Satura rādītājs:
Video: Marks Markess, Valentīno Rosi un satricinātās debates par labāko braucēju MotoGP vēsturē
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Tā ir bijusi nedēļas tēma. Tā kā MotoGP braucēji ir atvaļinājumā, daži līdzjutēji sociālajos tīklos debatē par neoriģinālo jautājumu par to, kurš ir labākais braucējs motociklu pasaules čempionāta vēsturē. Un vēl vienu reizi, ir bijuši Valentīno Rosi un Marka Markesa fani, divas aktīvās leģendas, vienīgās, kas ticējušas tiesībām turēt troni.
Visas debates ir radušās dažu Aleix Espargaró paziņojumu DAZN rezultātā, kuros viņš paskaidroja, ka viņam Markess nepārprotami bija labākais braucējs vēsturē jo viņam bija jāpārspēj astoņi visu laiku labākie. Mēs analizēsim šo argumentu patiesumu.
Markess un Rosi nav vienīgie, kuriem ir tiesības būt labākajiem vēsturē
Espargaro burtiski teica: "Ja mēs tagad izveidosim piecpadsmit labāko vēsturē spēcīgāko pilotu sarakstu, Markam bija jāpārspēj astoņi, bet Valentīno ne"Ļoti šokējošs paziņojums, jo tas nozīmētu, ka, pēc Espargaro domām, astoņi no piecpadsmit labākajiem braucējiem vēsturē (deviņi, ja skaitām pašu Markesu) ir sakrituši starp 2013. un 2019. gadu, Markesa titulu gadiem MotoGP.
Skaidrs, ka tik subjektīvos sarakstos kā šie, personīgā gaume vienmēr ietekmē, bet, runājot par tik koncentrētu gadu diapazonu, varbūt labāk ir doties uz skaitļiem un redzēt kuriem astoņiem pilotiem, bez Markesa, ir labākie trases rekordi starp septiņām sezonām, kurās spāniete uzvarēja pasaules čempionātā karalienes kategorijā. Mēs pat iekļausim turpmākos pilotu panākumus.
Mēs runājam par Valentīno Rosi, Horhe Lorenco, Nikijs Heidens, Džoana Mirs, Danijs Pedrosa, Andrea Doviciozo, Fabio Kvartararo un Maveriks Vinjaless, pēc Espargaró teiktā, astoņi no piecpadsmit labākajiem braucējiem vēsturē. Ja Markess ir pirmais, viņi būtu jauki zināt, kurus viņš atstāj no Džakomo Agostini, Kevina Švanca, Džona Sērtī, Veina Reinija, Maika Heilvuda, Kenija Robertsa, Keisija Stounera, Edija Losona un Mika Dūena.
Tālāk fanātiski un politiski viedokļi, kas ir ļoti populāri aplokā Lai gan tie nav balstīti ne uz ko, patiesība ir tāda, ka labs veids, kā izmērīt lielo čempionu varenību, ir novērot, kuri braucēji ir uzvarējuši un, kas ir gandrīz svarīgāk, kurus viņi atstājuši bez uzvaras.
Pieņemot Rosi un Markesu kā vienīgos kandidātus, smieklīgu pieņēmumu, ko mēs vēlāk atspēkosim, izrādās, ka šobrīd itālis ir guvis virsroku pār vairāk čempioniem nekā spānis, pretēji šim argumentam, kas teica un turpina teikt: ka Rosi karjeras laikā nebija lielu konkurentu.
"Il Dottore" ir uzvarējis Pasaules kausā ar Áleksu Krivilu, Keniju Robertsu junioru, Nikiju Heidenu un Keisiju Stouneru trasē. Citiem vārdiem sakot, viņš ir pārspējis četrus pilotus, kuri jau bija augstākās klases čempioni. Gluži pretēji, Markess šobrīd to paveicis tikai ar trim: pašu Rosi, Horhi Lorenco un Nikiju Heidenu.
Protams, arī tas nav pēdējais arguments. Ja jums braucējiem patīk Stouners un galvenokārt Heiden, viņiem ir Pasaules kauss Rosi kļūdu, slikto gadu dēļ kuras Markesam šobrīd nav bijis. Viņa Heidens varētu būt Džoana Mira, taču, lai to uzvarētu skapī, viņam atkal būs jāuzvar pasaules čempionātā, jo Suzuki jau ir čempions.
Interesantāk ir redzēt, kurš katrs braucējs ir atstājis bez uzvaras, un tur ir atklāti sakot grūti pārspēt Rosi. Nečempions Viņš bez pasaules čempionāta atstāja tādus nozīmīgus pilotus motosporta vēsturē kā Makss Bjadži, Dani Pedrosa vai Sete Gibernau., savukārt Markesa gadījumā lieliskais vārds ir Andrea Dovicioso, lai gan par šo 2013. gadu varētu pievienot arī Pedrosu.
Bet pats smieklīgākais priekšnoteikums visās šajās debatēs ir Markesa un Rosi izvirzīšana kā vienīgos iespējamos pretendentus uz titulu. Iesākumam, jo neviens no viņiem nav piloti ar visvairāk pasaules čempionātu premier klasē. Tur ir Džakomo Agostini ar astoņiem tituliem Rosi jau neaizsniedzams, un tas, kas ir redzēts, Markesam nebūs tik vienkārši.
Lai gan, ja runājam par konkurenci, nevajadzētu aizmirst, ka bija laiks, 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā, kad pilotiem patīk Veins Reinijs, Kevins Švants, Edijs Losons, Veins Gārdners, Rendijs Mamola un Miks DūhansTāpēc iesaistīto tituli, pat ja tie ir mazāki, attiecīgajos apstākļos varētu tikt saprasti kā vērtīgāki.
Un par to nemaz nerunājot Angel Nieto, lielais šo vēsturisko sarakstu upuris Jo paradigma ir mainījusies un tagad izcīnīt titulu mazajās kategorijās nav tā vērta, kā to darīt MotoGP. Taču Nieto pasaules čempionātos 12+1 ierindo viņu tikai aiz Agostini laikā, kad sacīkstes ar 125cc vai 50cc bija visaugstākais līmenis.
Galu galā tās ir nekaitīgas debates, vai tam vajadzētu būt, bet kurās nav iespējams panākt vienošanos. Fanātisms un prezentisms jebkuru argumentāciju vienmēr padarīs inertu, tāpēc labāk izbaudīt lielas leģendas, ar kurām mums nācies dzīvot, cienot tās, kuras jau izbaudīja mūsu vecāki un vecvecāki.
Ieteicams:
Aleix Espargaró ir skaidrs: "Marks Markess ir labākais braucējs MotoGP vēsturē, apsteidzot Valentīno Rosi"
Mūžīgajiem labākā braucēja meklējumiem MotoGP vēsturē ir jauna nodaļa. Aleix Espargaró, Aprilia braucējs, par to nešaubījās
Uzvara MotoGP ar dažādiem motocikliem: cīņa par stāstu, ko uzspieda Valentīno Rosi un no kura atkāpjas Marks Markess
Viena no MotoGP pasaules tēmām, kas atkārtojas, pēdējā laikā ir atgriezusies priekšplānā. Kopš Marks Markess paziņoja, ka turpinās kandidēt
Marks Markess jau uzdodas par braucēju, un Honda par viņa apli raugās optimistiski: "Maz ticams, ka viņš nav gatavs"
Repsol Honda komandai vēl ir atlikušas divpadsmit dienas līdz oficiālajai prezentācijai, taču vakar viņi vēlējās mums parādīt kaut ko no tā, ko viņi gatavo. Priekš
Horhe Lorenco, pārprastais ģēnijs, kurš ieguva labāko Valentīno Rosi un labāko Marku Markesu
Horhes Lorenso sportista karjerā atlicis tikai viens Grand Prix, un reti kurš varēs izbaudīt viņa talantu. Pēdējais trajektorijas lukss
Marks Markess kļūst par labāko polemenu vēsturē, pateicoties maz ticamam aplim ar gludiem riteņiem lietū
Iespaidīgu MotoGP klasifikāciju esam piedzīvojuši Čehijas Grand Prix izcīņā. Lietaina rīta vidū tikai viens