Avārijas bremzēšana: jā, nē
Avārijas bremzēšana: jā, nē

Video: Avārijas bremzēšana: jā, nē

Video: Avārijas bremzēšana: jā, nē
Video: 20 товаров для автомобиля с Алиэкспресс, автотовары №30 2024, Marts
Anonim

The avārijas bremzēšana (manās iekšējās aprindās saukts arī par roku vēzi) vai panikas bremzēšana Tas sastāv no motocikla apturēšanas (vai vismaz izmēģināšanas) bez iepriekšēja brīdinājuma kāda veida negadījuma dēļ uz ceļa.

Tā kā četrriteņu transportlīdzeklī ir nepieciešams tikai kārtīgi nospiest bremžu pedāli un pēc tam atkarībā no vadītāja prasmes un, ja transportlīdzeklis nespēj laikus apstāties, mēģināt vai nē, no tā izvairīties; uz motocikla viss ir mazliet sarežģītāk.

Tam vajadzētu sekot gandrīz tāpat protokols nekā parastā bremzēšanā, bet neļaujot mūs pārņemt tieši panikai. Pirmkārt, aizmugurējās bremzes. Tikai mirklis, tikai pietiekami, lai velosipēds saplacinātu un sāktu pārnest svaru uz priekšējo riteni.

Pēc tam nobremzējiet priekšējo bremzi, lai turpinātu slogot priekšējo riepu, pēc tam praktiski atlaidiet pedāli un pielieciet maksimālu bremzēšanas spēku priekšpusē. Protams, vienmēr kontrolējot, lai mēs netiktu padzīti uz priekšu, ja mēs pāriesim.

Ja mums ir ABS, vairāk vai mazāk tas pats ar priekšrocību, ka ABS pasargās mūs no pārmērīga spiediena uz priekšējām bremzēm, ja mums joprojām nebūs pietiekami daudz svara. Turklāt, ja tie ir devītās paaudzes ABS, mums būs priekšrocība, ka tā atklās, vai mūsu aizmugurējais ritenis ir pacelts, un izvairīsies no krišanas aiz ausīm.

Šeit ir divi piemēri. Kā neveikt avārijas vai panikas bremzēšanu un kā to izdarīt. Arī šī otrā aizņem visu manu apbrīnu jo viņš neiesaistās stulbā diskusijā kā citreiz. Vācietim bija jābūt (video filmēts uz autobāņa).

Ieteicams: