Satura rādītājs:
Video: Elektrisko skrejriteņu sadursmes testi ir šeit: šis video parāda, ka braukšana "vienam" ar ātrumu 25 km/h bez ķiveres var būt letāla
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Palielinot skaitu elektriskie skrejriteņi un citi VMP Spānijas pilsētās rada ar šiem transportlīdzekļiem saistīto negadījumu skaitu, kas pagājušajā gadā noslēdzās ar sešiem nāves gadījumiem.
Izmantojot visus tabulā esošos datus, CESVIMAP ir sagatavojis visbiežāk sastopamo negadījumu simulāciju vai avārijas testu, izmantojot manekenus. Un tas ir tas, ko viņi mums stāsta par kaitējumu, ko var nodarīt 25 km/h trieciens.
Galva vienmēr aizņem sliktāko daļu
Tā kā elektriskie skrejriteņi iebrūk pilsētās un noteikumi, kas nāk ar pilinātāju, ir gandrīz neizbēgami, ka nenotiks negadījumi, lielākoties ar citiem iesaistītajiem transportlīdzekļiem un daudzi citi ar gājējiem.
Tā ir taisnība, ka no 2021. gada 2. janvāra Ir precizēti vairāki punkti, piemēram, pienākums pārvietoties tikai un vienīgi pa pilsētas ceļiem un nekad uz ietves, savukārt maksimālais ātrums tika noteikts 25 km/h (lai gan tas jau kādu laiku bija publicēts saskaņā ar Eiropas standartu).. Ķiveres lietošana un minimālā vecuma noteikšana, lai brauktu ar elektrisko skrejriteni vai jebkuru citu VMP, joprojām tiek apspriesta, taču pagaidām nav valsts regulējuma, kas par to runātu.
CESVIMAP ir apkopojis informāciju par negadījumiem, kuros bija iesaistīti elektriskie skrejriteņi, lai viņi varētu veikt iepriekšēju datorsimulāciju, kuras rezultātā tie ir bijuši avārijas testi ar manekeniem kurā pētīti būtiskākie bojājumi šāda veida negadījumos.
Un vissvarīgākais ir tas sitienu, ko saņēma elektriskā skrejriteņa vadītājs kad tas sasniedz ātrumu 25 km/h, tam ir tendence iet taisni pret galvu sadursmēs pret citiem lielākiem transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnām, taču tā nav vienīgā ietekmētā daļa, bet tā, kas rada vislielāko risku lietotāja dzīvībai.
Faktiski 100 negadījumos, kas tika reģistrēti 2020. gadā, bija seši nāves gadījumi, no kuriem viens bija 10 gadus vecai meitenei, kura sasita galvu. Un Spānijas Intensīvās medicīnas biedrība to precizē trešdaļai šajos negadījumos cietušo ir galvas traumas diezgan nopietni.
Protams, tie ir dati, lai ņemtu vērā ķiveres un citu ķermeņa aizsardzības līdzekļu lietošanu, pat ja tie nav obligāti.
Ieteicams:
Elektrisko skrejriteņu veidi atbilstoši DGT. Dažiem modeļiem var būt nepieciešama reģistrācija
Elektrisko skrejriteņu klasifikācija pēc DGT: skrejriteņu un VMP veidi, reģistrācijas prasības
Sensacionāls! Šis tīzeris parāda elektrisko skrejriteņu čempionāta prototipu, kas pārsniedz 100 km/h
ESkooter būs pirmais oficiālais elektrisko skrejriteņu čempionāts vēsturē, un mums jau ir vēl dažas lietas, ko pastāstīt par šīm sacensībām. Visvairāk
DGT pieprasīs sertifikātu elektrisko skrejriteņu lietošanai un turpmāk ierobežos ātrumu pilsētā motocikliem un automašīnām
Ministru padome devusi zaļo gaismu likumprojektam, ar kuru paredzēts grozīt Satiksmes, transportlīdzekļu aprites likuma daļu
Elektrisko skrejriteņu sacīkstes ar ātrumu vairāk nekā 100 km/h: šīs ir eSkootr, pirmās oficiālās sacensības, kas sāksies 2021
Lai arī kā tas nešķistu videospēle, realitāte ir tāda, ka eSkootr projekts jau notiek un šī čempionāta elektrisko skrejriteņu sacensības
Viltus motociklu ķiveres var būt nāvējošas: šādi izskatās šī ķīniešu Arai kopija pēc sadursmes testa
Viltoto motociklistu ķiveru tirgus nav nekas jauns mūsu dzīvē, jo ziņas par sliktajām eksemplāriem uzplaiksnīja jau pirms gadiem