Satura rādītājs:

Suzuki Burgman 400 ir atjaunots Euro5, pievieno vilces kontroli un atstāj 2 CV ceļam
Suzuki Burgman 400 ir atjaunots Euro5, pievieno vilces kontroli un atstāj 2 CV ceļam

Video: Suzuki Burgman 400 ir atjaunots Euro5, pievieno vilces kontroli un atstāj 2 CV ceļam

Video: Suzuki Burgman 400 ir atjaunots Euro5, pievieno vilces kontroli un atstāj 2 CV ceļam
Video: Маркетинг победил. Suzuki Burgman 400 2024 2024, Marts
Anonim

Tas aizkustina atjaunošanos visiem tiem, kas vēlas turpināt izpārdošanu 2021. gadā. Ir pienācis Euro5, un pēdējais, kas tam pielāgojās, ir jau veterāns Suzuki burgman 400. Atsauce lielo skrejriteņu segmentā, kas ir izmantojusi priekšrocības, lai ieviestu citas izmaiņas.

Tā ir vienmērīga pārveidošana. Tik mīksts, ka no ārpuses to varam atšķirt tikai tad, ja tas ir ietērpts jaunajā matētajā sudraba krāsā, kas iekļauts 2021. gadā, bet iekšpusē ir dažas interesantas izmaiņas. Protams, dzinējs mainās, lai pielāgotu izmešus, un papildus tam ir iekļautas jaunas funkcijas, piemēram, vilces kontrole.

Suzuki Burgman 400: ugunsdrošs

Suzuki Burgman 400 2021 006
Suzuki Burgman 400 2021 006

Burgman sāga ir viena no visslavenākajām motorolleru nozarē ar vairāk nekā 760 000 vienību, kas pārdota visā pasaulē. Pašlaik tas var nebūt vislabākais, taču tas joprojām ir risinājums, kas jāņem vērā. Tas, kas mūs nodarbina šodien, ir Suzuki burgman 400, 1998. gadā dzimušais GT tipa skrejritenis, kas tagad debitē savā ceturtajā paaudzē.

Modeļa pēdējā pārskatīšana ir datēta ar 2018. gadu, taču līdz ar Euro5 regulas stāšanos Hamamatsu firma ir izmantojusi iespēju veikt dažas nelielas izmaiņas kurā šodien ir tās flagmanis motorolleru segmentā.

Suzuki Burgman 400 2021 028
Suzuki Burgman 400 2021 028

Patiesība ir tāda, ka, lai gan zīmols mums to pārdod kā pārveidojumu, kas ir pilns ar izmaiņām, patiesība ir tāda, ka Burgman 400 no ārpuses ir tieši tāds pats modelis. Vienīgais, kas šajā jaunajā paaudzē no ārpuses mainās, ir jaunu dekorāciju pieņemšana ar kombināciju Metālisks Paklājiņš Zobens Sudrabs ar zilām malām un pieskaņotām sēdekļa šuvēm. Šai dekorācijai ir pievienots vienkrāsains dzelzs pelēks un metālisks matmelns.

Kopumā tas paliek uzticīgs savam liela GT motorollera koncepcijai, kura garums ir 2235 mm un sēdeklis atrodas 755 mm, lai salīdzinoši viegli izturētu ar svaru. 218 kg. Sēdeklī ir saglabāts regulējams jostasvietas atbalsts un 42 litru bagāžas telpa, kurā var novietot ķiveri un strūklu, kā arī dubulto priekšējo cimdu nodalījumu ar 12 V ligzdu.

Suzuki Burgman 400 2021 039
Suzuki Burgman 400 2021 039

Burgman 400 vadības panelī ir veiktas dažas nelielas izmaiņas, piemēram, dubultās ciparnīcas vadības panelis ar nelielu digitālo ekrānu centrā un pogu labajā pusē, lai aktivizētu vai deaktivizētu citu modeļa jauno funkciju: vilces kontrole.

Šī jaunā vilces kontrole, kad tā ir aktīva, tiek parādīta ekrānā un atklāj, ka Burman 400 vāc datus par droseles stāvokli, riteņu griešanās ātrumu, kloķvārpstas stāvokli un ieplūdes droseles stāvokli. Ja tas konstatē, ka ir slīdēšana, tas iedarbojas uz iesmidzināšanas sistēmu, ieplūdes atveri un ieplūdes tauriņa atvēršanu.

Suzuki Burgman 400 2021 009
Suzuki Burgman 400 2021 009

Šis sīkrīks pievienojas motors, kas arī ir pārveidots, lai pārsniegtu Euro5 standartu. Tas ir tas pats 400cc četrtaktu viena cilindra, dubultā augšējā sadales vārpstas un šķidruma dzesēšana, ko mēs jau zinājām, bet cilindra galva, virzulis, inžektori (no 16 līdz 10 caurumiem) ir mainīti un pārskatīta sadegšanas kamera, lai samazinātu izmešus.

Turklāt ir mainīta izplūde, ieskaitot dubulto katalītisko neitralizatoru, ir noregulēts ieplūdes vārstu atvēršanas laiks un divu aizdedzes sveču aizdedzes sistēma.

Ar visu to Burgman 400 izdodas samazināt CO₂ emisijas no 97 līdz 94 g/km saskaņā ar WTMC ciklu, bet saglabājot labu veiktspēju ar 28,8 ZS un 35,2 Nm griezes moments. Tā teikt, starp citu, tie ir bijuši nedaudz vairāk par 2 CV, kopš 2018. gada Burgman 400 piedāvāja 31 CV.

Suzuki Burgman 400 2021 001
Suzuki Burgman 400 2021 001

Attiecībā uz šasiju nulles izmaiņas. Rāmis ir izgatavots no tērauda caurules, kas savienots ar parasto priekšējo dakšu un aizmugurējo amortizatoru, savukārt bremzēm ir dubultais 260 mm priekšējais disks ar aksiālās enkura knaibles un 210 mm aizmugurējo disku. ABS sistēma ir nedaudz atjaunināta precīzākai darbībai un vadības bloks ir atvieglots par 36 gramiem.

Vēl ir jāzina, kad tas nonāks tirgū un par kādu cenu, lai gan tam nevajadzētu īpaši atšķirties no pašreizējā modeļa 8129 eiro, lai gan akcijā tas bija par 7329 eiro.

Suzuki Burgman 400 2021 - Tehniskā lapa

Dalīties Suzuki Burgman 400 ir atjaunots Euro5, pievieno vilces kontroli un atstāj 2 CV uz ceļa

  • Flipboard
  • E-pasts

Tēmas

Skrejritenis

  • Suzuki
  • Suzuki burgmanis
  • Motociklu jaunumi 2021

Ieteicams: