Satura rādītājs:
Video: Pirmā elektrisko skrejriteņu apdrošināšana, kas jāmaksā par lietošanu, jau ir Spānijā un iezīmē VMP nākotni
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Mobilitāte lielajās pilsētās mainās lēcieniem un robežām. Mēs vairs nebrīnāmies, ka kāds dodas uz darbu vai brauc ar elektrisko velosipēdu, skrejriteni vai segveju. Tomēr, tā kā šāda veida transportlīdzeklis Jums nav nepieciešama licence vai reģistrācija, netika uzskatīts par apdrošināšanu, kas tos segtu nelaimes gadījumā … līdz šim.
Apzinoties, ka personīgās mobilitātes transportlīdzekļi (VMP) ir kļuvuši par lielo pilsētu galvenajiem varoņiem un ir jaunie neaizsargātie satiksmes dalībnieki, kuriem nav pienākuma valkāt ķiveri, Línea Directa ir vēlējusies reaģēt, uzsākot savu pirmā apdrošināšana VMP lietotājiem. Ar nosaukumu Vivaz Safe & Go tā ir pirmā 100% digitālā apdrošināšana, kas paredzēta šāda veida lietotājiem.
VMP apdrošināšana ar dažādām modalitātēm
Šobrīd likumdošana nedomā par VMP kā mehāniskie transportlīdzekļi, tāpēc tiem nav nepieciešama atbilstoša apdrošināšana. Šis pasākums nešķiet, ka tas mainīsies jaunajā Satiksmes likuma reformā, kas šāda veida transportlīdzekļu lietotājus negadījuma gadījumā atstāj ļoti pakļauti.
Faktiski, pieaugot šāda veida transportlīdzekļu izmantošanai, negadījumi kļūst par nopietnu valsts pārvaldes un ceļu satiksmes drošības problēmu. Piemēram, pēdējo trīs gadu laikā ir reģistrēti aptuveni 1300 negadījumu ar PMV un vismaz 16 cilvēki gāja bojā.
Problēma, kas, šķiet, nav atrisināta īstermiņā satiksmes pieauguma dēļ, šāda veida nesēja neaizsargātību transporta vai sevis dēļ daudzu lietotāju vispārējās pieredzes trūkuma dēļ, kuri pārvietojas ar viņiem bez vadītāja apliecības, jo tos var izmantot no 16 gadu vecuma.
Apzinoties šo situāciju, Línea Directa Aseguradora ir laidusi klajā "Vivaz Safe & Go", pirmā 100% digitālā apdrošināšana zīmols, kas paredzēts VMP lietotājiem. Šis jaunais produkts tiek tirgots, izmantojot Vivaz, grupas veselības zīmolu, kas Spānijā maina apdrošināšanas koncepciju, jo tas attiecas uz personu un viņa mobilitāti, un ar to var noslēgt līgumu pēc klienta pieprasījuma. Tas nozīmē, ka jums nav nepieciešams VMP, lai apdrošinātos, taču, pat izmantojot nomas transportlīdzekļus, jūs tiksiet apdrošināts.
Šī modalitāte ir pazīstama kā "apdrošināšana ieslēgta / izslēgta" vai pay-per-use - seguma veids, kuru varat aktivizēt vai deaktivizēt sekundēs, minūtēs vai veselam gadam. Lai to izdarītu, lietotājam ir aplikācija, kurā viņš maksā tikai par reālo laiku, ko VMP izmanto katrā braucienā.
Turklāt, pateicoties šai lietojumprogrammai, jūs varat arī pārbaudīt savus maršrutus un sakārtot polisi digitāli un bez zvaniem, 24 stundas diennaktī, tostarp pieņemot darbā, reģistrējot negadījuma ziņojumu vai konsultējoties par maksājumiem, kā arī citas iespējas.
Šī apdrošināšana ietver tādus segumus kā zaudējumi, kas nodarīti trešajām personām, fiziski bojājumi, ko cietis pats lietotājs un pat juridiskā aizsardzība ar izdevumiem, kas izriet no tiesvedības vai prasības. Turklāt negadījuma gadījumā apdrošināšanas pieteikums ļauj noteikt negadījuma vietu ģeogrāfiskās atrašanās vietas noteikšanai vēlākai reģistrācijai.
Kā jau minējām iepriekš, šī apdrošināšana piedāvā divas iespējas, kad runa ir par tās pieņemšanu darbā. Viens ir jūsu atalgojums, bet otrs ir ikgadējs maksājums. Maksai par lietošanas reizi ir noteikta vienota likme divi centi minūtē, savukārt gadā tādi ir trīs dažādi iepakojumi atbilstoši katras modalitātes segumam, sākot no 16,35 eiro par vienkāršāko produktu līdz 33,2 eiro par vispilnīgāko. Visās cenās ir iekļauti Apdrošināšanas atlīdzības konsorcija (CCS) nodokļi un piemaksas.
Ieteicams:
Maināmi akumulatori norāda uz elektrisko motociklu nākotni, un Kymco jau ir pakalpojums, kas darbojas visu diennakti
Korejas uzņēmums Kymco vakar pārsteidza pasauli ar paziņojumu par jaunu pakalpojumu saviem klientiem, ar kuru veicināt elektrisko mobilitāti. Tas ir aptuveni
Elektrisko skrejriteņu apdrošināšana: nav obligātas, bet ieteicamas, no 20 eiro gadā
Apdrošināšana elektriskajiem skrejriteņiem joprojām nav obligāta, nevis no 2021. gada 2. janvāra, kad tiek veiktas izmaiņas, piemēram
Madride sniegs palīdzību līdz 750 eiro elektrisko motociklu, velosipēdu un elektrisko skrejriteņu iegādei
Madrides kopiena uzsāk plānu, lai veicinātu ilgtspējīgu transportlīdzekļu, piemēram, motorolleru un velosipēdu, iegādi
Pirmā liktenīgā sitiena ar elektrisko skrejriteni autors cietumā nesāksies, bet būs jāmaksā sods
2018. gada augustā pirmais nāvējošs elektriskā skrejriteņa trieciens gājējam Spānijā notika Barselonas pilsētā Esplugues de Llobregat.
DGT vēlas regulēt elektrisko skrejriteņu un VMP izmantošanu un tādējādi var ietekmēt tā lietotājus
Pilsētas ielas pārpludina elektriskie skrejriteņi. Šāda veida modernu, mazu un efektīvu transportlīdzekļu paplašināšana ceļojot