Satura rādītājs:
Video: Prieks! Ducati Streetfighter V2 ir kaila sporta automašīna ar 153 ZS un elektroniku no Panigale
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Ducati ceturtdienas padara par mūsu iecienītāko nedēļas dienu. Pie tā ir vainojams tīmekļa seriāls, ko tas ir izveidojis vietnē YouTube, lai paziņotu par nākamajām ziņām, ko tas piedāvās tirgū. Šajā gadījumā mēs esam varējuši redzēt, kā Itālijas uzņēmums ir noņēmis visu Panigale V2 apvalkus lai radītu unikālu kailu.
Tas ir par Ducati Streetfigther V2, motocikls, kas ierodas, lai kļūtu par sākuma modeli atklātajā diapazonā, viegli un intuitīvi vadāms, un tam ir 955 cc Superquadro dzinējs un 153 CV jauda. Skaitļi, kas jau ir iespaidīgi, nezinot, ka tas sver tikai 178 kilogramus sausā veidā un ka tam ir tāda pati tehnoloģiskā pakete kā Panigale V2.
Ducati Streetfigther V2: pilsētā ir ieradies jauns cīnītājs
Ja Ducati ar kaut ko izceļas, kad runa ir par motocikla izgatavošanu, tad tas ir ar rakstura un aizraušanās piešķiršanu saviem darbiem. Un ar šo Ducati Streetfighter V2 tas nebija mazāks. Tā dizains pārmantojis raksturīgākos elementus no muskuļotā Streetfighter V4. Tomēr Ducati Centro Stile ir strādājis, lai dažus no tiem interpretētu no jauna. lai piešķirtu motociklam savu atšķirīgo personību.
Virsbūve ir būtiska šo izmaiņu sastāvdaļa. Tā kā tā divas galvenās līnijas dabiski savieno asti ar priekšējo apvalku caur dzinēju. Un tas ir tas, ka Ducati Streetfighter V2 ir mainījis braukšanas pozīciju, meklējot sportiskumu, bet arī komfortu, ar vertikālāku pozīciju, pateicoties jaunajai stūrei (garākai un platākai) un kāju balsta maiņai. Šo komfortu veicina arī jaunais sēdeklis (platāks un mīkstāks, salīdzinot ar Panigale V2), kas tagad paceļas 845 mm no zemes. Vēl viens elements, kas nemainās attiecībā uz Streetfighter ģimeni, ir tā atšķirīgais galvenais lukturis, kura V formas DLR ir iedvesmots no slavenā Džokera smaida.
Mehāniski tam ir 955cc Superquadro dubultdzinējs, kas spēj ģenerēt a maksimālā jauda 153 ZS pie 10 750 apgr./min un maksimālais griezes moments 101,4 Nm pie 9000 apgr./min., visi ar Euro5 homologāciju. Ducati tradicionālais 90 ° V-dizains ir konfigurēts ar cilindru, kas pagriezts uz aizmuguri, lai panāktu 21 ° leņķi starp priekšējo cilindru un horizontālo plakni, lai sablīvētu riteņu bāzi.
Turklāt vārstus kontrolē Desmodromic sistēma ar sporta šūpuļsvirām, pārklāta ar DLC (dimantam līdzīgu oglekli), lai samazinātu berzi un palielinātu izturību pret nogurumu. Tikmēr transmisijai ir sešpakāpju pārnesumkārba ar Ducati Quick Shift EVO 2 sistēmu, kas apvienota ar eļļas vannā esošu sajūgu, pretatlēcienu sistēmu un progresīvu servo, kas nodrošina ierobežotu slīdēšanu, kad tiek pielietots bremžu griezes moments.
Salīdzinot ar Panigale V2, Streetfighter V2 ir īsāka galīgā attīstība (15/45 pret 15/43), nodrošinot lielāku griezes momentu uz riteni, braucot uz šosejas, vienlaikus piedāvājot labāku dzinēja reakciju, atsākot droseles darbību. Pateicoties tam, tas ir ne tikai lietojams un patīkams uz ceļa, bet arī kļūst ļoti efektīvs trasē, kur to var viegli vadīt.
Izstrādājot šo jauno modeli, Ducati inženieri koncentrēja uzmanību uz rāmja ģeometriju. Patiesībā, lai sasniegtu a Tikai 178 kg sausais Streetfighter V2 rāmis ir pilnībā optimizēts, izmantojot dzinēju kā atbalsta elementu, kurā ir integrēts vienpusējs aizmugurējais šūpoles svirs (griežas tieši uz kartera) un kompaktā priekšējā konstrukcija, spiedienlieta alumīnija monokoks, kas piestiprināts tieši pie cilindra galvas. Turklāt monokoka šasija pati darbojas kā gaisa filtra kaste, un tajā ir izvietoti droseles korpusi un inžektoru strāvas ķēde.
Vienpusējais šūpoles svirs ir par 16 mm garāks nekā Panigale V2 ar a 1465 mm galīgā garenbāze, punkts, kas palīdz garantēt visa motocikla stabilitāti. Neskatoties uz šo jauno konfigurāciju, tā svara sadalījums joprojām ir izteikti sportisks – 52% priekšā un 48% aizmugurē.
Sadaļā par balstiekārtām ir a 43 mm diametra Showa zīmola apgrieztā priekšējā dakša, Pilnībā regulējama kompresija, atsitiens un atsperes priekšslodze ar Sachs stūres slāpētāju. Aizmugurējais amortizators, kas uzstādīts sānos, ir arī Sachs parakstīts, izmantojot progresīvo savienojumu, kas to iedarbina un ir pilnībā regulējams.
Streetfighter V2 ir aprīkots ar piecu spieķu riteņiem un apvalku ar jaunas Pirelli Diablo Rosso IV riepas mēros 120/70 ZR17 priekšā un 180/60 ZR17 aizmugurē. Bremzēšanai tam ir Brembo radiālā enkura priekšējā sistēma (suporti un sūknis) ar monobloka M4.32 suportiem, kas iedarbojas uz 320 mm disku pāri. Aizmugurējā sistēma ir arī parakstīta Brembo, un tā sastāv no suporta ar diviem pretējiem virzuļiem, kas iedarbojas uz 245 mm diametra disku. Bremžu kluči ir mazāk agresīvi nekā Panigale V2, lai uzlabotu to efektivitāti, braucot uz ceļa.
Elektroniskā daļa ir mantota tieši no Panigale V2, taču ar noteiktiem pielāgojumiem, lai to pielāgotu ērtākai braukšanai uz ceļa. Turpiniet lietot 6 asu IMU inerciālā platforma, kas pārvalda visus palīglīdzekļus motocikla elektroniskās daļas. Šajā elektroniskajā komplektā ietilpst ABS Cornering EVO ar "slīdēšanas pie bremzes" funkciju, vilces kontrole (DTC) EVO 2, pretriteņu kontrole (DWC) EVO, Quick Shift (DQS) EVO 2 un motora bremze (EBC) EVO.
Turklāt katras vadības ierīces darbības parametri pēc noklusējuma ir saistīti ar trīs braukšanas režīmi (Sports, Road, Wet), kas maina savu nosaukumu attiecībā pret Panigale V2 un ievieš slapjo režīmu (Wet) ar īpašiem Traction Control un Antiwhelie iestatījumiem zemas saķeres ceļa virsmām.
Velosipēdam ir Full LED priekšējie lukturi ar priekšējo DRL un a 4,3 collu krāsu TFT displejs ar ļoti intuitīvu grafiku un interfeisu, ļaujot ērti orientēties un pielāgot iestatījumus, kā arī uzreiz noteikt izvēlēto braukšanas režīmu. Elektronisko aprīkojumu var papildināt ar dažādu Ducati Performance kataloga piederumu klāstu, piemēram, Ducati Data Analyzer (DDA + GPS) un Ducati multivides sistēmu, ar kuras palīdzību pilots pieņem ienākošos zvanus, izvēlas un klausās dziesmu un saņem paziņojumus. SMS, izmantojot Bluetooth tehnoloģiju.
Ducati Performance katalogā ir iekļauti arī uzlabojumi, kuru mērķis ir uzlabot motocikla veiktspēju trasē, piemēram, divplākšņu spārni (kas piedāvā papildu piespiedējspēku 28 kg pie 265 km/h), pilna titāna izplūde, ko parakstījis Akrapovičs (kas palielina jaudu līdz 157 ZS un samazina svaru par 7 kg), vienvietīgo komplektu, ielās apstiprināto Akrapovič izplūdi un garu utt.
Jaunais Ducati Streetfighter V2 Spānijas dīleriem būs pieejams no decembra vienā Ducati Red krāsā, kura apstiprinātā cena ir sākot no 17 990 eiro (ar PVN).
Ducati Streetfighter V2 - tehniskā lapa
Dalies Garšīgi! Ducati Streetfighter V2 ir kaila sporta automašīna ar 153 ZS un elektroniku no Panigale
- E-pasts
Tēmas
Kaila
- Ducati
- ielu cīnītājs
- Itālija
- Motociklu jaunumi 2022
Ieteicams:
Sveiki, KTM RC 390! Sporta automašīna A2 licencei tiek piegādāta ar 44 CV, jaunām krāsām un uzlabojumiem tās velosipēda daļā
KTM RC 390 2022: visa informācija, oficiālie dati un jaunās 44 ZS sporta automašīnas fotogrāfijas
Ardievu Ducati 959 Panigale: ceļā ir jauna itāļu sporta automašīna, un tā arī turpmāk būs divu cilindru
Vispirms tas bija Ducati Panigale V4, pēc tam Ducati Panigale V4 R un tagad kārta ir mazajam superbaikam no itāļu mājas. Nē, mēs nerunājam
Oglekļa prieks! Sacīkšu gēni un 160 ZS, 145 kg sausā priekš MV Agusta F3 800 XX 2019
Varese motocikli vienmēr ir rāmji ar ekskluzivitātes auru, kurai ir grūti līdzināties. Itālijas rūpnīcā viņi ir ļoti pakļauti īpašu rāmju izgatavošanai
Ducati jau strādā pie kailā Panigale V4 priekš Pikes Peak: vai tā ir Ducati Streetfighter atgriešanās?
Šī gada laikā mēs daudz runājam par iespējamo Ducati Streetfighter atgriešanos; mazpazīstams, bet ļoti reprezentatīvs vērtību modelis
Dubultais sajūgs priekš Honda sporta
Honda dubultā sajūga transmisijas sistēma var tikt uzstādīta zīmola sporta automašīnā ar zelta spārnu īsā laikā