Satura rādītājs:
- Triumph Speed Triple 1200 RS: moderna ikona
- Visu laiku spēcīgākais triumfs
- Triumph Speed Triple RS 2021 - Tehniskā lapa
Video: Jaunais Triumph Speed Triple 1200 RS radikalizēts ar 180 ZS un melnu kāju velosipēda daļu, par 18 400 eiro
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Šis 2021. gada viens no ikoniskākajiem motocikliem tirgū ir atjaunots. The Trīskāršs triumfa ātrums atver jaunu paaudzi ar ierašanos (pagaidām) Ātrums Trīskāršs 1200 RS, jaunās kailo sporta veidu Hinkliju ģimenes visefektīvākais modelis.
Ar modernāku estētiku, bet uzticīgu tās principiem, pirmās klases cikla daļu un, galvenais, daudz jaudīgāks dzinējs, jaunais Speed Triple 1200 RS iesaistās kailā sporta karā ar savu recepti un daudz britu garšu.
Triumph Speed Triple 1200 RS: moderna ikona
Šķiet neticami, bet estētiski jauns Triumph Speed Triple 1200 RS tā attīstās smalki un nepārtraukti vienādi. Tā tiešām ir motocikls, kas pilnībā mainās, bet paliek uzticīgs nepārprotamajam Hinklija kaila stilam
Dubultā priekšējā luktura nevarēja trūkt, lai gan tas ir daudzveidīgs, lai piešķirtu tam agresīvāku un mērenāku izskatu. Izsmalcināts izskats, ko pastiprina iestrādājums pilns LED apgaismojums, ieskaitot pašatslēdzošos LED indikatorus standarta aprīkojumā.
Virsbūve ir pārveidota ar a daudz muskuļotāks izskats bet ar mājienu minimālismam. Centrālā daļa ir kompaktāka, un līnijas ir vienkāršotas. Blakus tvertnes aizsargiem ir iekļauti mazi sānu pārsegi un labi noasināts ķīlis apakšā.
Aizmugurē ir daudz izmaiņu, un astes daļa ir samazināta līdz minimumam, līdz ar to pasažiera sēdekļa pārvalks jūtas lieliski. Braucējs ir vēl kompaktāks, un numura zīmes turētājs ir garāks, lai finišētu aiz aizmugurējā riteņa. The priekšējais spārns ir oglekļa šķiedras seriāls.
Patiesība ir tāda, ka estētika daudz nemainās, tā ir evolūcija attiecībā uz jēdzienu, ko mēs jau zinām. Visievērojamākā modifikācija ir tā pārāko noplūžu pāris ir pamests lai atsāktu vienu izeju pirmā modeļa labajā pusē. Euro5 sīkumi un arvien lielāki izpūtēji.
Visu laiku spēcīgākais triumfs
Ja no ārpuses izmaiņas nešķiet pietiekami pārsteidzošas, mehāniskā daļa ir lūzuma punkts. Arhitektūra ir tāda pati, taču tās skaitļi liek tai tieši iesaistīties cīņā par maksimāli izmantotajiem augstas veiktspējas sporta apaviem.
Dzinējs ir pilnīgi jauns spēka agregāts. Tas saglabā savu trīs cilindru līnijas shēmu, taču līdzības saglabājas. Nobīde palielinās līdz 1160 kubikcentimetriem un, uzmanieties, jo tā skaitļi pieaug līdz 180 ZS un 125 Nm griezes moments ar ievērojami pilnīgākiem izliekumiem.
Pieņem, ka a 30 ZS un 8 Nm pieaugums salīdzinot ar iepriekšējo dzinēju, bet ar svara/jaudas attiecības pieaugumu, kas pieaug par 26%, salīdzinot ar modeli, kas tika prezentēts 2018. gadā. Šobrīd tam ir izdevies dubultot attiecību, ko izlaida pirmais Speed Triple 1994. gada.
Kloķvārpsta ir par 12% vieglāka, lai dzinējs kļūtu daudz dzīvāks, un arī aizdedzes sistēma ir jauna ar dubultu spraudni. Bet galvenokārt dzenskrūves raksturs mainās ar dažādiem iekšējiem izmēriem (90 x 60, 8 mm) saīsinot savu karjeru un ļaujot tai griezties augstāk un vieglāk. Maksimālā jauda ir pie 10 750 apgr./min, uzmanieties, ar sarkano līniju pie 11 150, 650 apgr./min augstāka nekā iepriekš.
Izmaiņas turpinās ar ieplūdes korpusiem un izplūdes līniju ar vienu sānu izplūdi ar izplūdes vārstu. Lielbritānijas firma apliecina, ka skaņa ir viscerālāka un neticamāka nekā jebkad agrāk, un mēs ar nepacietību gaidām to klātienē.
Dzinēja pārsegu iekšpusē ir arī izmaiņas, iekļaujot a jaudas pastiprinātāja un slidena sajūga sistēma kas ir saistīts ar pilnībā pārskatītu ātrumkārbu, it kā ar vienmērīgāku un precīzāku darbību.
Vispārējos skaitļos pašmasa ir 198 kg, kas nozīmē, ka tie ir par 10 kg mazāki nekā izejošais modelis un 7 no tiem ir apgriezti dzinējā. Lai to panāktu, cita starpā ir izmantots litija jonu akumulators, kas ir par 60% vieglāks nekā iepriekšējā modelī. To vēl vairāk papildina kompaktāks tvertnes un sēdekļa komplekts, par 13 mm platāks stūre un augstāks klīrenss.
The sēdekļa augstums ir 830 mm un briti ir strādājuši, lai padarītu to ērtāku. Spilvena līnijas un sastāvs ir pārskatītas, lai iegūtu dabiskāku pozīciju un labāk integrētos ar velosipēdu.
Papildus pilnībā pārskatītajam cauruļveida tērauda rāmim, kas ir šaurāks un stingrāks ar vienpusēju šūpoles sviru, arī jauns, velosipēda daļu papildina melns kāju komplekts: apgriezta priekšējā dakša. Öhlins NIX30 43 mm pilnībā regulējams un aizmugurējais monoamortizators Öhlins TTX36 arī pilnībā aptumšojams.
Tikmēr bremžu sistēma ir aprīkota ar 320 mm priekšējo disku pāri, ko sakost monobloka radiālie suporti. Brembo Stylema, ko vada tā paša ražotāja MCS radiālais sūknis, lai garantētu tā efektivitāti.
Kontaktu ar asfaltu veic lipīgās riepas Metzeler Racetec RR K3 Standarta izmēros 120 / 70-17 un 190 / 55-17. Ja vēlamies braukt ar viņu trasē, zīmols iesaka izmantot Pirelli Supercorsa SC2.
Tehnoloģiju sadaļā mums ir a pilnībā digitāls un nepublicēts informācijas panelis. Tā izmērs ir 5 collas, un tam ir dažādi displeji, lai piešķirtu prioritāti vissvarīgākajai informācijai katram lietošanas veidam.
Speed Triple RS ir labi nokomplektēts ar sīkrīkiem ar divvirzienu ātrās pārslēgšanas slēdzi standarta aprīkojumā, trīs asu inerciālo mērīšanas platformu, vilces kontroli ar četru līmeņu (un atvienojamu) pagriezienu funkciju, pretratu, pieci braukšanas režīmi, ABS ar pagriezienu palīdzību (divi līmeņi: Road un Track) un kombinēto bremzēšanas vai kruīza kontroli.
Izmantojot rāmi, mums ir pieejama pilnīgi jauna elektronika, kas ietver Bluetooth savienojumu ar lietotni My Triumph, GoPro savienojumu un zvanu/mūzikas pārvaldību. The bezatslēgas sistēma Bezatslēgas palaišanas un aizmugurgaismojuma konusi ir standarta aprīkojumā, savukārt apsildāmie rokturi un riepu spiediena kontrole ir pēc izvēles.
Triumph Speed Triple 1200 RS tiks tirgots divās krāsās: Sapphire Black ar sarkaniem akcentiem un Matt Silver Ice ar melniem akcentiem. Abi ir patiešām pievilcīgi, jo īpaši tādēļ, ka zīmols ir pievērsis uzmanību tādām detaļām kā vadu slēpšana.
Un cena? Jaunais Triumph Speed Triple 1200 RS dīleru salonos nonāks nākamā gada pavasarī par cenu 18 400 eiro, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes 16 400 eiro un ļoti tuvu KTM 1290 Super Duke R 19 999 eiro, kas ir vienāds ar jaudu un krietni pārsniedz jaunā BMW S 1000 R 15 750 eiro.
Triumph Speed Triple RS 2021 - Tehniskā lapa
Dalies Jaunais Triumph Speed Triple 1200 RS radikalizēts ar 180 ZS un melnu kāju velosipēda daļu, par 18 400 eiro
- E-pasts
Tēmas
Kaila
- Triumfs
- Trīskāršs triumfa ātrums
Ieteicams:
Triumph Speed Twin ir pastiprināts ar 100 ZS, jaudīgākām bremzēm un uzlabotu velosipēda daļu, sākot no 13 500 eiro
Triumph Speed Twin 2021: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, tehnoloģiskais aprīkojums, cena un pieejamība
Jaunais BMW S 1000 XR video parāda kāju: tas pats taku velosipēds, bet ar lielāku jaudu un emocijām
Tuvojas Milānas autoizstāde, zīmoli gatavo savu artilēriju un pamazām sākam redzēt, ko mūs sagaida 2020. BMW Motorrad greizsirdīgi sargā to, ko
Komplekts velosipēda pārveidošanai par sniega motociklu pastāv: tas maksā 2300 eiro un piedāvā 50 km autonomiju
Parasta velosipēda pārveidošana par elektrisko ir kaut kas, kas jau ir labi zināms, bet komplekts, kas arī ļauj mums ar to pārvietoties cauri
Jaunais Yamaha MT-09 SP izceļ agresivitāti ar melnu kāju balstiekārtu un labāku aprīkojumu tiem pašiem 118 ZS
Yamaha MT-09 SP 2021: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, galerija, tehniskā lapa, cena un pieejamība
Jaunais Yamaha MT-03 ieradīsies decembrī par 5499 eiro, pliks motocikls par dārgāko A2 250 licenci
Yamaha MT-03 2019: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, galerija, tehniskā lapa, cena un pieejamība