Satura rādītājs:

Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa
Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa

Video: Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa

Video: Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa
Video: MĒS KATRS TIKSIM PĀRBAUDĪTS 2024, Marts
Anonim

Ja pirms dažām dienām mēs jums stāstījām visu par jaunajām Dunlop SportSmart Mk3 kā sporta riepām ar nepārprotamu sportisku aicinājumu, bet uz ceļa, tad šodien mēs piedāvājam jums kaut ko līdzīgu, bet ļoti atšķirīgu: jauno. Bridgestone Hypersport Battlax S22 ko esam varējuši rūpīgi pārbaudīt Heresas trasē.

Šīs japāņu riepas ar sacensību atļauju ir viena no labākajām iespējām tiem līdzjutējiem, kuri vēlas uzlikt kādu uz sava motocikla. ielas riepas, bet ar neapšaubāmu veiktspēju, lai brauktu trasē.

Bridgestone Battlax Hypersport S22: Evolution

Bridgestone Battlax S22 2019 011
Bridgestone Battlax S22 2019 011

Par sākumpunktu ņemot fantastiskos Bridgestone Battlax Hypersport S21 apavus uz daudziem motocikliem, kurus esam spējuši testēt pēdējos gados, japāņu inženieri ir ķērušies pie darba, lai radītu paaudžu maiņu, kas bija soli tālāk un kas ļautu sportot. velosipēdi savu labāko seju uz ceļa un lielisku soli trasē.

Konkrēti, pozicionēšana Bridgestone Battlax Hypersport S22 Tā ir riepa, kas, lai gan tā joprojām ir ielas, ir novietota ļoti, ļoti tuvu trases diapazonam, ierindojoties augstāk par S21, jo tā ir vairāk orientēta uz litru Superbikes un tieši aiz lipīgajiem Battlax RS10.

Bridgestone Battlax S22 2019 014
Bridgestone Battlax S22 2019 014

Viņi ir ierosinājuši šīs telpas Bridgestone četri pamatmērķi Runājot par jauno S22 dizainu: iegūstiet labāku saķeri gan uz sausa, gan slapja ceļa, vienmērīgāku vadāmību, labāku braukšanu pagriezienos un nezaudējiet kalpošanas laiku. Vēlmju saraksts, bez šaubām, vairāk nekā ambiciozs.

Sākot ar ārpusi un vienmēr salīdzinot ar S21, Battlax Hypersport S22 ir samazināja rakstu centrālajā zonā un ar vidēju slīpumu, bet palielina rievas sānos lai uzlabotu saķeri ar biežāk sastopamajiem atbalsta punktiem un veicinātu ūdens novadīšanu līkumos.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 001
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 001

Taču šodien mēs neapmaldīsimies teorētiski, jo ne tuvu nebija diena ideālā trasē, bet Andalūzijas laikapstākļi mūs svētīja jau agri no rīta ar bagātīgu lietu ar periodiskiem astes švīkumiem, kas neļāva Heresas trasei izmirkt pirmajos divos braucienos. diena.. Ideāls priekš pārbaudiet S22 ūdenī.

Bridgestone apgalvo, ka jaunie Battlax Hypersport S22 ir par 5% ātrāki aplī uz slapja ceļa nekā S21, un tiem ir par 15% labāka izbraukšana pagriezienos.

Pirmos divus izbraucienus trasē veicām ar BMW S 1000 RR un Honda CBR1000RR Fireblade, diviem motocikliem ar aptuveni 200 ZS un uz tiem skaidru priekšnoteikumu: centieties nenokrist. Lai gan piesardzība bija galvenā vadlīnija, S22 drīz sāka parādīt mums draudzīgu seju. Riepu protektors uz jaunā Heresas asfalta ir fantastisks, un mēs ātri sākām iegūt pārliecību.

Bridgestone Battlax S22 2019 004
Bridgestone Battlax S22 2019 004

The priekšgala soli stingri un tā progresivitāte noliecoties atviegloja darbu sarežģītā situācijā, ievērojami pārsniedzot aizmugurējās riepas saķeri ar ūdeni, kas nepārtraukti zaudēja saķeri, liekot vilces kontrolei darboties pārmērīgi. Jebkurā gadījumā un, neskatoties uz sākotnējām bailēm, jāatzīst, ka mums ir jautri kā rūķiem (a la Kiyonari) un nevienā brīdī neizjūtot briesmu sajūtu.

Mums patiešām sāp sirds, kad esam pārāk satraukti un vairākas reizes gājām pa ūdens plankumiem. Mazliet paceļam moci, atlaižam bremzes un nekas te nav noticis. Atgriezties pie līnijas un turpināt dot gāzi.

Bridgestone Battlax S22 2019 tests 011
Bridgestone Battlax S22 2019 tests 011

Dienai ejot un lietum cienot mūsu darba dienu, trase izžuva, lai gan ne pilnībā, taču ļāva mums turpināt pētīt šo Bridgestone Battlax S22 iespējas. Jo sausāks, jo vairāk mūs uzmundrināja trasē un riepas atbildēja ar ārkārtīgu maksātspēju.

Vēl viens no noteicošajiem faktoriem šajās jaunajās sporta riepās ir konstrukcija ar dubultais savienojums uz priekšējās riepas un trīskāršs aizmugurē. 3LC (priekšā) un 5LC (aizmugurē) savienojumi ir izstrādāti, lai nodrošinātu labāku saķeri jebkuros apstākļos – gan sausā (īpaši), gan slapjā stāvoklī, kā arī panāktu labāku reakciju visā lietošanas temperatūras diapazonā.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 023
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 023

Sākotnēji trases sesijas laikā mūs visvairāk uztrauca priekšgals, kā vienmēr. Lai gan asfalts sāka žūt salīdzinoši agri, apstākļi bija diezgan auksti un vējaini, kas gan netraucēja pamazām uzņemt tempu. Vainīgs? Precīzi priekšpuse.

S22 priekšējai gumijai ir fantastiska uzvedība tiem no mums, kam patīk neitrālas riepas. Tā nav smaila gumija, tāda, kas liek velosipēdam iekrist līkumos, nedz arī stabili lielā ātrumā, bet slinks. Runa ir par a ideāls un līdzsvarots apkopojums kā jau bija tā priekšgājēji, un tāpēc korpusa ārējā forma nav aizskarta.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 017
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 017

Uz veikliem velosipēdiem, piemēram, BMW S 1000 RR ar M paketi (oglekļa šķiedras riteņi), spēja uzsākt slīpumu ir lieliska, taču nemanot kontroles trūkumu, savukārt citiem, piemēram, Kawasaki ZX-10R SE, kuru veikšanai nepieciešams nedaudz vairāk spēka. tos fold mēs nepalaidam garām agresīvāku profilu. Precizitāte un nosvērtība ir nevainojama, motociklam nav tendence krist uz iekšpusi, bet dara tieši to, ko mēs vēlamies un kur vēlamies.

Uz Ducati Panigale V4 S mēs pamanījām, ka riepas cieš vairāk, taču ne pašu riepu dēļ, bet gan tāpēc, ka itāļu motocikls ir daudz fiziskāks, stingrāks un nervozāks nekā pārējie divi. Tas bija vienīgais stiprinājums, ar kuru mēs uztvērām patiesību slīdēšana uz priekšējās ass iebraucot līkumā ar nospiestu bremzi un piespiežot darboties ABS ar stūra palīgsistēmu, un tas notika, pieskaroties baltai līnijai, kas saskaras ar virsotni.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 010
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 010

Tomēr šī neitralitāte nav piemērota visiem lietotāju profiliem. Būs piloti, agresīvākie, kuriem pietrūkst mazliet vairāk veiklības bet tajā pašā laikā jāatceras, ka runa ir par ceļa riepu un uz atklātiem ceļiem vismaz no mūsu viedokļa neitrālāka riepa ir drošāka riepa.

Ieslēgts Bridgestone Battlax Hypersport S22 kalpošanas laiks Mēs nevaram izdarīt nekādus secinājumus, mēs nezinām, vai tie kalpo tik ilgi, cik S21, kā apgalvo japāņu inženieri, taču mēs varam jums pastāstīt par to, kā tie uzvedas, tuvojoties sava kalpošanas laika beigām.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 022
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 022

Apzināti lielākā daļa riepu, ar kurām sākām dienu, netika mainītas visu dienu. Trīs grupas, starp kurām mēs bijām sadalīti, veica sešus 20 minūšu skrējienus, kas kopā varētu nozīmēt trīs dienas katram velosipēdam, kas saīsināts vienā dienā.

Priekšējā riepa izturēja ar maksātspēju un atstāja iespēju bez problēmām izpētīt savas robežas, savukārt aizmugurējā gumija cieta no mūsdienu Superbike stingrības. Tuvojoties dienas beigām, mēs pamanām, kā aizmugurējo riteņu sāni sāka saukt pēc palīdzības un adhēzijas zudumi bija parasta atveres gāze sānos.

Pat tad, ja visas dienas pārslodze bez vilcināšanās nogurst, S22 izturēja līdz dienas beigām un viņi turpināja sniegumu. Jā, tiesa, bija jābūt nedaudz uzmanīgākam ar labo dūri, taču pārliecības sajūta bija tāda pati, kā arī progresivitāte, pieliecoties ar viendabīgu un nesakārtotu nodilumu.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 006
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 006

Īsāk sakot, Bridgestone Battlax Hypersport S22 ir ielas riepas, jā, taču tajās ir ieviesta tehnoloģija, ko japāņu ražotājs savā MotoGP laikā ievāca, lai sasniegtu pārsteidzošs sniegums trasē un vairāk nekā pietiekami lielai daļai autobraucēju, kuri vēl nav spēruši soli, lai brauktu ar slidenu.

Bridgestone Battlax Hypersport S22 populārākajos izmēros ir pieejams no 2019. gada janvāra, bet mazāk izplatītajiem būs jāgaida līdz nākamā gada janvārim 2020. Šeit ir plānoto pasākumu saraksts:

Dalīties Mēs pārbaudījām Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP mantojumu ar pārsteidzošu veiktspēju uz sausa un slapja ceļa.

  • Flipboard
  • E-pasts

Tēmas

  • Piederumi
  • Pārbaudes zona
  • Bridgestone
  • Riepas

Ieteicams: