Satura rādītājs:

Yamaha varētu pārsteigt ar 200 cc R2 ienākšanu Eiropas tirgū saskaņā ar jaunākajiem reģistrētajiem akronīmiem
Yamaha varētu pārsteigt ar 200 cc R2 ienākšanu Eiropas tirgū saskaņā ar jaunākajiem reģistrētajiem akronīmiem

Video: Yamaha varētu pārsteigt ar 200 cc R2 ienākšanu Eiropas tirgū saskaņā ar jaunākajiem reģistrētajiem akronīmiem

Video: Yamaha varētu pārsteigt ar 200 cc R2 ienākšanu Eiropas tirgū saskaņā ar jaunākajiem reģistrētajiem akronīmiem
Video: 🧨 Собрали тут все слабости и проблемы Volvo XC90. Эта машина круче любого Audi и Mercedes. Или нет? 2024, Marts
Anonim

Mēs to zinām motociklu zīmoli spēlē apjukuma spēles tiklīdz viņu rokās ir jauns modelis, ko laist tirgū. Un vai ar jaunajām tehnoloģijām noslēpuma saglabāšana šķiet arvien grūtāka. Tomēr ir viltības un stratēģijas, kā arī dārgie atgūšanas gadījumi, lai izvairītos no priekšlaicīgas atmaskošanas.

Šodien mēs neesam pārliecināti, ka šādam produktam ir jēga mūsu tirgū, taču, pateicoties preču zīmes pieteikumam jaunam Eiropas Savienības modelim, mēs zinām, ka kāds variants varētu sasniegt Yamaha. zema tilpuma sporta auto ar nosaukumu Yamaha R2.

200 cc mehāniķis Eiropai 2022. gadā?

Yamaha r7
Yamaha r7

Kā jau teicām ievadā, motociklu zīmoli ļoti labi zina, kā spēlēt spēles, kad runa ir par gaidāmi jauni modeļi uz tirgu. Tomēr žurnālistiem vienmēr ir dūži piedurknēs, lai varētu jums atnest sulīgākās ziņas vai vismaz, lai ar pierādījumiem varētu jūs informēt par baumām, kas skan visvairāk.

Šodien esam saņēmuši informāciju, ka Yamaha Eiropas Savienībā reģistrētas kā preču zīmes ar iniciāļiem R2 un R9. Daži saīsinājumi, kas nejauši tika reģistrēti vienlaikus ar R7 akronīmiem. Modelis, kas iznāca jūnijā, lai aizpildītu R6 atstāto robu, un kuram ir Euro 5 sagatavots dzinējs ar 74,3 zirgspēkiem.

R7
R7

Yamaha R9 ienākšana ir gandrīz bezcerība, zinot, ka paša japāņu zīmola klāstā jau ir MT-09 modelis, no kura tas varētu sākt veidot sporta auto. Faktiski Deltabox šasijas izmantošana pēdējā sniedz mums diezgan konkrētu pavedienu par to, kur tiks veikti kadri. Šis R9 aizpildītu plaisu starp R7 ar 73 ZS un YZF-R1 ar 200, rēķinoties ar jaudu, kas būtu ap 120 CV. Bet vai mūsu tirgum tiešām ir nepieciešams 200cc R2 modelis?

Ņemot vērā pašreizējo Yamaha klāstu, mēs teiktu nē, jo pēc pilnīgas Yamaha R3 renovācijas 2019. gadā šai atšķirībai vajadzētu būt vairāk nekā rezultātam. Tomēr, 200cc modelis Jā, tas varētu šķist konsekventāk Āzijas tirgū, kur šāda veida mazajam tilpumam ir daudz sekotāju un kur tas aizstātu YZF-R25.

Tātad, ko Yamaha meklē, iekļaujot šos akronīmus Eiropā? Mēs varam iedomāties tikai divus skaidrojumus. Tāds, kurš vēlas piesegt muguru ar šo komercnosaukumu, ja kādu dienu viņš izņems šo īpašību modeli mūsu teritorijā; vai divi, kas drīz pienāks modelis, kas maina paradigmu starp tā cilindra tilpuma attiecību un tā iniciāļiem.

Jebkurā gadījumā mēs ceram atbrīvoties no šaubām nākamajā EICMA no Milānas, kur Yamaha jau ir apstiprinājusi savu klātbūtni un kur tai vajadzētu iepazīstināt pasauli ar jaunākajām ziņām.

Ieteicams: