Satura rādītājs:
Video: Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:36
Ja pirms dažām dienām mēs jums stāstījām visu par jaunajām Dunlop SportSmart Mk3 kā sporta riepām ar nepārprotamu sportisku aicinājumu, bet uz ceļa, tad šodien mēs piedāvājam jums kaut ko līdzīgu, bet ļoti atšķirīgu: jauno. Bridgestone Hypersport Battlax S22 ko esam varējuši rūpīgi pārbaudīt Heresas trasē.
Šīs japāņu riepas ar sacensību atļauju ir viena no labākajām iespējām tiem līdzjutējiem, kuri vēlas uzlikt kādu uz sava motocikla. ielas riepas, bet ar neapšaubāmu veiktspēju, lai brauktu trasē.
Bridgestone Battlax Hypersport S22: Evolution
Par sākumpunktu ņemot fantastiskos Bridgestone Battlax Hypersport S21 apavus uz daudziem motocikliem, kurus esam spējuši testēt pēdējos gados, japāņu inženieri ir ķērušies pie darba, lai radītu paaudžu maiņu, kas bija soli tālāk un kas ļautu sportot. velosipēdi savu labāko seju uz ceļa un lielisku soli trasē.
Konkrēti, pozicionēšana Bridgestone Battlax Hypersport S22 Tā ir riepa, kas, lai gan tā joprojām ir ielas, ir novietota ļoti, ļoti tuvu trases diapazonam, ierindojoties augstāk par S21, jo tā ir vairāk orientēta uz litru Superbikes un tieši aiz lipīgajiem Battlax RS10.
Viņi ir ierosinājuši šīs telpas Bridgestone četri pamatmērķi Runājot par jauno S22 dizainu: iegūstiet labāku saķeri gan uz sausa, gan slapja ceļa, vienmērīgāku vadāmību, labāku braukšanu pagriezienos un nezaudējiet kalpošanas laiku. Vēlmju saraksts, bez šaubām, vairāk nekā ambiciozs.
Sākot ar ārpusi un vienmēr salīdzinot ar S21, Battlax Hypersport S22 ir samazināja rakstu centrālajā zonā un ar vidēju slīpumu, bet palielina rievas sānos lai uzlabotu saķeri ar biežāk sastopamajiem atbalsta punktiem un veicinātu ūdens novadīšanu līkumos.
Taču šodien mēs neapmaldīsimies teorētiski, jo ne tuvu nebija diena ideālā trasē, bet Andalūzijas laikapstākļi mūs svētīja jau agri no rīta ar bagātīgu lietu ar periodiskiem astes švīkumiem, kas neļāva Heresas trasei izmirkt pirmajos divos braucienos. diena.. Ideāls priekš pārbaudiet S22 ūdenī.
Bridgestone apgalvo, ka jaunie Battlax Hypersport S22 ir par 5% ātrāki aplī uz slapja ceļa nekā S21, un tiem ir par 15% labāka izbraukšana pagriezienos.
Pirmos divus izbraucienus trasē veicām ar BMW S 1000 RR un Honda CBR1000RR Fireblade, diviem motocikliem ar aptuveni 200 ZS un uz tiem skaidru priekšnoteikumu: centieties nenokrist. Lai gan piesardzība bija galvenā vadlīnija, S22 drīz sāka parādīt mums draudzīgu seju. Riepu protektors uz jaunā Heresas asfalta ir fantastisks, un mēs ātri sākām iegūt pārliecību.
The priekšgala soli stingri un tā progresivitāte noliecoties atviegloja darbu sarežģītā situācijā, ievērojami pārsniedzot aizmugurējās riepas saķeri ar ūdeni, kas nepārtraukti zaudēja saķeri, liekot vilces kontrolei darboties pārmērīgi. Jebkurā gadījumā un, neskatoties uz sākotnējām bailēm, jāatzīst, ka mums ir jautri kā rūķiem (a la Kiyonari) un nevienā brīdī neizjūtot briesmu sajūtu.
Mums patiešām sāp sirds, kad esam pārāk satraukti un vairākas reizes gājām pa ūdens plankumiem. Mazliet paceļam moci, atlaižam bremzes un nekas te nav noticis. Atgriezties pie līnijas un turpināt dot gāzi.
Dienai ejot un lietum cienot mūsu darba dienu, trase izžuva, lai gan ne pilnībā, taču ļāva mums turpināt pētīt šo Bridgestone Battlax S22 iespējas. Jo sausāks, jo vairāk mūs uzmundrināja trasē un riepas atbildēja ar ārkārtīgu maksātspēju.
Vēl viens no noteicošajiem faktoriem šajās jaunajās sporta riepās ir konstrukcija ar dubultais savienojums uz priekšējās riepas un trīskāršs aizmugurē. 3LC (priekšā) un 5LC (aizmugurē) savienojumi ir izstrādāti, lai nodrošinātu labāku saķeri jebkuros apstākļos – gan sausā (īpaši), gan slapjā stāvoklī, kā arī panāktu labāku reakciju visā lietošanas temperatūras diapazonā.
Sākotnēji trases sesijas laikā mūs visvairāk uztrauca priekšgals, kā vienmēr. Lai gan asfalts sāka žūt salīdzinoši agri, apstākļi bija diezgan auksti un vējaini, kas gan netraucēja pamazām uzņemt tempu. Vainīgs? Precīzi priekšpuse.
S22 priekšējai gumijai ir fantastiska uzvedība tiem no mums, kam patīk neitrālas riepas. Tā nav smaila gumija, tāda, kas liek velosipēdam iekrist līkumos, nedz arī stabili lielā ātrumā, bet slinks. Runa ir par a ideāls un līdzsvarots apkopojums kā jau bija tā priekšgājēji, un tāpēc korpusa ārējā forma nav aizskarta.
Uz veikliem velosipēdiem, piemēram, BMW S 1000 RR ar M paketi (oglekļa šķiedras riteņi), spēja uzsākt slīpumu ir lieliska, taču nemanot kontroles trūkumu, savukārt citiem, piemēram, Kawasaki ZX-10R SE, kuru veikšanai nepieciešams nedaudz vairāk spēka. tos fold mēs nepalaidam garām agresīvāku profilu. Precizitāte un nosvērtība ir nevainojama, motociklam nav tendence krist uz iekšpusi, bet dara tieši to, ko mēs vēlamies un kur vēlamies.
Uz Ducati Panigale V4 S mēs pamanījām, ka riepas cieš vairāk, taču ne pašu riepu dēļ, bet gan tāpēc, ka itāļu motocikls ir daudz fiziskāks, stingrāks un nervozāks nekā pārējie divi. Tas bija vienīgais stiprinājums, ar kuru mēs uztvērām patiesību slīdēšana uz priekšējās ass iebraucot līkumā ar nospiestu bremzi un piespiežot darboties ABS ar stūra palīgsistēmu, un tas notika, pieskaroties baltai līnijai, kas saskaras ar virsotni.
Tomēr šī neitralitāte nav piemērota visiem lietotāju profiliem. Būs piloti, agresīvākie, kuriem pietrūkst mazliet vairāk veiklības bet tajā pašā laikā jāatceras, ka runa ir par ceļa riepu un uz atklātiem ceļiem vismaz no mūsu viedokļa neitrālāka riepa ir drošāka riepa.
Ieslēgts Bridgestone Battlax Hypersport S22 kalpošanas laiks Mēs nevaram izdarīt nekādus secinājumus, mēs nezinām, vai tie kalpo tik ilgi, cik S21, kā apgalvo japāņu inženieri, taču mēs varam jums pastāstīt par to, kā tie uzvedas, tuvojoties sava kalpošanas laika beigām.
Apzināti lielākā daļa riepu, ar kurām sākām dienu, netika mainītas visu dienu. Trīs grupas, starp kurām mēs bijām sadalīti, veica sešus 20 minūšu skrējienus, kas kopā varētu nozīmēt trīs dienas katram velosipēdam, kas saīsināts vienā dienā.
Priekšējā riepa izturēja ar maksātspēju un atstāja iespēju bez problēmām izpētīt savas robežas, savukārt aizmugurējā gumija cieta no mūsdienu Superbike stingrības. Tuvojoties dienas beigām, mēs pamanām, kā aizmugurējo riteņu sāni sāka saukt pēc palīdzības un adhēzijas zudumi bija parasta atveres gāze sānos.
Pat tad, ja visas dienas pārslodze bez vilcināšanās nogurst, S22 izturēja līdz dienas beigām un viņi turpināja sniegumu. Jā, tiesa, bija jābūt nedaudz uzmanīgākam ar labo dūri, taču pārliecības sajūta bija tāda pati, kā arī progresivitāte, pieliecoties ar viendabīgu un nesakārtotu nodilumu.
Īsāk sakot, Bridgestone Battlax Hypersport S22 ir ielas riepas, jā, taču tajās ir ieviesta tehnoloģija, ko japāņu ražotājs savā MotoGP laikā ievāca, lai sasniegtu pārsteidzošs sniegums trasē un vairāk nekā pietiekami lielai daļai autobraucēju, kuri vēl nav spēruši soli, lai brauktu ar slidenu.
Bridgestone Battlax Hypersport S22 populārākajos izmēros ir pieejams no 2019. gada janvāra, bet mazāk izplatītajiem būs jāgaida līdz nākamā gada janvārim 2020. Šeit ir plānoto pasākumu saraksts:
Dalīties Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa.
- E-pasts
Tēmas
- Piederumi
- Pārbaudes zona
- Bridgestone
- Riepas
Ieteicams:
Mēs pārbaudījām Dunlop SportSmart Mk3: hipersporta ielas riepas ar ļoti labu veiktspēju trasē
Mūžīgais jautājums: kādas riepas es uzlieku savam motociklam? Atbilde ir vienkārša: tas ir atkarīgs. Lai izlemtu, kura riepa atbilst jūsu vajadzībām, jums ir jābūt
Mēs pārbaudījām jauno Yamaha TMAX: labāku veiktspēju un pareizās izmaiņas, lai turpinātu valdīt motorolleri
Yamaha TMAX 560 2020 tests: visa informācija, oficiālie dati, braukšanas iespaidi, novērtējums, fotogrāfijas, galerija un tehniskā lapa
Mēs pārbaudījām Ducati Diavel 1260: veselu 159 ZS muskuļu motociklu ar pārsteidzošu dinamisku uzvedību
Ducati Diavel 1260 2019, tests: visa informācija, oficiālie dati, braukšanas iespaidi, tehniskā lapa, galerija un cena
Mēs pārbaudījām Triumph Street Triple RS, pārsteidzošu kailu ar 123 ZS un velnišķīgu cikla daļu
Triumph Street Triple RS 2017, tests: iespaidi, raksturlielumi, fotogrāfijas, cena un visa informācija
Romano Fenati, kurš ir bijis vadībā uz slapja un sausa ceļa, Silverstonā iegūst pirmo pole šosezon
MotoGP Lielbritānijā 2017: Romano Fenati, kurš ir vadījis gan slapjos, gan sausos braucienos, Silverstonā iegūst pirmo pole šosezon