Satura rādītājs:

Öhlins balstiekārtas un oglekļa šķiedra Concept-E, DAB Motors prototipam, ar kuru tā vēlas elektrificēt savu klāstu
Öhlins balstiekārtas un oglekļa šķiedra Concept-E, DAB Motors prototipam, ar kuru tā vēlas elektrificēt savu klāstu

Video: Öhlins balstiekārtas un oglekļa šķiedra Concept-E, DAB Motors prototipam, ar kuru tā vēlas elektrificēt savu klāstu

Video: Öhlins balstiekārtas un oglekļa šķiedra Concept-E, DAB Motors prototipam, ar kuru tā vēlas elektrificēt savu klāstu
Video: 2021 Ducati V4s Full Carbon Fiber Dream Machine 🙌 2024, Marts
Anonim

Elektriskā mobilitāte vairs nav rītdienas lieta un tāpēc arvien vairāk ražotāju veic lēcienu pie šīs tehnoloģijas, cenšoties izvairīties no tā, ka viņu transportlīdzekļi nākotnē neizskatās novecojuši. Bet viņi stāsta DAB Motors, pēdējam uzņēmumam, kas ir veicis šīs izmaiņas, iepazīstinot mūs ar prototipu, kas nav pārāk tālu no realitātes, Concept-E.

Franču zīmols Viņš tajā ir ielicis visu savu pieredzi, bet pielāgojot to savai jaunajai impulsu metodei. Lai to panāktu, viņi ir izvēlējušies labākos komponentus un ieviesuši tos ļoti raksturīgā siluetā ar vienkāršām līnijām. Dažas līnijas, kas vedīs jūsu nākotnes elektriskos motociklus.

Oglekļa šķiedra, Öhlins balstiekārtas un Beringer bremzes

Dab motors 2
Dab motors 2

Kā jau teicām ierakstā, DAB Motors vēlas sagatavoties nākotnei un tam, neskatoties uz to, ka uzņēmums ir salīdzinoši jauns, ir izmantojis visu savu pieredzi un labākās sastāvdaļas, lai izstrādātu visracionālāko produktu. Atcerieties, ka tas ir prototipa formā, taču nav ļoti nesaprātīgi, ka īstais modelis galu galā izskatās ļoti līdzīgs koncepcijai.

Aplūkojot tā ārpusi, mēs varam nojaust, kādas darbības jūsu produktiem veiks turpmāk. Ļoti vienkāršas līnijas, kas apzīmētas ar diviem galvenajiem punktiem: horizontālā līnija, kas sniedz vienkāršību visam; un slīpā līnija, kas iemūžina tā modeļu ikonisko formu, radot ātruma un viegluma iespaidu motocikla aizmugurē.

Dab motors 8
Dab motors 8

Ja mēs turpinām ar tā frontālo, mēs atrodam "maska", kas ļoti atgādina netīrumu velosipēdus, bet ir kondicionēta tās "likumības" dēļ uz ceļiem. Viens no aspektiem ir šis mājas zīmols un tādi modeļi kā LM-S jau tiek izmantoti. Taču tam ir sava īpatnība, neliels LED ekrāns, kur ieslēdzot transportlīdzekli var redzēt tajā esošās baterijas daudzumu un vēlāk arī modeli.

Turpinot par tā ārpusi, mēs atrodam gludu virsbūvi, kurā nevaram redzēt ne akumulatoru, ne motoru, kas to darbina, lai gan varam pastāstīt šīs kombinācijas tehniskos datus. Tas ir līdzvērtīgs 125cc dzinējam, ar jaudu 10 kW un darbina 51,8 V akumulators.

Dab motors 2
Dab motors 2

Lai pārnestu elektromotora jaudu uz riepu, franči ir izvēlējušies risinājumu, kas nav izplatīts šāda veida transportlīdzekļos, jo tā vietā, lai novietotu motoru tieši uz aizmugurējā riteņa, viņi ir izmantojuši Vārtu siksnas piedziņa ar mehāniski apstrādātiem alumīnija skriemeļiem. Tas teorētiski nodrošina mazāk trokšņainu darbību un palielina spēku, kas tiek pārnests uz zemi.

Tā aizmugure ir pabeigta ar a LED gaisma "pīles deguna" formā un tās sēdeklis izmanto ekstrahētus īpaši izturīgus materiālus tieši no kuģu burām. Lai gan, ja kaut kas pievērš uzmanību, tad tā ir gan šasijas, gan aizmugurējā šūpoles svira oglekļa šķiedra. Mēs šaubāmies, vai šis risinājums sasniegs standarta motociklu, taču šajā ziņā tā ir īsta greznība.

Lai pabeigtu, komplekts ir pabeigts ar Öhlins balstiekārtas, kas īpaši izstrādātas šim projektam un Beringer CNC alumīnija bremzes.

Kā redzējām, šķiet, ka franču uzņēmums ir ļoti labi paveicis mājasdarbu attiecībā uz savu transportlīdzekļu elektrifikāciju, prezentējot mums prototipu ar pievilcīgu dizainu un patiesu tā garam ka tai nav ko apskaust lielos zīmolus.

Ieteicams: