Triumph Street Triple, tests (braukšana pilsētā un šosejas)
Triumph Street Triple, tests (braukšana pilsētā un šosejas)

Video: Triumph Street Triple, tests (braukšana pilsētā un šosejas)

Video: Triumph Street Triple, tests (braukšana pilsētā un šosejas)
Video: Мальвы цветут_Рассказ_Слушать 2024, Marts
Anonim

Pirms kāda laika man bija iespēja izmēģināt Triumfa ielas trīskāršais kas bija pirms modeļa, kas mūs interesē šonedēļ, kas būtībā bija sākotnējais modelis, kas atteicās no apaļajiem priekšējiem lukturiem un saglabāja pārējos neskartus, izņemot dažu elementu apdari. 2013. gada jaunums bija daudzsološs, un es ļoti vēlējos nolikt cimdu, lai redzētu, kā pirmais remonts ir attīstījies ārpus estētikas.

Jau no paša sākuma varu jums apliecināt, ka jaunā Triumph Street Triple 2013 ir maz sakara ar aizejošo modeli. Viņš ir uzvarējis daudzos aspektos un zaudējis dažos aspektos, bet vislabākais ir tas, ka mēs tam ejam cauri soli pa solim.

Triumph Street Triple: tējas laiks

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

Mēs tikko uzkāpām uz Triumfa ielas trīskāršais mēs pamanījām, kā tas jūtas zemāks un vairāk grupēts, sēdeklis ir diezgan zems un viegli sasniedzams ar abām kājām, kas atrodas uz zemes, pateicoties arī ļoti šaurai centrālajai daļai. Patiesību sakot, viss velosipēds ir šaurs, pateicoties tam trīsrindu cilindri ir ļoti kompakti, šasija ir gandrīz apjomīga, un virsbūvei ir formas, kas akcentē šo sajūtu. Arī nokrāsots gandrīz pilnībā melnā krāsā, izņemot dakšiņu (nevis korpusu, bet paša motocikla daļas), šķiet mazāks.

Mēs pagriežam atslēgu aizdedzē un iedarbinām 675 kubikcentimetru dzenskrūve. Skaņa, kas tagad nāk ārā no sānu izplūdes, man šķita klusāka nekā iepriekšējā versijā ar dubulto izplūdes atveri astē, likās mazliet trokšņaināka, bet tā ir vienlaikus burvīga un nelāga melodija. Tas, kas paliek patiess tā stilam, ir izplatīšanas skaņa, ar kuru, šķiet, jūs braucat tējkanna, kas nebeidz svilpot Un tas piešķir Hinckley velosipēdiem tik daudz rakstura.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

Kad sākam klīst apkārt, jūtam mazās meitenes reakcijas Street Triple un mēs sākam ar tā priekšrocību baudīšanu. Tik tikko pretojas kustībai, gan dīkstāvē, gan nelielā ātrumā un ar ļoti plašu pagrieziena rādiusu, tagad, kad visi ir atgriezušies no atvaļinājuma, būs viegli izvairīties no Madridē tik ierastajiem pilsētas sastrēgumiem.

Stūre, neskatoties uz to, ka ir plata, ir bezgala šaurāka par citām plikām un ir ļoti cieša, bet stūre, neskatoties uz mazo sviru, kas mums ir, šķiet viegla un gluda kā spalva. Tas palielina augstumu, salīdzinot ar dažiem pusstūriem, un tas ir ļoti labvēlīgs mūsu jostasvietai. braukšanas pozīcija pusceļā starp sportu un ceļu.

Dzinējs Triumfa ielas trīskāršais tas neraustās un spēj ripināt ļoti zemus apgriezienus bez klepus, tas nesūdzas neatkarīgi no tā, cik daudz ļauj tam krist pagriezienos un bez sajūga raušanas. Kad aizņemam nedaudz brīvas vietas, pārnesumi ir ļoti elastīgi un kopumā varam sasniegt galamērķi, gandrīz nemainot ātrumu.

Triumph Street Triple: prieks, prieks

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

Nu, tagad, kad mēs joprojām degam pusdienlaikā, mēs nedēļas nogalē celsimies agri, lai uzvilktu ādas kombinezonu un izbrauktu dažus apļus pa parastajiem Sierra de Madrid ceļiem. Tas ir smieklīgi, kā uz dažiem motocikliem atkarībā no tā, kā esat ģērbies, jūs jūtaties ērti vai nē, bet gan Triumfa ielas trīskāršais Es neizskatījos nevietā ne ar saprātu, ne ādu. Un, ja radās šaubas, tiklīdz sāc uzņemt ātras sadaļas, tavi neizlēmība tiek noskaidrota.

Pirmā lieta, ko pamanāt, kad joprojām veicat sarunas par apļveida krustojumiem ceļā uz vēlamo posmu, ir cik ātri tas iekrīt līknē, tas ļauj instinktīvi noliekties, neveicot dīvainas kustības, un, kad esat izvēlējies atbilstošo leņķi, tas paliek vietā, demonstrējot šasijas labo kvalitāti ar sporta gēniem.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

Sākotnējais iespaids tiek apstiprināts, kad esam savā galvenes sadaļā un pie Triumfa ielas trīskāršais mūsu atrastie līkņu veidi viņam ir absolūti vienaldzīgi. Lēnākos līkumos varat braukt ātri un nežēlīgi nomest to, lai to pagrieztu ar roku, platā stūre kopā ar ļoti zemu smaguma centru un svara saturs ļauj veikt dažus trikus, lai, izejot no līkuma, saspiestu akselerators. Trīs cilindru dzinējs ir pārsteidzoša vilkme jebkurā ātrumā, kamēr dzinēja griezes moments izšķirīgi plūst no tālākas apakšas.

Mūsu vienība brauca apkārt Pirelli Diablo Rosso Corsa, riepas, kas kliedz pēc kara un darbojas lieliski, ļaujot Triumph Street Triple atvērt droseļvārstu ļoti agri ar sajūtu, ka joprojām ir rezerve, īpaši uz priekšējās gumijas, kas loģiski ir bezgalīga uz ceļa.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

The motors kā jau teicu, tas ir prieks, ļoti elastīgs un ar labi sadalītu griezes momentu un jaudu visā apgriezienu diapazonā. Tikai nedaudz pietrūkst noteikta sitiena pēdējā posmā pirms sarkanās līnijas sasniegšanas, kur tā ir nedaudz ierobežota, lai nepārkāptu 95 zirgi jaudu, kas nepieciešama, lai iegūtu A2 licenci. Daudzfunkcionālā lietošanā iespējams, ka mēs pat neuzzināsim, ka ir aplaupīta neliela bloka daļa, bet, ja esat ogle, jūs pamanīsit, ka trūkst pēdējā sitiena.

Attiecībā uz bremzes Jāsaka gan, ka gaidīju nedaudz vairāk, tās ir šķīdinātas un neklibo (tā montē metāla šļūtenes), bet intensīvā bremzēšanā ir jāpiespiež nedaudz vairāk nekā parasti, un es, kas bremzēju ar vienu pirkstu, apsūdzēju dažus nogurums.

The suspensijas No otras puses, lai gan sākotnēji tie šķiet nedaudz maigi, jo pilsētā ne vienmēr atgādina par savu klātbūtni, vieglā braucienā viņi uzvedas cienīgi, informējot par to, kas notiek riteņu saskarē uz asfalta. liekot cilvēkam justies Triumfa ielas trīskāršais ļoti apņēmīgs un drošs motocikls.

Ieteicams: