Satura rādītājs:
Video: KTM 890 Adventure: Dakarijas tieksmju taka prezentē savu piekļuves versiju, arī ar 105 ZS jaudu
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Jaunais KTM 890 piedzīvojums Tas tiek prezentēts tikai dažas nedēļas pēc tam, kad Austrijas ražotājs iepazīstināja ar savām R un R Rally iespējām, velosipēdiem, kas aizņems KTM 790 Adventure joprojām esošo tirgus vietu.
Izlaižot 105 ZS divu cilindru dzinēju, trases jauda palielinās, salīdzinot ar stiprinājumu, ko tas nomainīs no decembra, un šajā laikā mēs varam redzēt, ka tas ir pieejams pie Spānijas izplatītājiem.
KTM 890 Adventure ieradīsies šī gada decembrī
Ja mēneša sākumā uzlēca ziņas par vairāk ar šo bloku saistīto bezceļu opciju ierašanos, tad tagad tas, kas nolaižas no Mattighofen, ir vispieejamākā versija. Ar nosaukumu KTM 890 Adventure taka kļūs par daļu no Austrijas kataloga no decembra, izlaižot 790 piedzīvojumu.
Un tā ierašanās ziņkārīgā kārtā notiks divus mēnešus pēc KTM 890 Adventure R un KTM 890 Adventure R Rally, pēdējā ierobežota līdz 500 vienībām Eiropā un noteikti jau pilnībā rezervēta.
Bez pieejamas cenas Nevienam no viņiem jāatceras, ka pirms gada gaismā nāca plāni par pilnu gammu ar šo nobīdi, papildus vairāk nekā iespējams KTM 490 Adventure, Duke un RC. Šķiet skaidrs arī tas, ka 790 kubikcentimetru dzinēja pazušanas rezultātā tiks uzbūvēti KTM 750 Duke, Adventure un Supermoto, kurus mēs joprojām nezinām, kad tie ieradīsies, lai gan ir līgums ar CFMoto par to ražošanu nākamo. gadā un pirms 490.
Turpinot ar KTM Adventure 890, tāpat kā R un R Rally konfigurācijās, LC8c divu cilindru dzinējs 899 cc, Euro 5 un jaudas līmenī 105 CV, kas ir 10 CV nekā tie, kas tiek piedāvāti šajā sadaļā ar KTM 790 Adventure.
Papildus acīmredzamajām estētiskajām atšķirībām attiecībā uz tā klāsta māsām, kas ir vairāk sagatavotas bezceļa reljefam, piemēram, augstajam priekšējam spārnam un grafikai, piekļuves KTM 890 Adventure ir atšķirīga piekare un īsāks gājiens, kas ir 200 mm gan priekšā, gan aizmugurē. Tas ir pretrunā ar KTM Adventure R 240 mm un KTM 890 Adventure R Rally 270 mm. Turklāt šīs pieejamākas konfigurācijas sēdekļa augstums saglabājas 850 mm, kas ir par 30 mm mazāks nekā R un 60 mm mazāks nekā ierobežotajā R rallijā.
Standartā tas būs pieejams gada beigās ar TFT ekrānu, pagriezienu ABS, vilces kontroli, regulējams sēdeklis divos augstumos un regulējamu dzinēja bremzi, savukārt no izvēles PowerParts kataloga varat pievienot Quickshifter +, apsildāmo sēdekli un rokturus, kruīza kontroli un dažādus bagāžas plaukta elementus.
KTM 890 Adventure 2021 - tehniskā lapa
Dalieties ar KTM 890 Adventure: Dakarijas tieksmju taka prezentē savu piekļuves versiju, arī ar 105 ZS jaudu
- E-pasts
Tēmas
Taka
- Dakāra
- KTM
- Bezceļa
- Piedzīvojums
- KTM 790 piedzīvojums
- ktm 890 Piedzīvojums
Ieteicams:
Honda NT1100: jaunajā zelta spārnu asfalta takā tiks izmantots Africa Twin dvīņu dzinējs ar 101 ZS jaudu
Taku tirgus aug ar lēcieniem un robežām, un zīmols ar zelta spārnu nevēlas palikt aiz muguras šajā cīņā. Cīņa, kurā divu veidu
Zontes U1-125: zemo izmaksu zīmola piekļuves taka A1 kartei tiek pārdota par 3295 eiro
Zontes U1-125 2021: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, tehniskā lapa, cena un pieejamība
Kawasaki Versys 1000 S: taka saglabā 120 ZS jaudu, ievieš IMU un braukšanas palīgierīces, bet ne elektroniskās piekari
Kawasaki Versys 1000 S 2021: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas un pieejamība
Angels Njeto paliks atmiņā uz visiem laikiem ar savu vārdu, kas atrodas uz piekļuves avēnijā Motorland Aragón
Angels Nieto paliks atmiņā uz visiem laikiem ar savu vārdu pieejā Motorland
Horhe Lorenco vēlējās sniegt savu versiju, taču TAS viņu noraida un arī zaudē sponsoru
Sporta arbitrāžas tiesa noraidījusi palīdzību, ko Horhe Lorenco var sniegt lēmumā par Valentīno sankcijas atcelšanu