2023 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-05-21 15:02
Sāga Hercogs vēlas turpināt cīņu par 2016. gadu un, to paraugs ir pirmās KTM jau publiskotās fotogrāfijas, kurās redzams, kāds būs modelis, kas pirmo reizi gaismu ieraudzīs šoruden, kad durvis vērs saloni. Jaunais KTM 690 Duke saglabā iepriekšējā modeļa galvenās līnijas, liekot derības uz līdzību, kas mantota no Super Duke un jau zaudējusi visas estētiskās iezīmes, kas atgādināja pirmo supermotardu. Bet tas nenozīmē, ka tas vairs nav ļoti efektīvs uz līkumainiem ceļiem, kā to varējām redzēt pirms kāda laika.
Pēc pirmajiem nopludinātajiem datiem visspilgtākais ir tas, ka Austrijas zīmols sola lielāku jaudu nekā līdz šim pārdošanā esošais modelis. Ja jau viņi likās gandrīz traki 68 ZS, kas ņemti no 690 kubikcentimetru viena cilindra (70 ZS KTM 690 Duke R gadījumā), dzinējs ir pilnībā pārveidots, lai sasniegtu palielināt tā iedarbīgumu par aptuveni 7% kā arī pieejamais griezes moments.
Šim nolūkam ir mainīti cilindra iekšējie izmēri, kuriem ir īsāks gājiens un lielāks diametrs. Ar to ir iespējams palielināt maksimālo griešanās ātrumu vēl par aptuveni 1000 apgriezieniem un uzstādīt lielākus vārstus, lai palielinātu maisījumu. Tāpēc mēs runājam, ka jaunais KTM 690 Duke varētu deklarēt kaut ko vairāk nekā 72 ZS parastajā versijā un 75 ZS Duke R versijā, kas ari gada beigas plno redzet gaismu ar labaku ciklu un elektronikas daļu.
Šis jaunais dzinējs ietver a otrā balansēšanas vārpsta kas, kā viņi komentē, ir uzstādīts cilindra galvā un ļauj pilnībā izzust vibrācijām (jaunākajās versijās jau minimālām). Protams, un kā gan tas varētu būt citādi, pārveidotais dzinējs un jaunā izplūdes gāze ļauj izmešu līmenim atbilst Euro4, kas stāsies spēkā no 2016. gada.
Vēl viens jaunums ir adopcija jauns instrumentu panelis kopā ar daudz sarežģītāku elektroniku. Ja paskatās uz fotogrāfijām, kreisajā ananāsā mēs atrodam dažas pogas, kas ir identiskas tām, kas uzstādītas Adventure modeļos un ļauj pārvietoties pa digitālā displeja izvēlnēm. No tiem var arī izvēlēties trīs jaudas režīmi: lietus, iela un sports.
Attiecībā uz aktīvām drošības sistēmām papildus apkopei ABS 9M var izslēgt uz aizmugurējā riteņa, jaunais KTM 690 Duke pēc izvēles būs vilces kontrole un MSR sistēma (Motor Slip Regulation), kas ir pieejams arī KTM 1290 Super Adventure. Tas darbojas kopā ar slīdošo sajūgu, nosakot, kad aizmugurējais ritenis sāk slīdēt pārāk pēkšņas pārnesumu pārslēgšanas dēļ, un izvairoties no tā, automātiski turot elektronisko droseļvārstu nedaudz atvērtu.
Jaunais KTM 690 Duke sola lielākas sajūtas un būt par labāko ieroci uz līkumotiem ceļiem.