Satura rādītājs:
Video: Hiperkails karš! MV Agusta Brutale 1000 RR stāv ar 208 CV, eleroniem un 186 kg svaru
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Tas bija gaidāms. Pie visas ražotāju artilērijas ienākšanas vārtiem Milānas hallē, viņa apkārtnē svinamajai ballītei pievienojies arī MV Agusta un atklājuši, par ko mēs visi vairāk vai mazāk varētu gūt priekšstatu.
The MV Agusta Brutale 1000 RR Tā ir ikdienišķa Brutale 1000 Serie Oro adaptācija, ar kuru iepazināmies pirms dažām dienām, un tas neko nemazina. Mēs esam saskārušies ar motociklu, kura mērķis ir samēroties ar jums tik lieliem svariem, cik liela ir Ducati Streetfighter V4 un Kawasaki Z H2.
MV Agusta Brutale 1000 RR: kails bez kompromisiem
Pateicoties savam iespaidīgajam un bezkompromisa stilam, MV Agusta Brutale 1000 RR nāk pēc Brutale 1000 Gold Series un atkārto lielāko daļu tā īpašību. Tādējādi estētiski tie ir ļoti līdzīgi, izsekojot priekšējam lukturim, tā masīvajam trīskāršajam sēdekļa stabam, korpusam, kas robežojas ar erotisko un saglabā abus lieli aerodinamiskie piedēkļi apvalka sānos.
Cikla daļas līmenī mēs atrodam vairāk izmaiņu. Lai gan šasija ir tas pats jauktais vairāku cauruļu rāmis priekšā un alumīnija plāksnes aizmugurē, saistītās balstiekārtas ir nedaudz mazāk eksotiskas, taču joprojām ir augstākās klases, ko parakstījis arī Öhlins (NIX-EC dakša un TTX36 monoamortizators, nevis elektronisks), plus stūres amortizators no tā paša ražotāja.
Bremžu iekārta ir vēl viens brīnums, bet šajā gadījumā itālis ar 320 milimetru disku aprīkojumu, ko sakož bremžu suporti. Brembo Stylema kas pēdējā laikā aprīko vismodernākos motociklus tirgū.
Riteņi ir ievērojami atšķirīgi, izmantojot kaltu alumīnija komplektu, nevis zelta sērijas oglekļa šķiedru, kā arī atsakoties no dārgās titāna aparatūras ierobežotā izlaiduma modeļa. Kopumā MV Agusta Brutale 1000 joprojām ir viegls velosipēds ar 186 kg sausa (par 2 kg vairāk nekā Gold Series).
Motorā tie nav bijuši ar daudz sarežģījumiem, un četri cilindri rindā joprojām ir mantoti no MV Agusta F4 1000 RC, kurā ir veiktas dažas iekšējas izmaiņas (vārsti, sadegšanas kameras, virzuļi, kloķvārpsta …). tātad piemērots lietošanai, kam tas paredzēts.
Ar visu to MV Agusta Brutale 1000 piedāvā milzīgus 208 ZS ar maksimālo jaudu un 115,5 Nm griezes momentu, ko var palielināt vēl vairāk (līdz 212 ZS), uzstādot papildu SC Project izplūdes līniju.
Lai saglabātu visu šo arsenālu, Brutale 1000 izmanto jaunākās Varēzes mājas tehnoloģijas. Inerciālās mērīšanas platforma (IMU), EAS 2.1 divvirzienu ātrās pārslēgšanas pārslēgs, vilces kontrole, ABS ar pagriezienu palīdzību, antiwheelie, izbraukšanas kontrole un viss nepieciešamais, lai droši izbaudītu šo itāļu zvēru.
MV Agusta Brutale 1000 RR sākuma cena ir ievērojami zemāka, stāvot plkst. 29 990 eiro, vai kas ir tas pats, par 13 000 eiro mazāk nekā Zelta sērija Protams, tas joprojām ir ļoti, ļoti dārgs motocikls.
MV Agusta Brutale 1000 RR 2020 - Tehniskā lapa
Share ¡Guerra hipernaked! MV Agusta Brutale 1000 RR stāv ar 208 CV, eleroniem un 186 kg svaru
- E-pasts
Tēmas
Kaila
- MV Agusta
- Milānas zāle
- MV Agusta Brutale 1000
- Motociklu jaunumi 2020
- EICMA 2019
Ieteicams:
Brutālais hiperkails MV Agusta Rush 1000 sāks ražot jūnijā, ierobežots līdz 300 vienībām un maksās 40 000 eiro
Koronavīrusa izraisītā veselības krīze marta beigās lika zīmolam Varese pārtraukt ražošanu, taču aktivitāte palēninās
Kawasaki Z H2 ierodas Spānijā no 18 450 eiro: hiperkails pēc Ducati un KTM
Kawasaki Z H2 2020: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, galerija, cena un pieejamība
Jaunais Kawasaki Ninja ZX-10R no Superbikes varētu tikt piegādāts ar eleroniem un zirgu dzinēju
Jaunais Kawasaki Ninja ZX-10R, ko izstrādā Akashi zīmols, var būt gada gaidītākais motocikls. Ne tikai produkta līmenī, bet arī
MV Agusta Rush 1000 ar 208 ZS lēcveida loku maksā 33 990 eiro, kas ir par 4000 eiro vairāk nekā Brutale 1000 RR
MV Agusta Rush 1000 2020: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, tehniskā lapa un cena
Karš pret vēju: Ducati Buriram testē līdz pat trīs jauniem aerodinamiskiem risinājumiem
MotoGP 2018: Ducati testē līdz pat trim jauniem apvalkiem Buriram