
Ducati streetfighter

Runājot par rādītāju karte, kas iegūta tieši no Ducati 848 Evo, bet uzlabota. The tehnoloģija iekļauts šajā modelī pārspēj sporta veidus un tas parāda konfigurācijas parametru skaitu, tostarp izvēli starp trim LCD ekrāna spilgtuma intensitātes līmeņiem, kas to padarīs lieliski redzams jebkurā gadījumā bez ēnām vai spīduma vai tamlīdzīga.

Faktiski elektronika ir mantota no 848 Evo Corse Special Edition, kurā ir iekļauti dažādi elementi, piemēram, vilces kontrole (DTC) ar astoņiem darbības līmeņiem, iepriekšēja uzstādīšana DQS (pusautomātiskā pārslēgšana), iepriekšēja uzstādīšana priekš DDA (datu iegūšanas sistēma) ar pieejamu portu aizmugurē zem pasažiera sēdekļa un vairākiem visu veidu indikatoriem, izņemot degvielas līmeņa indikatoru.

Turklāt elements, kas gandrīz paliek nepamanīts, bet kas ir jauns un piešķir motociklam tik veiksmīgu izskatu, ir garāka un izliekta tvertne, pie kuras divas ribas ķeras pie tās priekšējās daļas, līdz sasniedzam tālāko punktu, kur atrodam aizdedzes atslēgas atrašanās vietu. Tas ļauj sēdēt tālāk uz priekšu un nospiest savu svaru uz stūres, mēs varētu teikt, ka tā ir plata stūre, bet es to nedarīšu, jo tā attālums starp galiem ir ievērojami mazāks nekā, piemēram, Triumph Street Triple 675..

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Tas piesaistīja manu uzmanību, un sākumā ir jāpierod, ka rokas jātur horizontāli un uz priekšu, jo sajūta ir tāda, ka braucot uz priekšējā riteņa vairāk nekā 848, šo sajūtu pastiprina skats no mūsu pozīcijas uz riepa un priekšējā spārna gals. Bez tam stūre tas atrodas 20 milimetrus augstāks un kāju kājiņas ir par 10 milimetriem platākas, lai uzlabotu ergonomiku.

Turpinot par estētisko aspektu, dažas citas lietas atšķiras no sporta, bet viena no raksturīgākajām ir 2-1-2 izplūdes sistēma kuru kolekcionāri izskatās pēc čigānu kantaora kakla un beidzas ar divi lieliski klusē pulēta alumīnija apdare, kas tikai uzlabo muskuļots izskats šī Ducati Streetfighter 848.

Izplūdes sistēmai ir dubultā lambda zonde un izplūdes vārsts, lai teorētiski sasniegtu vislabāko veiktspēju, bet kurš gan nedomā, ka kāds skaists oglekļa Termignoni būtu labāks? Skaņa ir aizsmakusi, kas raksturīgs Ducati, ar spēcīgu melodiju, kas raksturīga desmodromiskiem četrvārstu dzinējiem un šķidruma dzesēšanu, bet nesasniedzot galējības Panigale mēs pārbaudījām ne pārāk sen.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Pēc atšķirību atrašanas spēles ar viņu sportiskākajiem radiniekiem devāmies uz līdzības ja tu tā domā. Ar 169 kilogrami sausā svara un 132 zirgi power ir vesels dāmu motocikls, kas saņem gandrīz visas sava zīmola kompanjonu daļas no sēdekļa un astes komplekta (kuram, tā kā tam nav izplūdes, ir daudz stilizētāks attēls), vienpusējs alumīnija šūpoles sviras melnā krāsā (nedaudz garāks), Brembo bremžu sistēma ar radiāli darbināmiem suportiem un sūkņiem, vairākkārtīgi regulējamu balstiekārtu, vairāku cauruļu šasiju ar tādu pašu ģeometriju (izņemot palaišanu, kas aug līdz 103 milimetriem), V-veida dzinēju 90º leņķī un četrus vārstus, un citas savas īpašības, kuras vairāk vai mazāk mēs visi varam satikt.

Lai kā arī būtu, rīt mēs būsim pie jums, lai noskaidrotu, vai viņa darbojas tik labi, kā izskatās šī itāļu blondīne.

Ieteicams: