Satura rādītājs:

Marka Markesa Honda RS750
Marka Markesa Honda RS750

Video: Marka Markesa Honda RS750

Video: Marka Markesa Honda RS750
Video: Honda X-ADV 750: любимый скутер Марка Маркеса ✊🏻 #Projapan #скутер #hondaxadv750 2024, Marts
Anonim

Šis mazais dārgakmens raksta augšpusē ir a Honda rs750 1983. gada sacensībām Plakana trase ka pēc M3 Racing sagatavošanās ir padevusies Marks Markess un ka šādi viņš vakar deva goda apli AMA GNC jūdzes un riteņbraukšanas pasaules izstādē.

Tā bija neliela Honda America dāvana Cervera braucējam, taču mēs nezinām, vai velosipēds ir sagatavots tikai šim gadījumam (Denijs Nojs norāda, ka tas varētu būt viens no Terijs Pūvijs) vai Marks Markess var to paņemt līdzi mājās zem vienas rokas, lai pievienotu savu motociklu kolekciju un izmantotu to II Superprestigio netīrumu trasē.

Starp citu, vai ne viens vien vēlētos uzzināt vairāk par tādu retu eksemplāru kā Honda rs750. Nu, uzzināsim par viņu mazliet vairāk.

Honda RS750, kad Japāna vēlējās izbeigt Harley-Davidson dominēšanu

Honda rs750
Honda rs750

Ir skaidrs ka Harley-Davidson vienmēr ir bijis lielais dominētājs AMA čempionāts Dirt Track Kopš tās izveidošanas 1954. gadā. Tomēr astoņdesmitajos gados Honda darīja to, ko prot vislabāk: no 1984. līdz 1987. gadam, kurā tā izcīnīja četrus titulus, centās uzvarēt un dominēt čempionātā. Honda rs750.

Šis modelis bija spārnu zīmola otrais mēģinājums izveidot konkurētspējīgu velosipēdu. Pirmais bija Honda NS750, pamatojoties uz Honda CX500 dzinēju. ķēms ar 80 grādu garenvirziena dubultdzinēju (kā Moto Guzzi) un četriem vārstiem uz cilindru. Šis modelis laikā no 81. līdz 82. gadam spēja uzvarēt tikai vienā sacīkstē.

Ņemot vērā panākumus, Honda nevēlējās eksperimentēt, izmantojot ielu dzinējus, tāpēc sāka celtniecību Honda rs750 1983. gada sezonai. Un viņš nestaigāja ar mazām meitenēm, jo praktiski pavirši specs par savu seno ienaidnieku Harley-Davidson.

Tā V-twin dzinējs un 749, 5 cc nodrošina HD dzinēja iekšējos izmērus (79, 5x75, 5 mm) ar japāņu dzinēja priekšrocību, ka tā vietā, lai izmantotu divu vārstu sadali ar stūmējiem, viņi kaut ko nedaudz uzmontēja. modernāks (četri vārsti un sadales vārpsta), kas tam deva priekšrocības ne tikai jaudas ziņā, bet arī svarīgākajā, proti, jaudas ziņā nodod to zemē.

Honda rs750
Honda rs750

Viņas debija 1983. gadā, kad viņa veica dažas sacīkstes, bija daudz labāka nekā viņas priekšgājēja ar labām pozīcijām un pat uzvaru Du Quoin Mile ar Henks Skots pie vadības ierīcēm. Bet tauki nāks nākamsezon.

1984. gadā Honda devās uz čempionātu ar Honda rs750 un šim nolūkam viņi nolīga divus no labākajiem pilotiem: Rikijs Grehems un Buba Šoberta. Tas bija veiksmīgs, jo Rikijs Grehems uzvarēja čempionātā ar viena punkta pārsvaru pār Bubbu Šobertu. Dubults priekš Honda pilnajā debijas sezonā.

Bet labākais būtu vēl tikai priekšā, jo tas būs vēlāk Buba šoberts tas, kas trīs secīgus titulus sasaistītu no 85 līdz 87, demonstrējot Harley-Davidson, ka viņi prata izgatavot arī uzvarošus motocikluss.

Galerijā papildus Marka Markesa Honda RS750Jums ir fotoattēli ar modeli, ar kuru Šoberts brauca savā pēdējā uzvarā (Du Quoin Mile 1988. gadā), kad sacensības beidzās, lai jūs varētu novērtēt visas tās detaļas. Un, lai jūs varētu novērtēt, kā tas izklausās, neliels video:

Ieteicams: