Video: Eiropas Parlaments apstiprina standartu, kas vieno ITV noteikumus
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:41
Mēneša sākumā Eiropas Parlamenta plenārsesijā galīgi apstiprināts noteikums, kas apvieno noteikumus, kas reglamentē transportlīdzekļu tehniskās apskates (ITV) visā ES, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību. Ir biedējoši, kad valdnieki likumdošanā liek ceļu satiksmes drošības uzlabošanu. Automašīnām ir jāiziet pirmais ITV pēc četriem gadiem un pēc tam ik pēc diviem, atrodoties iekšā Motociklu gadījumā dalībvalstis var brīvi noteikt pārbaužu biežumu. Arī šis definīcijas trūkums ir daudz biedējošāks motociklu gadījumā.
Ko mēs varam derēt par to, cik maz būs vajadzīgs, lai mūsu politiķi padarītu stingrākus motociklu pārskatīšanu. Šeit vieglo automašīnu pārbaudes sāk veikt no ceturtā gada un ir ikgadējas no devītā desmitā. Motocikliem un mopēdiem jau tagad tiek veiktas apskates reizi divos gados, sākot no ceturtā datuma pēc reģistrācijas datuma motocikliem un trešo – mopēdiem. Ja turpināsim šajā valstī tik ļoti iesakņojušos tradīciju sabojāt motociklu salīdzinājumā ar jebkuru citu transportlīdzekli, mēs drīz redzēsim, kā tas mainīsies uz slikto pusi.
Kā mēs esam varējuši uzzināt apstiprināto tekstu paplašina periodiskās apskates motocikliem no 2022. gada, ja vien valstis šiem transportlīdzekļiem neierosina alternatīvus drošības pasākumus. Dalībvalstis lems par pārbaužu metodēm un biežumu, kas skars motociklus virs 125cc. Ko tas nozīmē romiešu paladin valodā, jo, protams, zinot tās dalībvalsts likumdevēju, kura mūs skārusi veiksme, viņi velk vieglāko ceļu un motocikliem ir jāiziet vairāk apskates un mazāk laika. No jaunā Eiropas likuma spēkā stāšanās ES valstīm būs pienākums atzīt jebkuru derīgu tehniskās apskates sertifikātu, ko izdevusi cita dalībvalsts, šis cits noteikums, ja tas var radīt kādu citu priekšrocību vai trūkumu atkarībā no tā, kā jūs skatāties uz to. tā. Tā kā mani nemaz nemierina, ka pie manis Spānijā cirkulē vairāk nekā 20 gadus veca mašīna, legāli, ar Bulgārijā izietu ITV. Turklāt tiks vienkāršotas prasības pārreģistrēt transportlīdzekli citā Savienības valstī, redzēsim, kādā veidā.
Tiek uzskatīts, ka odometra krāpšanās ietekmē no 5 līdz 12 procentiem no lietotu automašīnu pārdošanas apjoma, kas katru gadu izmaksā vairākus miljardus eiro, un rezultātā tiek nepareizi novērtēts transportlīdzekļa stāvoklis. Attiecībā uz mūsu motocikliem mēs jau vairākkārt esam redzējuši veidus, kā atklāt krāpšanu. Parlaments Tam būs pienākums ierakstīt nobraukumu katra periodiskā ITV sertifikātos un eksāmenos, ko viņi jau dara dažos ITV, taču tas atspoguļojas tikai viņu datoros. Valsts iestādēm ir arī jāpiemēro efektīvi sodi pret manipulācijām ar nobraukumu, un šeit es pilnībā piekrītu, stingra roka ar visiem šiem krāpšanas profesionāļiem.
Ieteicams:
Mums ir kalendārs! MotoGP apstiprina 13 Eiropas sacīkstes un pamet vēl četras sacīkstes Āzijā un Amerikā
Mums jau ir MotoGP kalendārs 2020. gada sezonai. Dorna ir paziņojusi par trīspadsmit sacensību svinībām Eiropā, lai gan tas atstāj
Vienotā ITV visiem Eiropas motocikliem atlikta
Eiropas Komisija atliek Eiropas ITV visiem motocikliem vismaz uz pieciem gadiem, kas nepieciešams, lai katru gadu izturētu pārskatīšanu, sasniedzot 6 gadu vecumu
Pēdējās dienas, lai reģistrētos Honda 150 Eiropas čempionātam un Eiropas Junioru kausam
Jaunākā informācija par Honda 150 Eiropas čempionātu un Eiropas junioru kausu par jauno solījumu dalību motokrosā un superbaikos
Kā būtu, ja Eiropas ITV neņemtu virsroku?
Tikko lasīju, ka daudz slavinātā ITV apvienošana Eiropas Savienībā izrādās, ka papildus tam, ka liela daļa patērētāju un lietotāju ir pret
Eiropas ITV - likums, kas var kļūt par realitāti ātrāk, nekā jūs domājat
Eiropas ITV, dati par to, kā tas var mainīties, kad regulējums būs vienots visā Eiropā