Satura rādītājs:

Honda CRF250L jau ir pārdošanā
Honda CRF250L jau ir pārdošanā

Video: Honda CRF250L jau ir pārdošanā

Video: Honda CRF250L jau ir pārdošanā
Video: Honda идеально скрестила АКПП и МКПП. Рассматриваем конструкцию надёжного "гибрида". 2024, Marts
Anonim

Pēc tam, kad pagājušā gada pavasarī tika apstiprināta tā izlaišana Eiropā, Honda CRF250L Tagad tas ir pieejams pie oficiālajiem izplatītājiem. Jaunais Honda trail modelis ir izstrādāts tā, lai viegli tiktu galā gan pilsētas, gan ceļu vidē, kā arī var veikt nelielus braucienus pa zemas grūtības neklātiem ceļiem.

Viņas nolūks ir kļūt par a ikdienas lietošanas motocikls. Lai to paveiktu, ir mēģināts pēc iespējas samazināt apkopi un degvielas patēriņu, turklāt mazā 250 kubikcentimetru dzinēja veiktspēja nemazina tā veiktspēju.

Honda CRF250L: dzinēja un velosipēda daļa

Honda CRF250L
Honda CRF250L

Dzinējs, kas ietver Honda CRF250L Tas aprīkots ar zemas berzes tehnoloģiju savā 243 cm3 vienā cilindrā ar DOHC cilindra galvu un šķidruma dzesēšanu. Deklarē maksimālo jaudu 23 ZS pie 8500 apgr./minDaļēji pateicoties 76 x 55 mm iekšējiem izmēriem, kas ļauj tai izstiept apgriezienus.

Tā maksimālais griezes moments ir 2 2Nm pie 7000 apgr./min lai gan ir mēģināts uzturēt augstu griezes momenta līmeni visā apgriezienu diapazonā. The elektroniskais barošanas avots PGM-FI saņemt patēriņu 3,1 l / 100 savukārt gan sešpakāpju pārnesumkārbai, gan sajūgam ir ņemta vērā to iespējamā izmantošana bezceļa apstākļos un tāpēc tie ir pastiprināti.

Rāmis no Honda CRF250L To veido a dubultā tērauda sija ovāla daļa izgatavota no tērauda, savukārt pagrieziena svira Tas ir izgatavots no čuguna alumīnija monobloks.

Atkal un domājot par izmantošanu bezceļa apstākļos, tas ietver apakšdaļas aizsargi lai aizsargātu šasiju un dzinēju no iespējamiem triecieniem, ko tā var ciest. Viņa svaru ir mēģināts saglabāt pēc iespējas vairāk, paziņojot 144 kg ar visu pilnu.

Honda CRF250L: balstiekārta un bremzes

Honda CRF250L
Honda CRF250L

The dakša no Honda CRF250L Tas ir Showa izcelsmes, apgriezts, ar 43 mm stieņiem un maksimālo gājienu 250 mm, savukārt aizmugurē ir piestiprināts 240 mm Pro-Link amortizators.

The bremzes Tie ir mantoti no saviem bezceļa radiniekiem Honda CRF250R un Honda CRF450R. The priekšējais disks ir 256 mm un to sakož divu virzuļu suports, savukārt aizmugurējai asij tiek izmantots cits disks, šajā gadījumā 220 mm ar vienkāršu virzuļa suportu.

Atkal viņa krustojuma brālēni viņam piešķir dizainu diski, 21 un 18 collu priekšā un aizmugurē attiecīgi ar trail stila riepām (priekšpusē: 3.00-21 51P, aizmugurē: 120 / 80-18 62P).

Honda CRF250L
Honda CRF250L

Domājot par pilsētu, pagrieziena leņķis palielinās līdz 45 grādiem stūre. Virsbūve ar nepārprotamu bezceļa iedvesmu ir ļoti šaura, un, tāpat kā šajās, sēdeklis stiepjas aiz degvielas tvertnes, piedāvājot 7,7 litru tilpumu, kas nodrošina tai tīrību. autonomija aptuveni 250 km.

Informācijas panelis ir pilnībā digitāls, izceļot visu tajā piedāvāto informāciju: spidometru, degvielas līmeņa indikatoru, stundu pulksteni un divus integrētus daļējo kilometru skaitītājus.

Lai atvieglotu priekšmetu pārvadāšanu, aizmugurējā daļā ir šarnīri bagāžas tīkla nostiprināšanai un, lai vienkāršotu apkope (Pārskatīšana notiek ik pēc 12 000 kilometriem), caur sānu lūku var piekļūt gaisa filtram, kur atrodas arī instrumentu turētāja soma. The cena ieteicamā pārdošana Honda CRF250L Tas ir 4.349 €.

Honda CRF250L:

  • Motors:

    • Tips: Viena cilindra 4-taktu, DOHC, šķidruma dzesēšana
    • Darba tilpums: 249 cm³
    • Jauda maks. dec.: 23,11 ZS (17 kW) pie 8500 apgr./min
    • Griezes moments maks. samazināšanās: 22 Nm pie 7000 apgr./min
  • Pārnešana:

    • Sajūgs: slapjš daudzdisks ar spirālveida atsperēm
    • Mainība: 6 ātrumi
    • Transmisija: ķēde
  • Apturēšana:

    • Priekšpuse: Teleskopiskā dakša (apgriezta), 43 mm diametra statņi
    • Aizmugure: pagrieziena svira (Pro-link piekares sistēma), 40 mm cilindrs
  • Bremzes:

    • Priekšpusē: hidrauliskais disks (256 mm disks / 2 virzuļu suports)
    • Aizmugure: hidrauliskais disks (220 mm disks / 1 virzuļa suports)
  • Riteņi:

    • Priekšpuse: spieķi (loku izmērs: 21 x 1, 60), riepa 3, 00-21 51 P
    • Aizmugure: spieķi (loku izmērs: 18 X 2, 15), riepa 120 / 80-18 62P
  • Izmēri:

    • Kopējais garums: 2195 mm
    • Riteņu bāze: 1445 mm
    • Sēdekļa augstums: 875 mm
    • Degvielas tvertne: 7,7 litri
    • Vidējais deklarētais patēriņš: 3,1 litri
    • Pašmasa: 144 kg
  • Cena: 4.349 €

Ieteicams: