Satura rādītājs:

Pasaulē vieglākais elektriskais velosipēds sver mazāk par 7 kg un izmanto radiovadāmu helikoptera motoru
Pasaulē vieglākais elektriskais velosipēds sver mazāk par 7 kg un izmanto radiovadāmu helikoptera motoru

Video: Pasaulē vieglākais elektriskais velosipēds sver mazāk par 7 kg un izmanto radiovadāmu helikoptera motoru

Video: Pasaulē vieglākais elektriskais velosipēds sver mazāk par 7 kg un izmanto radiovadāmu helikoptera motoru
Video: Электрический велосипед 40 км/ч Littium IBIZA 2024, Marts
Anonim

Ir pagājuši daži mēneši, kopš inženiera Denisa Freiburga vārds tika iekļauts Ginesa rekordu lapā. rezervēts labākajiem, lai gan dažreiz mēs atrodam absurdas lietas.

Šajā gadījumā tas tā nav, jo t.s Freicikls Tas ir interesants velosipēds, kas pārveidots par ebike, pateicoties vieglam 100% elektriskās piedziņas komplektam un daudziem citiem elementiem, kas padarījuši to par vieglāko elektrisko velosipēdu pasaulē. Mēs jums pastāstīsim visu informāciju.

Atzīmējiet uz svariem 6872 kg un palīdziet līdz 25 km/h

Vācietis Deniss Freiburgs pirms nepilna gada visā pasaulē tika atzīts par pasaulē vieglākā ebike radītāju – rāmi, kura svars nepārsniedz septiņus kilogramus, ko šis inženieris izstrādāja, veltot dažas darba stundas un tikpat daudz kā tūkstošiem eiro.

Sākot ar velosipēdu, kuru esi izmantojis kā pamatu, kas nav ne vairāk, ne mazāks par a Merida Scultura Superlite LTD 2016, ceļa stiprinājums, kurā ir iekļauts oglekļa rāmis, kas sver tikko 1,1 kg no 4,6 kg, ko tas kopumā homologē. Tas noteikti ir labs sākumpunkts šādam projektam, lai gan jāņem vērā, ka standarts jau paredz aptuveni 13 000 eiro lielus izdevumus.

Tam jāpievieno pedāļu izveide ar 3D drukāšanas palīdzību, tas pats process tiek veikts bremžu kluču izgatavošanai. Tas var būt vidēji lēts, bet oglekļa šķiedras stūre ko viņš piebilda.

Pagaidām viss ir pareizi, ja runājam par “parasto” velosipēdu. Bet tā nav, bet Deniss bija atbildīgs arī par a iekļaušanu Bezsuku Outrunner tipa motors ņemts no radiovadāma helikoptera, ar konstrukciju, kas griezes momentu uz riteni pārraida ar berzes palīdzību.

Lai gan šī elektriskā piedziņa nodrošina standarta jaudu 600 W, tā ir bijis ierobežots līdz 250 W un tas palīdz mīt pedāļus tikai līdz maksimālajam ātrumam 25 km/h, tas ir, tas atbilst Eiropas EPAC vai pedelec noteikumiem.

No 6872 kg, ko sver pilnīgs Freicycle, piedziņas sistēma nesasniedz 2 kg, kas ir ģeniāls, it īpaši, ja ņemam vērā, ka šis skaitlis ietver 137 Wh akumulators un ka tas var darbināt dzinēju maksimāli 38 km. Šis akumulators, starp citu, iet iekšā metāla mucā, kas veidota kā tvertne velosipēdista ūdenim.

Projekta kopējā cena sastāda 20 000 eiro Šobrīd cena, kas jāmaksā par pasaulē vienīgo elektrisko velosipēdu, kas uz svariem atzīmē mazāk par desmit kg, vismaz cik ir tirgū vai oficiāli reģistrēti.

Ieteicams: