Satura rādītājs:

Šie ir septiņi labākie taku velosipēdi, kas ieradīsies 2020. gadā, lai iegūtu A2 licenci un tālāk
Šie ir septiņi labākie taku velosipēdi, kas ieradīsies 2020. gadā, lai iegūtu A2 licenci un tālāk

Video: Šie ir septiņi labākie taku velosipēdi, kas ieradīsies 2020. gadā, lai iegūtu A2 licenci un tālāk

Video: Šie ir septiņi labākie taku velosipēdi, kas ieradīsies 2020. gadā, lai iegūtu A2 licenci un tālāk
Video: Первый стрим за пол года. Отвечаем на важные вопросы! 2024, Marts
Anonim

Katram labam velosipēdistam, kas ir viņa sāls vērts, ir tendence izdalīt adrenalīnu un darīt kaut kas vairāk nekā došanās uz darbu un no darba ar savu divriteņu automašīnu. Ir tādi, kas izmanto iespēju doties uz asfalta vai netīrumu trasi, un citi, kas ir “samierinājušies”, ik pa laikam pametot asfaltētos ceļus un atstājot sev putekļu pēdas.

Diemžēl ne vienmēr ir pieejami visu stilu velosipēdi, taču vienmēr varat izvēlēties tādu, kas ļauj ceļot katru dienu un izbaudīt nedēļas nogales. Kā piemēru var minēt taku kategoriju, kurai tiek izvēlēti tie, kuriem ir vairāk dakāriskā gara un kuri dod priekšroku daudzpusīgam stiprinājumam. Šeit ir septiņi priekšlikumi šim 2020. gadam, kuros Neaizmirstam arī tos braucējus, kurus ierobežo A2 apliecība.

KTM 390 Adventure, ko darbina Duke

Ktm 390 Adventure 1
Ktm 390 Adventure 1

Pēc izlaišanas pēdējā Milānas autoizstādē KTM 390 Adventure ir gatavs sākt savu komerciālo posmu. Šī taka par vidēji zems pārvietojums iekļaujas Austrijas firmas īstermiņa un vidēja termiņa plānos, kas plāno iekļaut šo spektru savā katalogā.

Viss liecina, ka to sāks pārdot martā no 6 199 eiro Un tas tiks darīts, aprīkojot 372,2 cm3 viena cilindra dzinēju, ko mēs jau zinām no KTM 390 Duke. Ar 44 ZS jaudu pie 9000 apļiem un 37 Nm maksimālo griezes momentu pie 7000 apgr./min, tas ir lieliski piemērots tiem motociklistiem ar A2 licenci, kas jāatceras, ka parasti viņi nevar vadīt motociklus, kuru jauda ir lielāka par 35 kW vai 47 ZS vai ierobežot tos, kas sākotnēji pārsniedz 70 kW vai 95 ZS, lai gan, kā mēs redzēsim vēlāk, ir izņēmumi.

390 Adventure galvenā iezīme ir iespaidīgais priekšējais ritenis ar 19 collu loku, pārslēdzams ABS ar Bosch parakstu un 158 kg svars. Estētikai, uzvedībai, pārvietošanai un cenai tas var būt ļoti sabalansēts motocikls startam segmentā vai ja neinteresē lielāki komplekti.

145 ZS Harley Davidson Pan America, lai pārvarētu grūtības

Harley Davidson Pan America 7
Harley Davidson Pan America 7

Šie ir sarežģīti laiki Milvoki ražotājam, kurš piecus smagus gadus uzkrājis zaudējumus transportlīdzekļu nozarei kopumā, bet ir aprīkots ar mītisko Ziemeļamerikas zīmolu. Praktiski tirgus tendenču spiesti, viņi vispirms uzdrošinājās ar Harley-Davidson LiveWire elektrisko motociklu un līdz gada beigām sāks ražot Harley-Davidson Bronx un Pan America Adventure Touring.

Pēdējais ir tas, kas iekļaujas šajā sadaļā kā priekšlikums lielas pārvietošanās velosipēdam ar V-Twin 60º bloku, ko sauc par Revolution Max un 1250 cc. Ieguvumu sadaļā ir runa par a 145 ZS jauda un maksimālais griezes moments 122 Nm, kas, mēs ceram, spēs nospiest stingru tikpat daudz kā viss.

Pašlaik nav oficiālu datu par šī produkta cenu Harley Davidson Pan America bet tas ir augstākās kvalitātes produkts, neskatoties uz to, ka tas neatbilst pielāgotajam stilam, pie kura ražotājs mūs ir pieradis kopš 1903. gada.

Būs variants Suzuki DL1050 V-Strom A2 licencei

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 016
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 016

Japānas takas piektā paaudze paliek praktiski uzticīgs savai izcelsmei daudzos aspektos, bet šķiet, ka tirgus turpina to pieņemt "kā tas ir". Protams, ir nelielas, bet svarīgas izmaiņas, lai to atjauninātu jaunajam laikam, kurā dzīvojam.

Divcilindru “V” lāpstiņritenis 90º pozīcijā ir pārskatīts, lai no 1037 cc kopā iegūtu 106 ZS un 100 Nm, skaitļi ir nedaudz augstāki nekā iepriekšējie un kas sākas no bloka tagad Euro 5, tikai variantam, kas tiks pārdots klientiem ar A2 karti. Un kā tas ir iespējams, ja tas pārsniedz atļautos 95 ZS? Nu, jo pēc ierobežotāja noņemšanas šīs vienības nedos vairāk par šiem 95 ZS.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153

Turklāt uzlabojumi elektronikā un aprīkojumā ir novēroti šajā maxitrail, kas tiek piedāvāts parastajā versijā un vēl vienā jakā Suzuki Dl1050 V-Strom XT, kas vislabāk atbilstu klientam, kurš meklē sajūtas un vairāk bezceļa. iespējas, un tam ir sākuma izmaksas 14 629 eiro. Un rezervācijas tagad ir atvērtas!

Spējīgākā Triumph Tiger 900 versija maksās 15 500 eiro

triumfs-tīģeris-900-2020-1
triumfs-tīģeris-900-2020-1

Vēl viens motocikls, kas no marta nonāks Spānijas dīleru salonos, ir Tiger 900, kas var būt līdz pat piecām dažādām konfigurācijām un ka, saskaroties ar vairāk "taku" vajadzībām, mums būs jāskatās uz t.s. Rally un Rally Pro.

Dzinējs, ko izmanto jaunais Triumph Tiger 900 homologs 95 ZS un 87 Nm, ar 900 cc un ar atbilstošiem pielāgojumiem Euro 5, kas padara to par dabisku Tiger 800 aizstājēju. Jaudas ziņā šis ir ierobežots stiprinājums, lai brauktu ar A2 licenci.

triumfs-tīģeris-900-2020
triumfs-tīģeris-900-2020

Gan Rally, gan Rally Pro būs vairāk bezceļa gaisa un iespēju, jau atjaunotās cikla daļas un visa britu modeļa klāsta aprīkojuma ietvaros. Svara ziņā tie pārsniedz tikai 212 kg no pamata versijas attiecīgi 4 un 9 kg. Vispilnīgākā cena ir par 15 500 eiro, savukārt pirmajam no šiem diviem bāzes izmaksas 13 800 eiro.

Ar Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour modelim tiks pievienoti astoņi varianti

Tie, kas meklē greznību finišā un vairāk nekā pilnu aprīkojumu, tagad var iegādāties šo Multistrada, kas ar Grand Tour uzvārdu arī uzvar Ekskursijas pakete. Atcerieties, ka šī ekstra nav obligāta pārējai klāsta daļai un ka tā sastāv no centrālā statīva, apsildāmiem rokturiem un praktiskiem sānu futrāļiem.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 006
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 006

Autors 22 890 eiro Jūs iegūstat motociklu ar plaši pazīstamo Euro 5 divu cilindru dzinēju ar Ducati DVT mainīgu vārstu laiku, no kura tiek iegūts 158 ZS un 129,7 Nm maksimālais griezes moments. Tas ietver efektīvu elektronisko balstiekārtu Skyhook System un Bremo bremžu sistēmu, kas ļauj nobremzēt 238 kg šī motocikla braukšanas kārtībā.

Travel konfigurācijā jums ir Moto Guzzi taka ar retro gaisu

Itāļu ražotājs savam modelim ir piešķīris pavērsienu, laižot klajā Moto Guzzi V85 TT Travel. vairāk taku un bezceļu kas turpina saglabāt ļoti oriģinālu estētiku ar senlaicīgu pieskārienu un ir papildināta ar “ceļa”, “lietus” un “bezceļa” braukšanas režīmiem, kas ietver un modificē dzinēja, vilces kontroles, ABS un labās dūres reakciju.

Moto Guzzi V85 Tt Travel 9
Moto Guzzi V85 Tt Travel 9

Acīmredzot tiek izmantots tas pats pamata versijas bloks, tas ir, a 853 cc 90º V-twin kas spēj saražot 80 ZS pie 7750 apgr./min un maksimālo griezes momentu 80 Nm pie 5000 apgr./min. Kā varējāt pārliecināties, šis motocikls atbilst arī normai uzlikt ierobežotāju, kas ļauj to legāli vadīt ar A2 apliecību.

Komplekta platums pārspīlēti pieaug ar atsevišķiem čemodāniem, kas tam atrodas katrā aizmugurējā pusē, un 23 litru tvertnes tilpums ļauj nobraukt 400 km, pirms atkal apstāties uzpildīt degvielu. Tas jums noteikti maksās, kaut kas vairāk nekā 10 990 eiro, ko ir vērts parastais modelis bet tas vēl nav izlikts pārdošanā.

Atjaunotais Africa Twin jau ir pielāgots Euro 5

2020. gada Honda Crf1100l Africa Twin 016
2020. gada Honda Crf1100l Africa Twin 016

Šis velosipēds ar tīriem taku gēniem ir saņēmis atjauninājumu, izmantojot jaunos noteikumus par emisijām. Rezultātā viņi piedāvā Honda CRF1000L Africa Twin, kura divu cilindru dzinējs ir pārskatīts paralēli un kas tagad ir homologēts. 1084 kubikcentimetri, 100 ZS un 105 Nm.

Arī velosipēda daļa un vadītāja pozīcija ir guvusi labumu no šīs pārveidošanas, kurā viņi arī ir ielikuši motociklu uz diētas, lai atzīmētu to uz skalas 226 kg ar visu gatavs darbam, par 5 mazāk nekā iepriekš. Virkne uzlabojumu, kas meklē lielāku komfortu, braucot bezceļa apstākļos, un kas ir vēl vairāk Adventure Sports versijā ar degvielas tvertni, kas papildina vēl 6 litrus un sasniedz 24,8 litrus, ko novērtēs tie, kas veic garus maršrutus.

Jaunā Africa Twin cena ir 14 800 eiro par piekļuves iespēju savukārt dārgākais sasniedz 18 500 eiro. Tiem, kas uzdrošinās uzstādīt DCT dubultā sajūga automātisko pārnesumkārbu, būs jāpieskaita papildu izmaksas no 1150 līdz 1200 eiro.

Ieteicams: