Satura rādītājs:

BMW R 18 Transcontinental un R 18 B: lielais bokseris pārģērbjas kā bagāžnieks un ievieš jaunu skaņas sistēmu
BMW R 18 Transcontinental un R 18 B: lielais bokseris pārģērbjas kā bagāžnieks un ievieš jaunu skaņas sistēmu

Video: BMW R 18 Transcontinental un R 18 B: lielais bokseris pārģērbjas kā bagāžnieks un ievieš jaunu skaņas sistēmu

Video: BMW R 18 Transcontinental un R 18 B: lielais bokseris pārģērbjas kā bagāžnieks un ievieš jaunu skaņas sistēmu
Video: The all-new BMW R 18 B and BMW R 18 Transcontinental | #RideAndTalk​ 2024, Marts
Anonim

BMW Motorrad atkal pārsteidz pasauli ar divu īstu ceļotāju ierašanos R 18 saimē. Tie ir BMW R 18 Transcontinental un BMW R 18 B (Bagger), divi šosejas tipa motocikli, kas iepriecinās pašus izsmalcinātākos.

Lielā boksera vadīts, tie kā neviens cits sajauc klasisku šasijas koncepciju ar elegantu dizainu un ekskluzīvu aprīkojumu. Dizains, kas liek jums iemīlēties ar neapbruņotu aci un kurā ir vairāk tehnoloģiju, nekā jūs varētu gaidīt, ar vislielāko cieņu pret Bavārijas zīmola ikonogrāfiju.

Lielākais bokserdzinējs BMW vēsturē ar 1802 kubikcentimetru darba tilpumu

P90430954 Lowres
P90430954 Lowres

BMW saka, ka atkarībā no vadītāja katra no tām ir izstrādāta ar citu mērķi. No vienas puses, mums ir Transcontinental, ideāls motocikls veikt tālsatiksmes braucienus tīrākajā amerikāņu stilā, kurā jūs varat bez problēmām pavadīt.

Tomēr R 18 B ir vērsta uz ceļa baudīšanu vienatnē., sajūtot sevis līkumus skaidrā saiknē starp asfaltu, motociklu un tevi. Lai kā arī būtu, skaidrs ir tas, ka abi ir likti ceļot lielus attālumus, neskatoties uz laiku, vienkārši baudot ainavu.

P90430958 Lowres
P90430958 Lowres

Sākot ar analīzi, ir taisnība, ka katrs no tiem nes īpašus elementus, kas tos atšķir. Pirmā gadījumā tas ietver a priekšējais apšuvums ar paaugstinātu vējstiklu lai nodrošinātu labāku aizsardzību pret vēju, kā arī deflektorus un spuras, lai aizsargātu rokas. To pabeidz klasiskā griezuma četru ciparnīcu analogais instrumentu bloks, kam pievienots 10,25 collu TFT displejs, kurā atrodas visaptveroša informācijas sistēma.

Pabeidzot tā ārpusi, mēs atrodam arī papildu priekšējos lukturus tā priekšpusē, papildu Marshall skaņas sistēmu, dzinēja aizsargstieņi, 27 litru sānu korpusi un 48 litru bagāžnieks, Apsildāms sēdeklis, hromēta apdare un metāla sudraba dzinējs.

Savukārt jaunais R 18 B iztiek bez bagāžnieka un "bagger" stilā piedāvā zemu vējstiklu, šaurāks un īsāks sēdeklis un motors matēti melnā krāsā starp citām atšķirībām.

P90430970 Lowres
P90430970 Lowres

Abu sirdi joprojām virza jaudīgākais bokserdzinējs BMW, kāds jebkad radīts motociklam. Divu cilindru plakanā boksera mehānika ar darba tilpumu līdz 1802 cc, un tas ir spēj attīstīt 91 ZS jaudu pie 4250 apgr./min. Lai gan tā milzīgais griezes moments ir tas, kas visvairāk aizrauj, jo no 2000 līdz 4000 apgr./min tas spēj pastāvīgi ģenerēt 150 Nm vilces spēku, un tā augšdaļa ir 158 Nm.

Lai nostiprinātu šo masīvo piedziņu, šasiju izmanto dubultās cilpas rāmi, kas izgatavots no tērauda ar centrālo lokšņu metāla detaļu kolonnu. Tradicionāli iedvesmots dizains, kas iemūžina BMW R pamatprincipus. Tiktāl, kā tas notika BMW R 5, aizmugurējā šūpoles svirā atrodas transmisijas vārpsta tādā pašā veidā, izmantojot skrūvju savienojumus.

Image
Image

Balstiekārtas ir izstrādātas īpašā veidā, lai vadītājam nebūtu jāveic nekādas regulēšanas, un tagad tās ir iekļautas teleskopiskā dakša priekšējai asij un konsoles balstiekārta, kas atrodas aizmugurējā šūpoles svirā ar no braukšanas atkarīgu amortizāciju un automātiski regulējamām priekšslodzes atsperēm.

Piekares gājiens ir vienāds gan priekšā, gan aizmugurē, 120 mm, un abiem velosipēdiem bremzes, pateicoties divu disku sistēmai priekšā un viena diska bremzei aizmugurē sakosts ar fiksētiem suportiem ar četriem virzuļiem priekšā un diviem aizmugurē; Papildinājumi ir aprīkoti ar BMW Motorrad Full Integral ABS sistēmu.

Elektroniski tam ir šī brīža vismodernākās sistēmas. Viens no tiem ir Dinamiskā kruīza kontrole (DCC), tehnoloģija, kas ļaus mums saglabāt ātrumu pat nobraucienos, un tas ir iekļauts standarta aprīkojumā; vai aktīvā kruīza kontrole (ACC), kas ļaus ne tikai saglabāt ātrumu, bet arī pielāgot to iepriekšējam transportlīdzeklim.

Abas tehnoloģijas ir papildus trim labi zināmajiem braukšanas režīmiem R 18 (lietus, gājiens un klints), ASC (automātiskā stabilitātes kontrole) un MSR (dinamiskā dzinēja bremžu kontrole). Lai pabeigtu tehnoloģisko sadaļu, mēs varam iegūt a Marshall skaņas sistēma kas samazinās ietilpību sānu korpusos (no 27 litriem tie sasniedz 26,5) un Transcontinental gadījumā bagāžniekā (no 48 līdz 47 litriem), bet tas padarīs braucienus daudz izklaidējošākus.

Opciju saraksts ir ļoti plašs, tāpēc jums būs tikai jāapskata, ja vēlaties tās visas uzzināt oficiālajā lapā.

Kopš to laišanas tirgū jaunie R 18 Transcontinental un R 18 B būs pieejams visā pasaulē ar pirmā izdevuma versijām Tajos ietilpst ekskluzīva apdare ar dubultu svītru baltā krāsā (līdzīgi klasiskajiem BMW modeļiem), hromētas virsmas (Chrome Package), augstas kvalitātes šuves uz sēdekļa un nomenklatūra "First Edition" tā apdarē.

Uz šo brīdi mēs nezinām jūsu ierašanās datumu dīleru centros un to cenas Taču, ņemot vērā, ka bāzes modelis maksā 24 590 eiro, bet R 18 Classic – 27 300 eiro, varam gūt priekšstatu par to, kādi tie būs.

BMW R 18 Transcontinental un B 2021 - tehniskā lapa

Dalieties ar BMW R 18 Transcontinental un R 18 B: lielais bokseris ģērbjas kā bagāžnieks un izlaiž skaņas aprīkojumu

  • Flipboard
  • E-pasts

Tēmas

Kreiseris

  • BMW
  • Kreiseris
  • Boksera dzinējs
  • Eļļa
  • Asfalts
  • maisītājs
  • BMW R 18

Ieteicams: