Satura rādītājs:
- Ducati Streetfighter V4 SP: Formula Fight ar Sport Production funkcijām
- Ducati Streetfighter V4 SP - Tehniskā lapa
Video: Savvaļas! Labākajam Ducati Streetfighter V4 SP ir piemērota oglekļa šķiedras diēta ar 196 kg un 208 ZS
2024 Autors: Nicholas Abramson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-11 03:34
Kad vakar prezentēja savu jauno motociklu 2022. gadam, Ducati mums bija vēl viens pārsteigums. Un tas bija nekas cits kā divu dažādu modeļu prezentēšana vienlaikus. No vienas puses, nāca jaunais Ducati Streetfighter V2, kas ir piekļuves modelis Itālijas firmas nude klāstam. Bet, no otras puses, viņš prezentēja savu vecākā māsa gatava ķēdēm.
Mēs runājam par Ducati Streetfighter V4 SP, Motocikls, kas tiek piegādāts ar ekskluzīvu krāsojumu, augstākās klases aprīkojumu, kas iegūts no Superleggera V4, kā arī diezgan ierobežotu svaru 196 kg darba kārtībā (par 3 kg mazāk, salīdzinot ar Streetfighter V4 S).
Ducati Streetfighter V4 SP: Formula Fight ar Sport Production funkcijām
Jaunais Streetfighter V4 SP ir visjaudīgākais no Borgo Panigale montāžas līnijas. Pateicoties īpašajam tehniskajam aprīkojumam, kas nemanāmi apvieno Formula Fight ar SP specifikācijām (Sport Production), šī jaunā numurētā īpašā sērija vēl vairāk uzlabo Streetfighter V4 S jaudas un svara attiecību.
Patiesībā jūs varat redzēt, ka mēs saskaramies ar no pirmā acu uzmetiena neparastu motociklu, jo tam ir īpaša dekorācija ar nosaukumu Ducati Corse iedvesmotais "ziemas tests", ko izmanto oficiālie braucēji MotoGP un SBK čempionātu pirmssezonas testos, kas ir patiess prieks.
Kopējais melnais efekts, kas iegūts no oglekļa apvalku un loku matētās melnās krāsas, lieliski kontrastē ar pulēta alumīnija tvertne, savukārt spilgti sarkanās detaļas, kas iezīmē asti, tvertni un priekšējo apvalku, atgādina klasisko Ducati Red. Sēdeklis ir raksturīgs šim izdevumam un ir personalizēts ar "V4 SP" logotipu, savukārt oglekļa spārnus rotā Itālijas karoga krāsas - detaļa, kas izceļas arī uz Panigale V4 R SBK.
Vēl viens aspekts, kas izceļas šajā jaunajā "cīnītājā", ir tā dzinējs. Tas turpina izmantot 1103 cc Desmosedici Stradale, kas spēj radīt 208 ZS jaudu un maksimālo griezes momentu līdz 123 Nm pie 9500 apgr./min (Euro5 apstiprināts). Tomēr šoreiz tā ir saistīts ar jaunu STM-EVO SBK sauso sajūgu, kas garantē labāku pretatlēcienu funkciju pat agresīvākā pārslēgšanā uz leju, panākot lielāku plūstamību visos "palēninājuma" posmos, kas ir būtisks aspekts, lai tā būtu patiesi efektīva trasē, kad tā ir nospiesta līdz robežai.
Bet, ja šī SP versija ar kaut ko izceļas, tad tas ir tā mazā svara dēļ. Un vai lai sasniegtu 196 kg darba kārtībā (par 3 kg mazāk, salīdzinot ar Streetfighter V4 S), jaunais V4 SP izmanto dakšveida piecu spieķu oglekļa diski, par 1,4 kg vieglāki nekā kalts alumīnijs kas ir Streetfighter V4 S standartaprīkojumā. Pateicoties to pielietojumam, Ducati saka, ka tie spēj samazināt inerci par 26% priekšā un 46% aizmugurē, kas padara velosipēdu ievērojami veiklāku un vieglāku, mainot virzienu.
Bremžu sistēmai ir divi 330 mm diametra diski priekšējā galā apvienojumā ar jauni Brembo Stylema R monobloku suporti, kas uzlabo sviras gājiena stabilitāti pat pēc smagas lietošanas trasē, vēl vairāk samazinot atlikušo griezes momentu.
Runājot par balstiekārtām, jaunais Streetfighter V4 SP manto tās pašas sastāvdaļas, kas Streetfighter V4 S, izmantojot Öhlins NIX-30 dakša, Öhlins TTX36 aizmugures amortizators un stūres amortizators Öhlins, ko kontrolē otrās paaudzes Öhlins Smart EC 2.0 sistēma. Vienīgā atšķirība, kas šai SP versijai ir salīdzinājumā ar S versiju, ir tā, ka jaunajai mašīnai ir tādas pašas atsperes un hidraulika kā Panigale V4 un dakšas atsperes priekšslodze ir samazināta no 11 līdz 6 mm.
Aprīkojums ir bagātināts ar CNC apstrādāti alumīnija regulējami kājiņas, oglekļa priekšējais spārns, litija jonu akumulators un virkne piederumu, kas piemēroti "trases dienām", piemēram, atvērtais oglekļa sajūga vāks un vāciņi numura zīmes kronšteina noņemšanai.
Arī elektroniskajā sadaļā manto visas sastāvdaļas no māsas Streetfighter V4 S piemēram, sešu asu IMU inerciālā platforma, Bosch EVO Cornering ABS, Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2), Ducati Slider Control (DSC), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Launch Power (DPL), Ducati Quick Shift EVO 2 (DQS EVO 2), EVO dzinēja bremžu vadības sistēma (EBC EVO) un Ducati elektroniskā piekare EVO (DES EVO).
Streetfighter V4 SP būs pieejams no 2022. gada marta vienvietīgā konfigurācijā ar ziemas testa modeli apstiprinātā cena Spānijā 34 990 eiro, par 8500 eiro vairāk nekā Ducati Streetfighter V4 S.
Ducati Streetfighter V4 SP - Tehniskā lapa
Dalies Wild! Labākajam Ducati Streetfighter V4 SP ir piemērota oglekļa šķiedras diēta ar 196 kg un 208 ZS.
- E-pasts
Tēmas
Kaila
- Ducati
- Ķēde
- ielu cīnītājs
- Motociklu jaunumi 2022
Ieteicams:
Pārsteigums! MV Agusta F3-RR tiek piegādāts ar dzinēja uzlabojumiem un oglekļa šķiedras apvalku par 21 900 eiro
MV Agusta nebeidz atjaunot savu motociklu klāstu 2022. gadam. Ja nesen stāstījām par iespaidīgo MV Agusta Brutale 1000 RS, tad šodien mēs piedāvājam jums
Savvaļas! Ducati Streetfighter V4 ar 208 ZS jaudu bez apvalka 178 kg
Ducati Panigale V4 Streetfighter 2020: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, galerija, tehniskā lapa, pieejamība un cena
Sveiki, Ducati Superleggera: BMW varētu strādāt pie jauna HP4 RACE ar oglekļa šķiedras šasiju un šūpošanās sviru
Šajā rakstā redzamie motociklu attēli atbilst 2017. gada versijai.Ja pirms nedaudz vairāk kā trīs gadiem mēs zinājām sacīkšu versiju
Pārspīlēti oglekļa šķiedras un 208 ZS: šī ir jaunā MV Agusta Brutale 1000 Gold Series
MV Agusta 1000 Gold Series 2019: visa informācija, oficiālie dati, fotogrāfijas, video, tehniskā lapa un galerija
Oglekļa šķiedras korpuss, septiņdesmito gadu stils un tikai 157 kg šiem 5 ekskluzīvajiem Ducati Monster 900
Earle Motors un aizraušanās radīt ļoti foršu ielu izsekotāju ar briesmoņu garšu